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Renelours
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MessagePosté le: 22.05.2022, 08:06:31    Sujet du message: Répondre en citant

OK!
Pour moi c.est l.évolution ultime pour en faire un tueur de crawler et améliorer la fiabilité ! (Sans parler de monter des servos plus puissant).
Mais la base est déjà tellement performante pour le prix !!!
En attendant, bon dimanche à toi et merci pour cette info !
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MessagePosté le: 25.05.2022, 08:04:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous
Afin d'améliorer me semble-til la fiabilité du Swinger sans que cela coute un sou,j'ai déplacer les câbles sur le tirant central. En effet lors des braquages max ça touche et risque de les endommager.s
Ceci a permis aussi de mettre plus de moue car lors des débattements max, sur le mien les connexions sur le servo et le moteur était trop en traction.
Attention ne pas trop laisser du mou au niveau du câble du servo car il risque de se coincer sous l'amortisseur d'où le Rislan (cerflex on dit dans mon pays) tout en bas
Je vais mettre aussi du scotch pour renforcer la carrosserie au niveau des épingles.


[]
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Renelours
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MessagePosté le: 25.05.2022, 08:09:50    Sujet du message: Répondre en citant

Je n'ai pas procéder encore à cette modif, mais ça ne saurait tarder afin d'éviter le drame !
Sinon, je vois que tractoricou vient de lancer une vidéo sur le swinger
ça promet OK!
https://www.youtube.com/watch?v=4khUOQ_GAR8&list=RDCMUChxTphSpFvCLVk2bFLh1UsA&start_radio=1&ab_channel=RCmag
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MessagePosté le: 25.05.2022, 08:18:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour
J'attends avec impatience tes modifications sur l'élargissement des voies.
Perso j'ai craqué pour les bras de suspension Alu REDCAT racing 18081.
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Renelours
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MessagePosté le: 25.05.2022, 08:41:47    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de procéder également à quelques modifications :
Ajout d'extensions de voies de 20mm (17g par voie)
Ajout de poids dans les roues et mousses enlevées (+ 66g au final / roue)
Soit environ 83g supplémentaire par roue.
Après un rapide test hier (sous la pluie), l'amélioration est importante.
Grimpe beaucoup plus facilement les pentes et accepte désormais des dévers "extrême"

OK!

Voici qq photos des modifs :

Démontage de l'ensemble (attention au remontage, ne pas serrer beaucoup les vis du "beadlock"...) :


Extensions 20mm à la pesée :


Par curiosité, poids des mousses :


Ajout des poids (5g) dans les jantes (j'ai juste laissé le trou de la jante apparent pour laisser passer l'air) :


Petite sécurité pour m'éviter de devoir tout redémonter... (mais le double face à l'air de tenir énormément) :


Poids d'une roue avant modif (Attention au remontage, il me semble que les pneus sont plus déportés sur un côté... ce qui m,a valu de devoir en redémonter 2 ! J'ai laissé les côtés plus déportés vers l'intérieur comme d'origine) :


Poids final :


Résultat des extensions (ne touche plus les liens et repousse les limites dans les dévers sans prendre en compte le poids supplémentaire) :


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MessagePosté le: 25.05.2022, 08:56:38    Sujet du message: Répondre en citant

RVB42, c'est pas plutôt les liens : Redcat Racing 18084
Very Happy
Hâte de voir le résultat !!!!!
(Peux tu me dire d'ailleurs où tu as commandé car je vois que sur le site de redcat, il parle de frais de douane.....)

Egalement, j'ai trouvé ceci qui s'adapte à nos machines (pour remplacer la "tringlerie" plastique des servos) :

redcat rer 11351

A voir ensuite pour trouver le modèle de lien qui s'adaptera pour relier cette barre au servo.

https://www.youtube.com/watch?v=5ylq5SG1PV0&t=18s&ab_channel=cpac97
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MessagePosté le: 25.05.2022, 09:16:24    Sujet du message: Répondre en citant

En effet je me suis trompé de référence c'est 18084.oups!
Belles modifications sur les pneus/belles explications et images
Merci pour la référence.la tringlerie plastique des servos.
J'ai commandé sur Amazon et j'en ai eu en tout pour 56 euros les 4.
Pour l'instant mes éléments sont aux USA en attente de départ!
dD mon coté j'ai chercher un ensemble plu de direction complet : pas encore trouvé ou ceux du SCX 10 pourraient faire,je crois, mais en rupture de stock : enfin je cherche et si je trouve je te le dis.
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MessagePosté le: 25.05.2022, 20:44:39    Sujet du message: Répondre en citant

Renelours a écrit:
Je viens de procéder également à quelques modifications :
Ajout d'extensions de voies de 20mm (17g par voie)
Ajout de poids dans les roues et mousses enlevées (+ 66g au final / roue)
Soit environ 83g supplémentaire par roue.
Après un rapide test hier (sous la pluie), l'amélioration est importante.
Grimpe beaucoup plus facilement les pentes et accepte désormais des dévers "extrême"

OK!

