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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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 Posté le: 02.04.2022, 12:30:30 Sujet du message: |
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Mugen Seiki MBX8R Eco Buggy
Avec le succès du kit MBX8R, Mugen Seiki propose désormais un MBX8R Eco qui comprend bon nombre des mêmes pièces du MBX8R. Le nouveau buggy Mugen Seiki MBX8R Eco a été testé et développé par les meilleurs pilotes du monde et vous pourrez bientôt mettre la main dessus ! L’équipe de Mugen Seiki a passé beaucoup de temps à tester et à développer la géométrie MBX8R dans des conditions de course tout au long de 2021, ce qui a conduit à de nombreuses victoires majeures. Ryan Maifield a de nouveau remporté le Dirt Nitro Challenge et le ROAR 1/8th Electric Nationals en 2021! Le MBX8R Eco dispose de nombreuses nouvelles pièces pour augmenter la stabilité, la traction arrière, le saut amélioré et une large plage de réglage.
Suspension:
Nouveaux supports de suspension et géométrie. Le MBX8R Eco utilise de nouveaux blocs de pivot RF (C) et RR (D) étroits avec de nouveaux inserts de pivot pour une plus grande accordabilité. Nouveaux bras de suspension et raidisseurs de bras plus longs en forme de boîte. Le bras arrière utilise un matériau résistant aux chocs pour une durabilité accrue. Le réglage de la dureté des bras de suspension inférieurs est possible avec des plaques CFRP en option. Les montants arrière sont également nouveaux pour le MBX8R Eco. Les montants moulés ont des plaques CFRP pour ajuster le centre du roulis arrière.
La nouvelle tour d’amortisseur avant et le support du bras avant supérieur utilisent de nouveaux inserts pivotants pour une plus grande accordabilité
Châssis:
Le châssis MBX8R Eco présente un design légèrement nouveau pour s’adapter à la nouvelle géométrie de la suspension. Le châssis a un usinage supplémentaire pour augmenter l’affaissement, biseauté à l’avant du châssis pour une garde au sol accrue et est plus léger.
Nouveau support de batterie pour batteries 4S shorty et standard. Vous pouvez installer des batteries de taille courte ou standard à l’aide du nouveau plateau de batterie en deux pièces. Le kit est livré avec 1 sangle pour batterie courte 4S (380mm) et 1 sangle pour batterie standard 4S (455mm).
Différentiel et transmission :
Les différentiels de traction élevés sont inclus dans le MBX8R Eco. Le Mugen Seiki HTD offre une accélération accrue, une durée d’exécution plus longue et une maniabilité plus cohérente. Les HTD augmentent également la stabilité, la traction et améliorent la maniabilité dans des conditions cahoteuses. Les diffs HTD utilisent de nouveaux engrenages internes 20T pour améliorer la cohérence et avoir des différentiels de fonctionnement plus fluides. Cela facilite le chronométrage des sections rythmiques, améliore les conditions de bosselage et de faible adhérence, et contribue à augmenter la traction. Le MBX8R Eco est livré avec un engrenage conique 13T et des engrenages coniques 44T et un engrenage à éperon moulé 46T dans le kit.
Nouveau aileron et support.
L’aileron permet à plus d’air de circuler pour améliorer le saut. La nouvelle aile légale IFMAR est durable, légère et très stable sur la piste et dans les airs.
-Le support d’aile arrière révisé fournira une force d’appui supplémentaire et augmentera la durabilité. La plaque d’aile cfrp sera disponible en option.
Ajout de nouveaux articles pour le MBX8R Eco :
-Nouveaux colliers de barre oscillante pour réduire le mouvement de la barre oscillante.
-Les bouchons d’amortisseur en émulsion sont inclus dans le kit MBX8R Eco.
-Bouton d’aile en aluminium.
- Mise à jour du couvercle de diff central avec des trous pour l’éclaircissement.
Matériau plus rigide en option et bras inférieurs F/R légers disponibles en option.
