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RCmag :: Voir le sujet - Préparation de l'Absima Torch Truggy 1/8 brushless ( 10/21 )
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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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Préparation de l'Absima Torch Truggy 1/8 brushless ( 10/21 )
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Tractoricou
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MessagePosté le: 02.10.2021, 22:31:00    Sujet du message: Préparation de l'Absima Torch Truggy 1/8 brushless ( 10/21 ) Répondre en citant

Préparation de l'Absima Torch Truggy 1/8 brushless



https://www.modelisme34.fr/

Je voulais déjà remercier Cyril de Modélisme34.fr pour son aide lors de cette préparation.
Il connait bien la voiture et a un gros stock de pièces détachées pour les 6 versions 1/8 de la marque.

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/category&path=264

Alors pourquoi une préparation sur cet Absima Truggy ....

Ce truggy devait remplacer le vieux Mugen MBX7T qui servait de voiture de démonstration pour l'association RCmag mais surtout de voiture caméra.
Et rapidement on a compris que dans le rôle de voiture caméra ce n'était pas possible car la conception d'origine n'offrait pas assez de stabilité.
Principalement pour un manque de débattement des suspensions qui rend le pilotage délicat sur les sauts mais aussi sur circuit si ce n'est pas un "billard".

Après plus d'un an d'utilisation ( sans aucune casse ) il m'a semblé intéressant de voir s'il était possible d'améliorer les quelques points qui peuvent poser
problème en cas d'utilisation plus intensive avec pourquoi pas l'idée de l'aligner en course face à des voitures bien plus onéreuses.
Une version 2021 est disponible depuis peu mais les solutions apportées me semblent trop partielles et le problème de garde au sol n'est pas vraiment sérieusement traité.
On va pourtant voir que la solution pour augmenter la garde au sol est simple et économique.

A noter que la plupart des solutions que je vais vous proposer sont bien sure applicables sur les autres versions Buggy et Monster.
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MessagePosté le: 02.10.2021, 22:31:51    Sujet du message: Répondre en citant

Pour rappel la voiture de boite qui est une version 6s ( un missile ... ) avec une implantation 2x2s ou 2x3s et un moteur 2100kv ce qui est énorme en 6s !




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MessagePosté le: 02.10.2021, 22:32:19    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 02.10.2021, 22:32:43    Sujet du message: Répondre en citant



Pour rappel la voiture de boite qui est une version 6s ( un missile ... ) avec une implantation 2x2s ou 2x3s et un moteur 2100kv ce qui est énorme en 6s !
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MessagePosté le: 02.10.2021, 22:33:30    Sujet du message: Répondre en citant

Et la voiture après notre préparation




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MessagePosté le: 02.10.2021, 22:35:04    Sujet du message: Répondre en citant





La voiture avec sa carrosserie qui est plutôt solide car après plus 1 an de roulage, elle est toujours en bon état.
Premier gros changement, la garde au sol a plus que doublée, elle est maintenant même plus importante que sur le Mugen MBX7T.
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MessagePosté le: 03.10.2021, 11:05:11    Sujet du message: Répondre en citant



A noter que les roues d'origines ne sont pas au standard "truggy" car le diamètre est plus important, idem pour le déport.
Ils sont assez polyvalent et résistant.
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MessagePosté le: 03.10.2021, 14:03:38    Sujet du message: Répondre en citant





Carrosserie retirée, on voit de suite les différences avec la version de boite.
Sur le coté gauche on retrouve le servo de direction, le récepteur et la batterie 4s qui remplace l'implantation d'origine.
Autre modification, le contrôleur n'est plus situé en hauteur au centre.
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MessagePosté le: 03.10.2021, 16:34:44    Sujet du message: Répondre en citant

il a plus de gueule comme ça, c'est plus "sobre", j'aime Smile
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MessagePosté le: 03.10.2021, 18:54:42    Sujet du message: Répondre en citant



