Posté le: 02.09.2022, 16:26:18 Sujet du message: Nouvelle version Tamiya TG10 MK.2 FZ
Tamiya ressort d'ici la fin d'année sa TG10 MK.2 FZ, mais cette version 2022 (ref. 44055) comporte des améliorations importantes comme carrément un châssis et une platine supérieure carbone revus. Cela permet notamment de monter le servo de direction tête vers l'extérieur et non vers l'intérieur de la machine. Il est ainsi démontable immédiatement. Mais doit être "Low Profile".
Les amortisseurs sont aussi renouvelés et ressemblent comme deux gouttes d'eau à des TRF gros volume qu'on trouve sur d'autres kits Tamiya électriques. Mais ils seraient spécifiquement modifiés pour cette voiture quand à leur axe. Il y a aussi des cales alu pour pouvoir finement gérer les géométries de suspensions, une platine avant supportant les colonnes de maintien de la carrosserie maintenant en carbone et des tours de fixation des amortisseurs en carbone. Livré avec moteur et résonateur compétition.
Les cardans sont tous homocinétiques, centraux compris donc.
Une unique déception, on ne retrouve pas, vu l'allure de la cloche, l'embrayage centax des premières versions mais un simple embrayage centrifuge. Il faut donc le changer si on veut mieux (les pièces du centax existent toujours) mais il faudra aussi un autre moteur. Les premiers kits (2005 je crois) étaient relativement proches d'une FW-05RR chez Kyosho.
Pour en avoir une ca marche vraiment très bien déjà avec l'ancienne version et un moteur moderne mais je recommande, si tout s'avère resté identique sur ce point, de remplacer à l'occasion les masselottes de boites par celles des Mugen MTX6 (plus dures), avec des rouleaux en appui sur la came centrale et non des billes comme d'origine. La came centrale est compatible, inutile de la changer. La Mugen est même 0.3mm plus longue ce qui n'est pas idéale
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