Voici qq photos des modifs :

Démontage de l'ensemble (attention au remontage, ne pas serrer beaucoup les vis du "beadlock"...) :


Extensions 20mm (marque "injora") à la pesée :


Par curiosité, poids des mousses :


Ajout des poids (5g) dans les jantes (j'ai juste laissé le trou de la jante apparent pour laisser passer l'air) :


Petite sécurité pour m'éviter de devoir tout redémonter... (mais le double face à l'air de tenir énormément) :


Poids d'une roue avant modif (Attention au remontage, il me semble que les pneus sont plus déportés sur un côté... ce qui m,a valu de devoir en redémonter 2 ! J'ai laissé les côtés plus déportés vers l'intérieur comme d'origine) :


Poids final :


Résultat des extensions (ne touche plus les liens et repousse les limites dans les dévers sans prendre en compte le poids supplémentaire) :


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MessagePosté le: 26.05.2022, 00:15:50    Sujet du message: Répondre en citant

cela bosse dur, c'est cool OK!
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MessagePosté le: 26.05.2022, 06:26:42    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy
Simplement quelques tests en attendant les conseils d.un spécialiste! Wink
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MessagePosté le: 28.05.2022, 19:47:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous
Des essais comparatifs entre le Swinger et le CRX : tous les deux ont leur qualité notamment les pneus du CRX ont un grip incroyable et son poids supérieurs évite certains patinages et glissades (défaut du swinger). Mais quand il s'agit de descendre des pentes incroyables ou de passer de gros obstacles le Swinger grâce à ses croisements de ponts incroyables prend le dessus : pas de tonneaux et une belle progressivité à la descente.
Quelques photos .


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MessagePosté le: 28.05.2022, 20:41:23    Sujet du message: Répondre en citant

De beaux engins !! OK!
A la vu des pneus du CRX (full crampons) ils paraissent au top !
Sinon il te reste plus qu.à lester ce "petit swinger" (mais attention ton fils va finir par en réclamer un) Very Happy
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MessagePosté le: 28.05.2022, 21:06:10    Sujet du message: Répondre en citant

Il me l'a piqué ce matin et a bien aimé, faut pas qu'il y prenne goût.
Je vais lui lester les roues de son CRX avec des jantes métal gain 75g par roue.
Du coup si je veux continuer à rester devant avec le Swinger je vais opérer le lestage comme tu as fait car en changeant les pneus (très difficile de trouver un diamètre de 130 mm) pas sûr que cela soit mieux et ça ne baissera pas le centre de gravité.
Bonne soirée
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MessagePosté le: 28.05.2022, 21:25:32    Sujet du message: Répondre en citant

Je regarde justement les pneus (vu ceux du crx mais ils sont plus petits).
Si changement je souhaiterai trouver un diamètre un peu plus grand (quite à changer) mais pas évident de trouver LA référence qui va bien et à un prix raisonnable car j.ai vu les proline hyrax en 146 mais un peu chers pour un "test".
Sur ce, bonne soirée et bon dimanche !
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MessagePosté le: 28.05.2022, 21:32:53    Sujet du message: Répondre en citant

Sinon en 130 de diamètre et avec les structures que je souhaiterai j.ai trouvé ça qui paraît pas mal chez injora :
https://www.injora.com/products/4pcs-2-2-130-46mm-rubber-terrain-tyre-wheel-tires-for-1-10-rc-crawler

On dirait une copie des hyrax mais sans le diamètre de 146...

