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RCmag Index du Forum » TT 1/8 4x2

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petit probleme sur mon twist
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Auteur Message
pimpon45
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Inscrit le: 20/02/2007
Messages: 438

MessagePosté le: 20.05.2007, 14:49:16    Sujet du message: petit probleme sur mon twist Répondre en citant

bonjour, j ai un petit probleme avec mon twist. en faite dès que j accelère a fond la voiture se cabre!!! il y a t il une solution pour éviter ca? merci d avance pour vos réponces!!!
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teammygale
Champion du monde
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Inscrit le: 21/09/2004
Messages: 3553
Localisation: Lectoure 32 gers

MessagePosté le: 20.05.2007, 14:52:27    Sujet du message: Répondre en citant

met un rapport d e cloche plus long peut etre et aussi augmente ta garde au sol arriere
_________________
gilles garrigou
licence 6570
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ced59
Ligue
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Inscrit le: 16/07/2005
Messages: 222

MessagePosté le: 20.05.2007, 15:11:18    Sujet du message: Répondre en citant

c'est l'un des probleme du twist il faut que tu mettre plus de poid sur l'avant car tu as toutes tes masses sur l'ar c'est 1 premiere solution .
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pimpon45
Expert*
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Inscrit le: 20/02/2007
Messages: 438

MessagePosté le: 20.05.2007, 15:12:37    Sujet du message: Répondre en citant

merci a vous deux je vai essayé!!! je peu metre quoi pour faire du poids???
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olive
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Inscrit le: 23/06/2005
Messages: 1021
Localisation: Bordeaux

MessagePosté le: 20.05.2007, 16:00:19    Sujet du message: Répondre en citant

Si il cabre, laisse le comme ça !!! y'a rien de plus marrant qu'un bon 4x2 sur les arrières !!! Wink
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Bullitwist
Champion du monde
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Inscrit le: 17/09/2004
Messages: 4641
Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues

MessagePosté le: 20.05.2007, 16:33:18    Sujet du message: Répondre en citant

Au moins, on économise les pneus AV Laughing ! Qui a dit que le 4X2 PR n'est pas une formule économique ? Budget pneus divisé par 2, ce n'est pas négligeable, n'est-ce pas Olive ?
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
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manu65
Expert*
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 315

MessagePosté le: 20.05.2007, 17:57:07    Sujet du message: Répondre en citant

Tu te mets en 14 dents / 53 et tu te fabrique un morceau de léxan que tu fixeras au parechoc et qui prendra appuit sur ton support d'amrtos et ça ira mieux.......
_________________
Team "les chiens maigres"
Inventeur de la grenadine dans le Monaco......
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guy61
Champion du monde
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Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165

MessagePosté le: 20.05.2007, 18:00:58    Sujet du message: Re: petit probleme sur mon twist Répondre en citant

pimpon45 a écrit:
bonjour, j ai un petit probleme avec mon twist. en faite dès que j accelère a fond la voiture se cabre!!! il y a t il une solution pour éviter ca? merci d avance pour vos réponces!!!
ben accelere pas a fond la voila la solution facile Laughing Arrow
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Frankytwist
Expert**
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Inscrit le: 31/10/2005
Messages: 617
Localisation: Les Andelys

MessagePosté le: 20.05.2007, 19:27:05    Sujet du message: Répondre en citant

Il faut que tu mettes ton aileron arrière le plus plat possible, moins d'appuis et tu dois étre trop dur en sspension arrière. Huile 500 pistons 2 trous de 1.5 Bon courage
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veloci
Ligue
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Inscrit le: 16/06/2004
Messages: 143

MessagePosté le: 20.05.2007, 19:37:34    Sujet du message: Répondre en citant

tu saurais nous faire une foto ou une video quand il cabre ca doit etre joli a voir bonne modif pour la suite
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Papymini
Modérateur

Champion du monde
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Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26216
Localisation: Orléans

MessagePosté le: 20.05.2007, 19:50:44    Sujet du message: Répondre en citant

Sinon, du desserres le slipper, ha bon, y-a pas de slipper sur un Twist Embarassed , domage Cool
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
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josselin
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Inscrit le: 15/04/2005
Messages: 1376

MessagePosté le: 20.05.2007, 20:04:49    Sujet du message: Répondre en citant

salut, dis moi tu fais de la competition avec ton twist Question car si c'est juste pour t'amuser essais de te confectioner un petit eleron sur l'avon comme sur les 4x2 1/10 de competion car certain en mette et ca a l'air efficace sinon ton accus reception est place ou catr j'ai vue plein de twist don celui de David Marechal et l"accus est centre vers l'avant du chassis @+
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pimpon45
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Inscrit le: 20/02/2007
Messages: 438

MessagePosté le: 20.05.2007, 22:09:00    Sujet du message: Répondre en citant

je debute tout juste dans la competition et mon accu est a l arriere!!!
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josselin
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Inscrit le: 15/04/2005
Messages: 1376

MessagePosté le: 20.05.2007, 22:23:56    Sujet du message: Répondre en citant

salut, ok alors met ton acccus au milieu de ton chassis le plus vers l'avant tu verra c'est deja mieux Wink apres je te dis ca moi j'ai pas de twist j'ai juste admirer l'auto de mon amis david Marechal et ecoute c conseil pour mon proto traction a chaine Wink sinon lui il roule en 13 et ma dis il faut du moteur sur un twist il a world x3 et un c6 DAvid si tu passe par ici merci a toi de me reprendre si je me trompe @+ Wink
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josselin
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Inscrit le: 15/04/2005
Messages: 1376

MessagePosté le: 20.05.2007, 22:55:31    Sujet du message: Répondre en citant

salut, ok alors met ton acccus au milieu de ton chassis le plus vers l'avant tu verra c'est deja mieux Wink apres je te dis ca moi j'ai pas de twist j'ai juste admirer l'auto de mon amis david Marechal et ecoute c conseil pour mon proto traction a chaine Wink sinon lui il roule en 13 et ma dis il faut du moteur sur un twist il a world x3 et un c6 DAvid si tu passe par ici merci a toi de me reprendre si je me trompe @+ Wink
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Jacke
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Messages: 2213

MessagePosté le: 21.05.2007, 06:36:49    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai préparé le Twist de mon ali Laurent L15. La voiture ne cabre pas, la solution passe par des huiles d'amortisseur et des ressorts trés particuliers. Le poid max sur l'AR pour gagner un max de grip et la légéreté du train AV qui doit malgré tout rester directif améne des réglages particuliers. La voiture de Laurent: http://infomodelisme.forumpro.fr/TOUT-TERRAIN-c5/TT-4X2-f29/Twist-4v2-de-Laurent-p8327.htm#top
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ameno
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Messages: 207

MessagePosté le: 21.05.2007, 06:51:26    Sujet du message: weeling twist Répondre en citant

salut ayant eut le meme soucis avec mon twist je peut déja te conseiller de mette 40 grammes en plomb autocolant de jantes alu devant dans ta cellule ca va te le calmer serieusement et reprendre peut etre les amortisseurs a l' arriere . j' ai un cl1 4*2 cette saison et il y a 20 grammes dans la cellule avant meme avec un s5. et vive le 4*2 Razz
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GD4x2
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Inscrit le: 12/04/2006
Messages: 1010
Localisation: PACA

MessagePosté le: 21.05.2007, 11:31:57    Sujet du message: Répondre en citant

Salut , Pour ma part j'ai refait la platine radio , et les accus sont placés entre les deux servos . Sur les pistes très glissantes je rajoute un lest sur le train arrière . A+
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