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Découverte du FG Marder thermique série spéciale 30 ans ! Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 17.11.2022, 20:34:47    Sujet du message: Répondre en citant

cela t'oblige pas a charcuter la carrosserie OK!
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MessagePosté le: 18.11.2022, 05:58:06    Sujet du message: Répondre en citant

je vais m'offrir ce modéle en bls.
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SerialCrasher
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MessagePosté le: 18.11.2022, 07:02:07    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
cela t'oblige pas a charcuter la carrosserie OK!


Si, il va falloir couper un peu dedans… j’appréhende un brin Very Happy

A suivre
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SerialCrasher
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MessagePosté le: 20.11.2022, 15:09:47    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà, c'est en place Very Happy

Le silencieux passe au plus près de la cage, donc il n'y a pas eu besoin de trop charcuter la carrosserie (la partie arrière qui entoure le filtre à air par exemple n'a pas à être découpée).

Pas eu l'occasion d'essayer encore (juste au ralenti quelque secondes). A suivre Very Happy






Chtite "vidéo" sur Youtube:



Bon dimanche

Mr. Green
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SerialCrasher
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MessagePosté le: 27.11.2022, 17:03:15    Sujet du message: Répondre en citant

Premiers tours de roue pour le silencieux optionnel FG:



Very Happy
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Tractoricou
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MessagePosté le: 27.11.2022, 17:08:40    Sujet du message: Répondre en citant

OK! donc tu as gagné 9km h ce qui est pas mal OK!
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minizeteur
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MessagePosté le: 29.11.2022, 15:00:15    Sujet du message: Répondre en citant

Faut découper tout le côté gauche ?
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 29.11.2022, 15:29:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Oui, il a toujours fallu découper la carro du Marder pour faire passer le réseau en option.
Il existait un pot de détente qui demandait encore plus de découpe mais qui fait un son magnifique.

Cordialement.
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SerialCrasher
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MessagePosté le: 29.11.2022, 18:22:08    Sujet du message: Répondre en citant

minizeteur a écrit:
Faut découper tout le côté gauche ?


Salut Very Happy

Il faut découper un peu le côté arrière gauche, effectivement, mais c'est assez facile, car en suivant les deux lignes de carrosserie, la taille de l'ouverture me semble idéale. Et y'a pas besoin de couper la partie arrière qui entoure le filtra à air:


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SerialCrasher
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MessagePosté le: 29.11.2022, 19:03:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salut les expérimentés du 1/5 et des moteurs deux temps Very Happy

J'ai donc un Zenoah 26cc sur le Marder. C'est ma première expérience avec ce type de moteur (et j'adore, je dois dire Very Happy ).

Une question sur la vis de ralenti: en nitro, une fois que j'ai trouvé la bonne ouverture du carburateur au ralenti (environ 0.6mm-0.7mm) -le fameux idle gap-, je ne touche généralement plus à la vis de ralenti (et agit sur la vis de reprise lorsque nécessaire).

Avec le Zenoah, on peut/doit adopter la même approche ? Dans la notice d'utilisation, il y a pas d'indication quant au réglage d'usine de la vis de ralenti. Au début, j'ai dû la viser à fond, sinon mon moteur calait au ralenti. Et il avait même tendance à caler au ralenti avec la vis de ralenti visée au max lorsqu'il était chaud. J'ai fermé un poil la reprise, et c'est tip top désormais. J'ai même dévissé un peu la vis de ralenti (1 tour et demi je pense), et fermé un peu plus la reprise, pour ne pas avoir la vis de ralenti visée à fond.

En nitro, je crois qu'un mauvais réglage du ralenti peut avoir des effets assez importants sur les performances (bon, avec 0.6-0.7mm d'ouverture, j'ai toujours été content).

Pour en revenir au Zenoah, y'a-t-il un réglage/positionnement "idéal" de la vis de ralenti ? En fait, elle agit mécaniquement sur la commande de gaz, donc elle ouvre elle aussi plus moins l'orifice par lequel l'air s'engouffre je présume ? On peut voir cet orifice (comme sur un carbu nitro) si on enlève le filtre à air et son support ? Et quelle est alors l'ouverture mécanique "idéale" de cet orifice (le fameux idle gap) ???

Merci pour vos avis/explications éclairantes en la matière OK!
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MessagePosté le: 04.03.2023, 14:11:32    Sujet du message: Répondre en citant

Lors d'un des premiers essais du Marder l'année passée, la prise FG de ma batterie s'était déconnectée durant un run ! Résultat: subitement plus d'alimentation dans le récepteur, le failsafe n'avait ainsi pas fonctionné, et la voiture était partie plein gaz, sans plus aucun contrôle... je dois dire que ce fut fort flippant comme expérience Crying or Very sad

Heureusement, la voiture avait finalement dévié sur la gauche sur une petite bosse et était allé s'encastrer dans un champs de maïs, ce qui l'avait stoppée net (le temps que j'arrive à la voiture, les pneus arrières avaient creusés deux énormes trous dans le sol!!!) Confused

Afin de ne pas revivre une telle expérience, j'ai installé un système de kill switch sur mon Marder (et j'ai remplacé les prises FG par des Deans au passage Mr. Green).