On peut voit le support maison en époxy de 4mm qui permet de régler ce problème de garde au sol sans changer les amortisseurs de boite.
Autre modification, la fixation par nylstop de la platine de sauve servo qui est bien plus fiable et facilite l'entretien.
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MessagePosté le: 04.10.2021, 15:07:33    Sujet du message: Répondre en citant



J'ai changé le palonnier alu d'origine par un M404 légèrement modifié qui permet de déporter la commande vers l'extérieur pour ne plus frotter contre la boite de récepteur ( voir les traces ... ).



https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=785&search=m404
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MessagePosté le: 06.10.2021, 11:43:46    Sujet du message: Répondre en citant

tu peux nous donner les dimensions de tes supports amortisseurs Merci Eric
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MessagePosté le: 06.10.2021, 12:22:55    Sujet du message: Répondre en citant

faut que je fasse le plan Idea

je l'avais fait en meme temps que les vidéos ... et j'ai perdu mes notes Mad

je précise que là je présente la voiture fini mais apres je vais détailler OK!

et que je viens de rebalancer une vidéos sur note chaine youtube OK!
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MessagePosté le: 06.10.2021, 12:39:08    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
faut que je fasse le plan Idea
je l'avais fait en meme temps que les vidéos ... et j'ai perdu mes notes Mad

Si tu as un scanner à la maison, démonte la pièce et scan direct en .pdf.
Ca sera déjà à l'échelle pour ceux qui veulent Wink
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MessagePosté le: 06.10.2021, 16:11:43    Sujet du message: Répondre en citant

Subaroues a écrit:
Tractoricou a écrit:
faut que je fasse le plan Idea
je l'avais fait en meme temps que les vidéos ... et j'ai perdu mes notes Mad

Si tu as un scanner à la maison, démonte la pièce et scan direct en .pdf.
Ca sera déjà à l'échelle pour ceux qui veulent Wink




merci OK!
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MessagePosté le: 21.10.2021, 19:35:43    Sujet du message: Répondre en citant



Le plan pour le support
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MessagePosté le: 30.10.2021, 17:17:54    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:


Le plan pour le support




Merci Eric Very Happy
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MessagePosté le: 30.10.2021, 17:41:35    Sujet du message: Répondre en citant

comme je vais faire aussi la prépa d'un buggy, vais voir si c'est aussi adapté pour lui Idea
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MessagePosté le: 06.11.2021, 16:51:02    Sujet du message: Répondre en citant



https://youtu.be/c09m42mTNqc

Essais du Truggy brushless Torch Absima version "RCmag" sur le circuit du club de Béziers

Pour visionner cette vidéo en grand format je vous invite a visiter note chaine vidéos ( plus de 2800 en ligne ! ) OK!

https://www.youtube.com/user/nicolab28/videos

Pensez à régler en HD OK!

------------------------------------------------------------------------------



https://modelisme34.fr

Cette vidéo vous est offerte par Modélisme34.fr OK!
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MessagePosté le: 08.11.2021, 17:34:14    Sujet du message: Répondre en citant



Voilà ce qui vous attend sur un Absima si vous ne faites pas gaffe au réglage du débattement de la suspension OK!
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MessagePosté le: 08.11.2021, 17:42:33    Sujet du message: Répondre en citant

Tant que c'est que la noix ... parce ce que y'a de quoi dégommer l'intérieur du diff aussi Mad
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MessagePosté le: 22.12.2021, 00:14:28    Sujet du message: Répondre en citant



J'ai monté un servo S25 bien plus puissant que celui d'origine et qui de plus bénéficie d'un boitier plastique / alu plus rigide.
Par contre on se retrouve avec du câble à ranger .... D'origine le câble du servo Absima est très court et il n'y a pas de place dans le logement du récepteur.
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MessagePosté le: 06.04.2022, 22:31:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

J'ai suivi avec attention toutes les vidéos au sujet du Torch ! Beau travail d'optimisation OK!

Ce modèle m'intéresse fortement, je suis assez bricoleur donc je pense que c'est une bonne base, certes imparfaite, mais que l'on peut optimiser au mieux.