Les recherches continues
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MessagePosté le: 28.05.2022, 21:56:02    Sujet du message: Répondre en citant

Attention vaut mieux un diamètre plus petit car en 146 il y a risque de chauffe électronique, ça va forcer .
En plus petit ça réduira le rapport, pas plus mal
En crawler et ça chauffera pas
Sinon référence en 130 ils ont l’air vraiment bien: il ressemble au Climber du CRX
Bon week-end et bon Crawling
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MessagePosté le: 29.05.2022, 18:00:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous
Le pont faible du Swinger c’est ses pneumatiques.Du coup si on veut utiliser tout le potentiel de ce formidable engin ( rapport prix efficacité imbattable) des améliorations sont nécessaires : lestage des roues ou jantes en métal et/ou nouveaux pneumatiques.
Je vais tenter de nouveaux pneumatiques en 135/65 au lieu des 130/56.
Il faudra sûrement élargir les voies.
J’ai choisi des pneus gonflables avec jantes .
Réf sur Mano-Mano par exemple :135mm 2,2 pouces jante pneu gonflable pour RC Traxxas HSP Redcat RC4WD Tamiya Axial SCX10 D90 HPI RC Rock Crawler
Ps: trouver des pneus adoc c’est galère.
Dès que je les ai je vous ferai des photos et un retour
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MessagePosté le: 29.05.2022, 20:47:34    Sujet du message: Répondre en citant

Je découvre par ton message qu il existe des pneus gonflables sur RC !! Surprised
Hâte d.en savoir plus suite à ton test !
La carcasse doit être ultra môle pour devoir gérer la pression ?
Après j.ai pas de moyen de comparaison avec d.autres pneus.
J.espérai en alourdissant les pneus d.origine et en virant les mousses percevoir un écrasement / affaissement ... mais ça n.a quasi rien changé (hormis un peu de déformation lorsque le pneu est mis en pression en buté sur une pierre pour la monter).
Je rêve d.avoir des pneus "tout mou".
Je ne sais pas si les injora ou autres proline sont beaucoup plus souple / tendre.
Rolling Eyes
Par rapport à ceux du crx ça dit quoi ?
En tout cas hâte de "voir" ces pneus gonflables !
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MessagePosté le: 30.05.2022, 21:16:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Si on compare les pneus du CRX et du Swinger : on va trouver plusieurs différences:
1- plus souple
2-adhérence importante : une vrai ventouse.
3-un dessin optimum qui permet de ne pas glisser en latérale notamment sur le sable.
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MessagePosté le: 07.06.2022, 20:00:06    Sujet du message: Répondre en citant



une petite video du Swinger ou FTX ravine

C'est mieux comme ça Wink
Subaroues.
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MessagePosté le: 07.06.2022, 21:50:31    Sujet du message: Répondre en citant

Merci 🙏
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MessagePosté le: 07.06.2022, 23:41:45    Sujet du message: Répondre en citant

Sympa la vidéo, merci pour le partage.
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MessagePosté le: 11.06.2022, 20:25:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Je ne me lasse pas de ce Swinger
Improvisation dans le jardin d'un circuit Crawler. Mr CRX a vite lâché l'affaire (Un photo de lui dans les bois : je ne suis pas rancunier. Sur la photoo on peut le croire en difficulté, mais en fait il est descendu tranquillement sans tonneaux. Là il est d'origine et pour le prix il est super.
J'attends de nouveaux pneus pour une meilleure motricité.
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MessagePosté le: 16.06.2022, 06:03:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

Je voulais vous faire part de modifications sur le Swinger afin d'améliorer sa fiabilité et surtout son efficacité mis à mal notamment pas des pneumatiques pas assez accrocheurs notamment sur le sable et la roche.

1-mise en place des fils sur le tirant central, sinon les roues peuvent les endommager.

2-remplacement des pneumatiques par des 135 mm/65 mm gonflables (ils se montent notamment sur des SCX 10 (Axial); Les origines 130/56.

3-mis en place d'extension de voie 15 mm(sinon les pneus touchent les bras de suspensions)


4-changement servo de direction par 20 kg (S20 Modelism 34)
(Attention la vis d'origine n'est pas adaptée en diamètre avec ce servo/j'ai rajouté aussi une rondelle avec une nouvelle vis adaptée)

5-bras de suspension en ALU(de l'Everest reference 18084 redcat)
Sur les photos je vous ai laissé bras avant alu et plastique arrière pour comparer)

Alors, allez-vous me dire : c'est mieux?
Oui la motricité est meilleure même si je dois mieux maitriser le gonflage des pneus en fonction des terrains.

Les bras de suspension en alu sont plus hauts et donc lors de passage de pierre on touche moins (Bon on est pas au niveau quand même d'un DAHU).