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freddy31
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015
Messages: 3972
Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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| Posté le: 02.04.2022, 18:07:18 Sujet du message: |
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Ils ont pas innové niveau 2x2s …
_________________
Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
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ZORGLUB2
Expert*
Inscrit le: 29/03/2016
Messages: 391
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| Posté le: 02.04.2022, 18:58:17 Sujet du message: |
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Pour ma part, ce que je trouve surprenant, c'est de conserver cette configuration avec accu et contrôleur du même côté.
Sur mon MBx7, c'était pareil, et le desequilibre de poids entre gauche et droite m'imposait de régler les ressorts différemment, pour chacun des côtés.
A moins de mettre un accus shorty, peut être..... |
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Stephnet
Ligue
Inscrit le: 12/05/2004
Messages: 200
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| Posté le: 03.04.2022, 23:22:11 Sujet du message: |
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Bonjour.
Une idée de la date de disponibilité ?
Merci.
_________________
www.arc14.com |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 05.04.2022, 09:03:52 Sujet du message: |
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| ZORGLUB2 a écrit: | Pour ma part, ce que je trouve surprenant, c'est de conserver cette configuration avec accu et contrôleur du même côté.
Sur mon MBx7, c'était pareil, et le desequilibre de poids entre gauche et droite m'imposait de régler les ressorts différemment, pour chacun des côtés.
A moins de mettre un accus shorty, peut être..... |
enfin si tu passes en 2X2S ca ne changera rien ..
Coté moteur , tu as le servo + moteur = ( environs ) 85gr + 320gr = 405gr
coté vario + accus = 475gr + 91gr = 566gr
Meme si tu passes en 2x2S , tu enlèves juste du poids d'un coté pour le mettre de l'autre ..
Tu auras d'un coté vario + moteur + accus , et de l'autre juste accus + servo ..
Donc le choix du shorty est le meilleur choix car tu gagnes du poids comparé a un lipo 4s classique .. ( mais pas plus que ca , face a un low profil ) . |
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ZORGLUB2
Expert*
Inscrit le: 29/03/2016
Messages: 391
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| Posté le: 05.04.2022, 10:16:34 Sujet du message: |
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| Mdp177 a écrit: | | ZORGLUB2 a écrit: | Pour ma part, ce que je trouve surprenant, c'est de conserver cette configuration avec accu et contrôleur du même côté.
Sur mon MBx7, c'était pareil, et le desequilibre de poids entre gauche et droite m'imposait de régler les ressorts différemment, pour chacun des côtés.
A moins de mettre un accus shorty, peut être..... |
enfin si tu passes en 2X2S ca ne changera rien ..
Coté moteur , tu as le servo + moteur = ( environs ) 85gr + 320gr = 405gr
coté vario + accus = 475gr + 91gr = 566gr
Meme si tu passes en 2x2S , tu enlèves juste du poids d'un coté pour le mettre de l'autre ..
Tu auras d'un coté vario + moteur + accus , et de l'autre juste accus + servo ..
Donc le choix du shorty est le meilleur choix car tu gagnes du poids comparé a un lipo 4s classique .. ( mais pas plus que ca , face a un low profil ) . |
Je n'ai pas fait référence à une configuration 2 x 2S, mais à celle en 4S, où le contrôleur n'est pas côté accu. |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
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Localisation: L.A
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| Posté le: 05.04.2022, 13:18:53 Sujet du message: |
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| ZORGLUB2 a écrit: |
Je n'ai pas fait référence à une configuration 2 x 2S, mais à celle en 4S, où le contrôleur n'est pas côté accu. |
Et tu le mets ou le vario alors ? parce que si tu ne mets pas le vario coté accus , la tu aura un vrai déséquilibre .. en 4s ou en 2x2s ..
Peu importe la configuration , tu auras toujours un différentiel de poids entre gauche et droite .. |
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ZORGLUB2
Expert*
Inscrit le: 29/03/2016
Messages: 391
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| Posté le: 05.04.2022, 14:33:02 Sujet du message: |
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| Mdp177 a écrit: | | ZORGLUB2 a écrit: |
Je n'ai pas fait référence à une configuration 2 x 2S, mais à celle en 4S, où le contrôleur n'est pas côté accu. |
Et tu le mets ou le vario alors ?