Je me suis permis de m'inscrire pour vous poser quelques questions...

Tout d'abord au sujet des supports d'amortisseur en Epoxy.
Ne serait-il pas possible d'utiliser la plaque alu de la direction pour créer ce support à partir d'une pièce d'origine (en supplément, évidemment, pas celle présente de la voiture Mr. Green ).
Le problème étant que cette plaque n'est oas dispo au détail, mais je voulais savoir si la forme et les dimensions pourraient convenir...

C'est vraiment dommage que le support d'amorto d'origine n'écarte pas plus les amortisseurs : on aurait pu juste trouver des chapes plus longues sur les amortos au niveau des triangles, pour ajouter du débattement Cool
Mais si on fait ça, j'ai l'impression que les amortisseurs vont toucher les triangles, donc je pense qu'il faut les écarter... Pouvez-vous confirmer mon constat via photos/vidéos interposées ? Peut-être que je me trompe et que l'espace dispo entre amortisseurs et triangles serait suffisant ?

Autre question au sujet du "rabotage" du chassis au niveau des cellules avant et arrière. Quels outils avez-vous utilisé pour réaliser cette découpe, qui semble plutôt nette ?
Scie à métaux ?
Disqueuse avec un disque de coupe métal ?
Dremel ? (avec 3mm d'épaisseur, suis pas sûr que ce soit jouable...)

Je me demande si une découpe gardant les formes d'origine (avec des oreilles moins prononcées) , en gardant la largeur en bout de chassis pour que le pare-choc soit toujours aligné avec les côtés du chassis, ne serait pas possible ? (peut être en augmentant pas autant le débattement, par contre...)

Enfin, pour les sabots en alu disponibles en option :
- des vis plus longues sont-elles fournies / nécessaires pour les fixer, ou doit-on juste ré-utiliser les vis d'origine ?
- ils sont trop épais : ne serait-il pas possible de les meuler / poncer pour les affiner et les ramener à ras des vis, et affiner celui de l'avant pour ne pas buter sur les pierres/cailloux ?
- Ne pourrait-on pas en faire avec une plaque epoxy de 2mm d'épaisseur ?

Oui, ça fait beaucoup de questions mais le but est d'améliorer encore certains points OK!

Merci de votre retour !
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MessagePosté le: 08.04.2022, 13:47:57    Sujet du message: Répondre en citant

francky94 a écrit:
Bonjour,

J'ai suivi avec attention toutes les vidéos au sujet du Torch ! Beau travail d'optimisation OK!

Ce modèle m'intéresse fortement, je suis assez bricoleur donc je pense que c'est une bonne base, certes imparfaite, mais que l'on peut optimiser au mieux.

Je sais pas si actuellement je conseillerai cette voiture, c'est vraiment pour les bricolo, autrement galère assurée

Je me suis permis de m'inscrire pour vous poser quelques questions...

Tout d'abord au sujet des supports d'amortisseur en Epoxy.
Ne serait-il pas possible d'utiliser la plaque alu de la direction pour créer ce support à partir d'une pièce d'origine (en supplément, évidemment, pas celle présente de la voiture Mr. Green ).
Le problème étant que cette plaque n'est oas dispo au détail, mais je voulais savoir si la forme et les dimensions pourraient convenir...

Ce serait dommage de massacrer une pièce qui est pas adaptée. Faut faire un support perso qui va bien. Celle du plan tombe impec

C'est vraiment dommage que le support d'amorto d'origine n'écarte pas plus les amortisseurs : on aurait pu juste trouver des chapes plus longues sur les amortos au niveau des triangles, pour ajouter du débattement Cool
Mais si on fait ça, j'ai l'impression que les amortisseurs vont toucher les triangles, donc je pense qu'il faut les écarter... Pouvez-vous confirmer mon constat via photos/vidéos interposées ? Peut-être que je me trompe et que l'espace dispo entre amortisseurs et triangles serait suffisant ?

y'a pas beaucoup de marge et l'implantation du plan va bien

Autre question au sujet du "rabotage" du chassis au niveau des cellules avant et arrière. Quels outils avez-vous utilisé pour réaliser cette découpe, qui semble plutôt nette ?
Scie à métaux ?
Disqueuse avec un disque de coupe métal ?
Dremel ? (avec 3mm d'épaisseur, suis pas sûr que ce soit jouable...)