Et le servo S20 quel régal : on maintient les positions demandées
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MessagePosté le: 28.06.2022, 14:17:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour tout le monde,

Après un peu d'inactivité dans la discipline, je me relance sur qq upgrades pour le swinger !
Tout d'abord après X recherches et hésitations, je m'apprête à commander les pneus Jconcepts Rupture 2.2 (150x60) dont voici le lien (au passage, je ferai certainement sauter les mousses):
https://jconcepts.net/ruptures-22-performance-racer-tires
j'espère qu'ils se monteront dans les jantes d'origine du swinger....

Longuement hésité avec ceux ci (mais je part sur les 150 qui me feront gagner un peu de hauteur de franchissement au niveau des essieux) :
https://www.injora.com/products/4pcs-2-2-130-54mm-rubber-wheel-tires-for-1-10-rc-rock-crawler

Si vous avez un avis sur ces pneus, je suis bien entendu preneur!

Par contre je souhaite changer également les servos (Avt et Ar).
Car je me doute qu'avec de gros pneus + mes poids dans les jantes, les servos d'origine risquent d'être à la peine.
Ne maitrisant pas encore ce sujet, j'ai plusieurs questions :

- les tailles de servos sont elles standards ?
- j'ai le choix entre 25, 30 et 35Kg (la différence de prix étant dérisoire je serai tenté de dire qui peut le plus peut le moins Question ).
Sur le swinger je partirai donc sur le 30Kg. Idem un avis ? consomme plus / plus lourd ?
En même tps, je changerai bien celui du Pirate XTS. 35 Kg vous parait adapté / suffisant ?

- pour finir, apparait les références de degrés sur les servos (180 ou 270).
Je suppose que sur nos machines (XTS et swinger), il faut partir sur du 180 ? (angle de 90 à droite et 90 à gauche ?).

- Ha si, dernière question : Autant sur le pirate XTS on peut régler la fin de course maxi du servo, mais sur le swinger à priori pas possible (en tout cas, pas de molette dédiée à cet effet) Rolling Eyes
Donc comment faire lors du remplacement du servo ?
je part sur un 180 et ça se "débrouille" niveau fin de course ?

Voilà, pleins de questions qui me trottent dans la tête et pour lesquelles je n'ai pas encore de réponses "sûre".

Donc merci par avance de vos retours éclairés et bonne après midi !

PS : hâte de voir des photos du rendu des modifs de RVB42 OK!
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MessagePosté le: 28.06.2022, 18:59:12    Sujet du message: Répondre en citant

Perso comme tu as dû le voir plus haut j’ai mis du 20 kg à l’avant et l’arrière et déjà c’est top pourtant les pneus font du 135 par 65.
Sur mon CRX c’est un 21 kg ou 23
Si tu veux une marge 25 pour un Swinger ça paraît suffisant.
Le S20 de Modelism 34 se monte parfaitement à part le diamètre la vis du 6kg T2m qui a un diamètre inférieure.
J’ai mis une vis adaptée en diamètre et longueur et une petite rondelle.
La plus part du temps le problème n’est pas la largeur ni longueur plutôt standard mais la hauteur.
Tu as les tailles sur le site deModelism 34 et sachant que le 20 se monte tu pourras voir si le 25 et 30 aussi.
Bientôt je ferai les photos de la bête sauce RVB42
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MessagePosté le: 28.06.2022, 19:01:06    Sujet du message: Répondre en citant

Par ailleurs j’ai craqué pour des amortisseurs en Alu beau et plus souple d’ailleurs.
Je trouve meilleure efficacité.
Et puis un projet de carrosserie Cox Baja en cours
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MessagePosté le: 28.06.2022, 19:47:15    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Ça ne sert à rien de mettre un servo trop puissant sur le XT-S car tu es limité par le sauve servo justement, un 20 kg est largement suffisant. Par contre en effet qui peut le plus peut le moins, c’est d’ailleurs pour ça que j’ai mis un 25 kg.
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MessagePosté le: 28.06.2022, 20:03:45    Sujet du message: Répondre en citant

quelques photos de la bête.
[img]

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MessagePosté le: 28.06.2022, 20:06:57    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de vos retours ! Je vais donc partir sur des 25kg.
Je vais de ce pas vérifier les mesures.

Sinon, votre avis sur les paramètres 180 ou 270 des servos commercialisés ?
180 : car besoin juste de 90 degrés d.un côté et de l.autre ? Ai je bien compris ou suis je à côté Question

Pour finir, lors du changement de servo sur le swinger, aucun réglage de la course possible ? On laisse par défaut, pas de risque de "sur braquage" ?
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