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barrywhite
Ligue
Inscrit le: 25/01/2022
Messages: 114
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 Posté le: 01.06.2022, 23:16:13 Sujet du message: Vintage Renovation Buggy TURBO Rocky |
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Bonjour à tous 
M'étant mis à la RC 1/10 il y à deux mois ( Voir ICI sur le Forum), ça a donné envie à mon père de rénover sa TURBO Rocky acheté en kit dans les années 90.
Objectif : rénovation à moindre coup puisqu'il aimerait bien s'y mettre en s'achetant un autre véhicule à monter.
Son projet :
1 ) Achat d'une nouvelle radio et récepteur.
Il a actuellement une vielle radio à manche qui fonctionne à quartz. On pense prendre la Radio Absima CR4S + 2 Récepteurs (modelisme34.FR).
2) Nouveau servo :
Quel type de servo pour ce vehicule? un S12? ou autre?
3) changement moteur
Comme c'est un variateur mécanique qui a cramé, il aimerait moderniser le moteur. Le moteur actuel est un SPA 240WS en charbon. Il resterai sur du charbon. Quoi pendre comme combo Charbon?
Si d'autres idées de mises à jour n'hésitez pas à me le dire
Merci pour votre aide.
Photos :
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120264
Localisation: 93
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| Posté le: 02.06.2022, 08:03:06 Sujet du message: |
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chouette collector, faut le garder un max d'origine car rare maintenant 
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barrywhite
Ligue
Inscrit le: 25/01/2022
Messages: 114
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| Posté le: 02.06.2022, 19:05:53 Sujet du message: |
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| Il y a t il des sites qui proposes des pièces? exemple le variateur mécanique se trouve encore? |
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Alfaccc
Expert**
Inscrit le: 04/04/2010
Messages: 560
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| Posté le: 02.06.2022, 19:46:38 Sujet du message: |
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Le 240 WS est probablement la cause de la mort du vario mécanique (pas fait pour supporter longtemps ce genre de bobinage), ceci dit il n'est pas forcément nécessaire de remplacer le moteur, il faut le démonter, le nettoyer et regarder l'état du collecteur et des charbons.
Sinon pour le remplacer un LRP V10spec 5 ou 6 en 19×2 ou 17×2 fera le taff.
Reste à trouver un vario électronique qui supporte ce genre de moteur (le vario méca n'est vraiment pas une bonne idée) |
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barrywhite
Ligue
Inscrit le: 25/01/2022
Messages: 114
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| Posté le: 02.06.2022, 20:18:24 Sujet du message: |
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| Alfaccc a écrit: | Le 240 WS est probablement la cause de la mort du vario mécanique (pas fait pour supporter longtemps ce genre de bobinage), ceci dit il n'est pas forcément nécessaire de remplacer le moteur, il faut le démonter, le nettoyer et regarder l'état du collecteur et des charbons.
Sinon pour le remplacer un LRP V10spec 5 ou 6 en 19×2 ou 17×2 fera le taff.
Reste à trouver un vario électronique qui supporte ce genre de moteur (le vario méca n'est vraiment pas une bonne idée) |
Etant encore debutant Je ne comprends pas quand tu dis il faut remplacer
| Alfaccc a écrit: | | LRP V10spec 5 ou 6 en 19×2 ou 17×2i |
Ca veut dire quoi?  |
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Alfaccc
Expert**
Inscrit le: 04/04/2010
Messages: 560
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| Posté le: 02.06.2022, 20:32:27 Sujet du message: |
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Le plus simple, c'est de d'ouvrir le SPA pour voir l'état du collecteur (là où portent les charbons) s'il est mort (trop creusé ou diamètre trop faible) il faut remplacer le moteur, pour se faire un moteur LRP V10 spec 5 ou 6 avec un bobinage en 19 tours doubles (d'où le 19×2) ou encore en 17 tours doubles (17×2) fera l'affaire, pour info le SPA est un 18 tours doubles.
Un LRP V10 c'est ça :
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barrywhite
Ligue
Inscrit le: 25/01/2022
Messages: 114
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| Posté le: 02.06.2022, 21:00:16 Sujet du message: |
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| Alfaccc a écrit: | Le plus simple, c'est de d'ouvrir le SPA pour voir l'état du collecteur (là où portent les charbons) s'il est mort (trop creusé ou diamètre trop faible) il faut remplacer le moteur, pour se faire un moteur LRP V10 spec 5 ou 6 avec un bobinage en 19 tours doubles (d'où le 19×2) ou encore en 17 tours doubles (17×2) fera l'affaire, pour info le SPA est un 18 tours doubles.
Un LRP V10 c'est ça :
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Ca marche merci à toi. Il va regarder déjà si le 240WS fonctionne, quel type de variateur électronique fonctionnerai avec? De plus si pas récupérable, quel est type de variateur qui fonctionnerai avec le LRP V10? |
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Alfaccc
Expert**
Inscrit le: 04/04/2010
Messages: 560
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| Posté le: 02.06.2022, 21:05:18 Sujet du message: |
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| Pour le SPA comme pour les LRP un quicrun wp1060 brushed doit suffire ou encore un LRP runner reverse v2. |
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Alfaccc
Expert**
Inscrit le: 04/04/2010
Messages: 560
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| Posté le: 02.06.2022, 21:24:37 Sujet du message: |
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Sinon le plus simple resterait de passer à un combo brushless raisonnable(13.5t ou plus) quitte à garder le variateur mécanique et le moteur dans un coin (afin de pouvoir le remettre dans son état d'origine).
Car le problème des moteurs à charbons "puissants"(tout est relatif) c'est de nécessiter un entretien drastique pour conserver leurs performances. |
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seb95
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Inscrit le: 21/04/2022
Messages: 124
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| Posté le: 03.06.2022, 16:45:02 Sujet du message: |
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Juste magnifique!!!
Comme dit juste au dessus, prend un petit combo konect brushless+vario+carte (https://www.rcteam.fr/combos-moteurvariateur-110/27138-konect-combo-variateur-brushless-50a-wp-moteur-3652sl-3500kv-carte-3700624533034.html) ou encore un moins cher qui fait le taf de chez modelisme34 (https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=123_90_249&product_id=2282) et ça sera bon.
Faisait de belle chose en alu/métal à cette époque. |
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