Une simple lime

Je me demande si une découpe gardant les formes d'origine (avec des oreilles moins prononcées) , en gardant la largeur en bout de chassis pour que le pare-choc soit toujours aligné avec les côtés du chassis, ne serait pas possible ? (peut être en augmentant pas autant le débattement, par contre...)

Enfin, pour les sabots en alu disponibles en option :
- des vis plus longues sont-elles fournies / nécessaires pour les fixer, ou doit-on juste ré-utiliser les vis d'origine ?

Faut mieux utiliser des vis plus longues

- ils sont trop épais : ne serait-il pas possible de les meuler / poncer pour les affiner et les ramener à ras des vis, et affiner celui de l'avant pour ne pas buter sur les pierres/cailloux ?
- Ne pourrait-on pas en faire avec une plaque epoxy de 2mm d'épaisseur ?

l'idéal serait un plaque inox

Oui, ça fait beaucoup de questions mais le but est d'améliorer encore certains points OK!

Merci de votre retour !

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MessagePosté le: 08.04.2022, 23:19:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Merci pour ces réponses.

Une simple lime pour la découpe du chassis ? Surprised Une scie à métaux vous voulez dire, peut-être ? Suis assez curieux !

Pour le sabot, j'ai vu après ma question qu'il était vendu avec des vis plus longues, donc question inutile, désolé Embarassed

Le Torch est toujours en utilisation? D'autres optimisations/modifications sont encore prévues ? Par exemple réduire le pincement à l'enfoncement à l'arrière...

Et enfin, actuellement, que conseilleriez-vous pour un "vieux débutant" (déjà eu par le passé un Buggy 1/10 thermique, j'en était content côté amusement, mais marre de casser plein de pièces Mad ).
Je cherche qqch de la catégorie loisir, brushless, mais solide/fiable, quitte à bricoler un peu Smile Je suis prêt à prendre le temps de le préparer / fiabiliser avant le 1er roulage ! J'ai une piste TT 1/8 à 10min de chez moi donc il ne sera pas maltraité avec du "bash"... J'aime choyer la mécanique (qui veut aller loin ménage sa monture...).

Je me dit que le Buggy Absima Stoke serait pas mal, pas grand chose à modifier de base contrairement au Torch, léger.
Je pensais le rouler en 3S et donc déplacer le contrôleur sur le chassis comme votre optimisation : abaissement du centre de gravité, réduction des masses, augmentation de la durée de vie des pièces d'usure...)
Mais sur la Gen 2.1 les ressorts d'amortos sont très durs, il faudrait trouver d'autres modèles qui se rapprochent de la dureté de la v2.0 ... Evil or Very Mad un idée ?
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MessagePosté le: 09.04.2022, 09:06:43    Sujet du message: Répondre en citant

a la limite les ressorts cela peut se changer de boite, je sais que cyril de modélisme34.fr l'a fait pour ses clients
c'est moi qui ai fait la modif avant expédition
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MessagePosté le: 28.05.2022, 19:09:56    Sujet du message: Répondre en citant

Pour avoir essayé la version modifiée par Éric, il est très agréable a piloter OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 23.06.2022, 08:43:09    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai eu ma premiere casse Smile
le renfort central arriere, la chape a kc mais rien d'anormal, j'ai beaucoup prêté la voiture et elle en a pris plein la tronche
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MessagePosté le: 24.11.2022, 13:56:42    Sujet du message: Répondre en citant

Et ma seconde samedi dernier, transmission HS
pas encore démonté mais je pense que c'est le différentiel central
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