Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6860 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 29.10.2022, 14:42:44 Sujet du message:
oui malheureusement _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
Celui avec le moteur de tondeuse, t'es tranquille pour un moment encore _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
j'en ai parlé a Stéphane de chez imodel et ma question était la suivante, la proportion de nitro vendus dans la gamme RTR 1/8 hobbytech
et c'est même pas 1 pour 10 _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 30.10.2022, 16:36:22 Sujet du message:
Tractoricou a écrit:
j'en ai parlé a Stéphane de chez imodel et ma question était la suivante, la proportion de nitro vendus dans la gamme RTR 1/8 hobbytech
et c'est même pas 1 pour 10
trop de contrainte en TH, et pourtant perso je préfère......même si je reconnais que le BL ets également très sympa _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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j'en ai parlé a Stéphane de chez imodel et ma question était la suivante, la proportion de nitro vendus dans la gamme RTR 1/8 hobbytech
et c'est même pas 1 pour 10
Hobbytech propose un RTR nitro, et 2 RTR brushless et un kit. Même si le nitro baisse, il y a aussi une offre plus conséquente en brushless.
Front flip en thermique c'est burné ! parce que pas de marche arrière juste le frein et quand ça tourne plus bah _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
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Oui, c'est pas des plus facile. En fait le freinage à fond lance bien le mouvement en avant, mais la rotation s'essouffle rapidement. Il faudrait un peu de marche arrière, en effet. Bon weekend Pai Mei _________________ Ma chaîne Youtube https://youtube.com/user/Serialcrasher
Y avait bien 2-3 modèle avec boite de vitesse et marche arrière en thermique mais pareil le temps de faire la manip et bim.
Merci bon week-end aussi à toi honorable membre du forum _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
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Ca existe déjà sur les crawler notamment et a existé sur des MT (mais passage de vitesse manuel, donc servo en plus et voie en plus) et lâcher les gazs pour passer de 1 a 2. Mais jamais retrograder en roulant ... _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
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J'imagine même pas la coordination de fou qu'il fallait alors..
Subaroues a écrit:
(..) a existé sur des MT (mais passage de vitesse manuel, donc servo en plus et voie en plus) et lâcher les gazs pour passer de 1 a 2. Mais jamais retrograder en roulant ...
La gachette avec l'index (normal) et le bouton pour la vitesse sous le pouce (3e voie classique en gros).
Ex.
Après en thermique (présent sujet), ça passe automatiquement selon le réglage fait. _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
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Non, le nitro n'est pas mort, car il b.... encore , à comparer avec Saint Eloi, qui lui n'est pas mort non plus ( Saint Eloi est le saint patron des mécaniciens avion, des orfèvres aussi, mais, boff lol )
Le nitro, comme tout moteur thermique, c'est la vie, la mécanique, la vraie.
Quand sur un trotoire une trottinette électrique vous frôle, vous ne l'entendez pas entendu arriver, et paf, dommage colatéral,
Toutes ces magnifiques "automobiles" électriques dont on ne sait plus quoi faire des accus quand ils sont hs, comme des déchets nucléaires, c'est ça le progrés
Faut ressortir les machines à fumée
Les aficionados de l'électique monte même des bruiteurs thermiques, alors, chercher l'erreur _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Bon. c'est « les goûts et les couleurs » ici, j'imagine
Je fais du bateau (1/1) moteur, les voiliers nous détestent (mais j'en vois tellement naviguer au moteur sur notre beau lac ...)... c'est comme ça.
Perso, en auto RC, l'électrique m'ennuie (pas en avion RC par contre), alors j'espère que le nitro perdurera.
Pour moi, le rituel de démarrer un moteur nitro, de l'amener à température, de le régler en fonction des conditions, et de l'entendre tourner à merveille et changer de rapport correctement est quasiment autant "jubilatoire" que le fait de rouler. Mais c'est personnel. Je comprends aussi pourquoi l'électrique a le vent en poupe... juste pas pour moi.
C'est un peu comme si on me proposait une Porsche 911 (1/1) essence ou électrique il ne me faudrait pas même une seconde pour faire mon choix
Même avec le filtre à air "pluie" (de chez HPI), et quelle que soit l'orientation de sa sortie (en haut, en bas, vers l'arrière), il finit toujours pas avaler de la neige... pas terrible donc.
On verra si cette solution maison améliore les choses. Au ralenti, ça semble OK. Mais j'ai peur d'un manque d'approvisionnement en air avec ce long tube. On verra bien
Même avec le filtre à air "pluie" (de chez HPI), et quelle que soit l'orientation de sa sortie (en haut, en bas, vers l'arrière), il finit toujours pas avaler de la neige... pas terrible donc.
On verra si cette solution maison améliore les choses. Au ralenti, ça semble OK. Mais j'ai peur d'un manque d'approvisionnement en air avec ce long tube. On verra bien
Avec la possible prochaine disparition de la Nitro 25%, ça se pourrait bien 😁⛽️
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( Saint Eloi est le saint patron des mécaniciens avion, des orfèvres aussi, mais, boff lol )