Une chtite vidéo du montage et des essais (y.c. une simulation de déconnection de batterie Very Happy ):


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Subaroues
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MessagePosté le: 04.03.2023, 17:00:18    Sujet du message: Répondre en citant

Vu la place c'est pas gênant ces quelques câbles en +.
Efficace OK!
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MessagePosté le: 05.03.2023, 12:06:41    Sujet du message: Répondre en citant

Pas mal OK! efficace
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Quand la taupe commence à mouger, faut se rapprocher des WC!!!
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MessagePosté le: 06.03.2023, 10:37:42    Sujet du message: Répondre en citant

Super efficace et la vidéo illustre très bien le tout !! Smile Bravo! Bravo!
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MessagePosté le: 12.03.2023, 21:42:12    Sujet du message: Embrayage « Tuning » ? Répondre en citant

Salut à tous Smile

J’ai vu que FG commercialise un embrayage « tuning » (FG 67350).

Manifestement, l’embrayage accrocherait plus tard que celui d’origine (8’000 rpm, contre environ 6’000, à ce que j’en ai lu), résultant en des accélérations plus franches semble-t-il…

Est-ce que cela en vaut la peine sur mon Zenoah 26cc ? Ou ce n’est pas une bonne idée ?

Qqun a un avis, voire (mieux Laughing) une expérience ?

Merci OK!
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 13.03.2023, 08:25:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Oui un embrayage qui permet d'avoir une meilleure reprise est une bonne chose encore que le mardi est un 4x2.

Il existe en fait plusieurs embrayages options chez FG.

Je ne connais pas les.ref par cœur, mais il existe un embrayage juste un peu allégé avec un ressort plus dur. Cela suffit bien sur un Marder.

Les embrayage téflon réglables sont coûteux et inutile pour l'utilisation qu'on en à.

Cordialement.
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MessagePosté le: 13.03.2023, 10:19:26    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Capitaine OK!



Je pensais au 67350.
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 13.03.2023, 10:58:02    Sujet du message: Répondre en citant

Il le semble bien que c'est celui que j'ai.
Avant je faisait l'allègement moi même en achetant des ressorts plus dur chez un spécialiste de la motoculture situé à Paris. Ça s'appelait rock je crois. Il avais toutes les pièces en stock pour les Zenhoa, Robin, Solo, Kawasaki.

Y compris des pistons un peu plus gros pour compenser l'usure, comme kart quoi.

Cordialement.
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MessagePosté le: 04.04.2023, 17:28:49    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà, l'embrayage dit tuning Laughing est en place sur mon Marder.

Je ne suis sorti que quelques minutes avec ce jour, car il souffle un vent à décorner des boeufs Laughing

On verra à l'usure si cela apporte véritablement un plus (ou pas).

Très brève vidéo:


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MessagePosté le: 04.04.2023, 19:37:13    Sujet du message: Répondre en citant

Embrayage fiable utiliser en formule France et sur les TT 1/5
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MessagePosté le: 26.04.2023, 20:29:45    Sujet du message: Répondre en citant

Une nouvelle chtite video du Marder
Very Happy


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Dernière édition par SerialCrasher le 26.04.2023, 21:24:15; édité 2 fois
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Subaroues
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MessagePosté le: 26.04.2023, 20:39:29    Sujet du message: Répondre en citant


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Tractoricou
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MessagePosté le: 27.04.2023, 22:33:53    Sujet du message: Répondre en citant

ce qui m'épate c'est qu'il va droit
cela existe un Marder qui tient le pavé ? Laughing
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MessagePosté le: 28.04.2023, 08:19:04    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
ce qui m'épate c'est qu'il va droit
cela existe un Marder qui tient le pavé ? Laughing


Oh, la mauvaise langue Laughing !

Il faut juste ne pas lâcher les gazs d’un coup en bout de ligne droite (sinon là il devient incontrôlable!), mais sinon, il file droit en général Very Happy J’aime bcp ce modèle; c’est cool le 2wd Very Happy

Bon, et tes vidéos sur ce Marder essence, elles reviennent quand alors Laughing Laughing ?
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MessagePosté le: 28.04.2023, 12:49:03    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Bonsoir,

La poignée se change facilement et se trouve dans n'importe quel mag qui fait de la motoculture. Wink

Cordialement.


Je l’ai finalement remplacée Very Happy


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Tractoricou
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MessagePosté le: 29.04.2023, 14:41:57    Sujet du message: Répondre en citant

je bosse dessus pour tenter de le finir pour notre rencontre du mois de mai OK! *
c'est pas une echelle "facile" pour trouver certaines pieces, des bidouilles
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MessagePosté le: 01.05.2023, 20:58:40    Sujet du message: Répondre en citant

Au boulot eric
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MessagePosté le: 27.05.2023, 11:58:14    Sujet du message: Répondre en citant

Petite sortie matinale avec le Marder



J'aime bien cette échelle je dois dire (ma première 1/5 (1/6 en fait) donc)

Bon WE
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MessagePosté le: 27.05.2023, 17:40:26    Sujet du message: Répondre en citant

Comme je te le disais sur YT, je le trouve assez stable en l'air Smile Smile

Bravo! Bravo!



SerialCrasher a écrit:
Petite sortie matinale avec le Marder



J'aime bien cette échelle je dois dire (ma première 1/5 (1/6 en fait) donc)

Bon WE
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MessagePosté le: 31.05.2023, 22:04:42    Sujet du message: Répondre en citant

Un gros regret, que FG ne propose pas un 1/5 4x4 simple version plastique
La grosse échelle c'est souvent tout alu et inabordable
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