. |
Reste zen et renseigne toi  |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
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Localisation: L.A
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| Posté le: 06.04.2022, 08:08:33 Sujet du message: |
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| ZORGLUB2 a écrit: | | Mdp177 a écrit: | | ZORGLUB2 a écrit: |
Je n'ai pas fait référence à une configuration 2 x 2S, mais à celle en 4S, où le contrôleur n'est pas côté accu. |
Et tu le mets ou le vario alors ?
. |
Reste zen et renseigne toi |
Je suis ultra Zen 
J'essai juste de t'expliquer que peu importe la configuration , tu auras toujours un problème de différentiel de poids entre droite et gauche 
Ou alors faut faire des accus beaucoup moins lourd et la plus de soucis  |
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Asromin
Ligue
Inscrit le: 20/02/2012
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Localisation: Montpellier
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| Posté le: 06.04.2022, 08:25:14 Sujet du message: |
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on a fait le test avec un ami avec les balances skyrc sur chaque roue. bizarrement le poids est identique sur chaque roue sur le mugen.... et pas sur le swork.... ne pas oublie que les masses sont placées d'une certaines façon pas simplement droite et gauche mais avancés au centre etc..... j'avais un mugen avant et dans les airs vraiment c'est la voiture la plus stable que j'ai jamais eut.... et j'ai jamais eut besoin de mettre des ressorts différents 
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Xray xb8e / Ultimande MZ8 / Servo Sanwa PGS-XBII / Sanwa MT44 |
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Zardos
Expert**
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Messages: 993
Localisation: CAHORS
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| Posté le: 06.04.2022, 08:48:52 Sujet du message: |
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 A 780 € le châssis c'est pas donné quand même aussi cher que le MP 10 ... 
_________________
Spirit NXTE RR21 GT8 |
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Asromin
Ligue
Inscrit le: 20/02/2012
Messages: 145
Localisation: Montpellier
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| Posté le: 06.04.2022, 08:57:55 Sujet du message: |
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| Zardos a écrit: | | A 780 € le châssis c'est pas donné quand même aussi cher que le MP 10 ... |
Mais beaucoup plus solide sans besoin d'option qui valent très cher....et les pièces beaucoup moins chère.... mais j'avoue le prix et la chose qui m'a pas fait le prendre
_________________
Xray xb8e / Ultimande MZ8 / Servo Sanwa PGS-XBII / Sanwa MT44 |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 06.04.2022, 10:01:40 Sujet du message: |
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| Asromin a écrit: | | Zardos a écrit: | | A 780 € le châssis c'est pas donné quand même aussi cher que le MP 10 ... |
Mais beaucoup plus solide sans besoin d'option qui valent très cher....et les pièces beaucoup moins chère.... mais j'avoue le prix et la chose qui m'a pas fait le prendre |
Malheureusement , c'est dans l'air du temps .. et dans tous les domaines.
Et tu as tout dit, dans le debut de ton message , pas besoin d'option pour que ca fonctionne , ( ou alors juste pour se faire plaisir ). |
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Savage77
Découverte
Inscrit le: 29/11/2018
Messages: 72
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| Posté le: 13.02.2023, 15:40:09 Sujet du message: |
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Bonjour à vous
Je suis intéresser pour changer de marque de passer sur le Mugen MBX8R Eco, est-ce que l'uns d'entre vous la en sa possession ?
Si oui, est-ce que y a beaucoup de changement par rapport à ce que Mugen a pu faire auparavant ?
Merci beaucoup à bientot ! |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
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Localisation: 93
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| Posté le: 16.02.2023, 15:27:04 Sujet du message: |
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Malheureusement dans ma ligue y'en a plus beaucoup donc pas eu de retour
Mais c'est du Mugen donc toujours bien
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HyperRC
Elite
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Messages: 1838
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| Posté le: 17.02.2023, 06:56:21 Sujet du message: |
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| je possède un mugen une valeur sure et surtout fiable. |
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fg
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 19/12/2005
Messages: 6469
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| Posté le: 18.02.2023, 21:37:11 Sujet du message: |
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| Je confirme |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6183
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| Posté le: 19.02.2023, 07:13:22 Sujet du message: |
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Bonjour,
Oui, moi aussi je confirme, j'adore mon Sport avec le moteur à l'envers.
Cordialement. |
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