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RCmag Index du Forum » Voitures électrique T2M

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Retour expérience Pirate Puncher 2
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Pirate11
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MessagePosté le: 06.07.2021, 21:29:44    Sujet du message: Retour expérience Pirate Puncher 2 Répondre en citant

Suite à l'achat d'un Pirate Puncher 2, mon fils a roulé avec quasiment quotidiennement en utilisant la configuration d'origine (batterie NiMh, moteur 540 et transmission non renforcée).
Au bout de 15 jours, la partie transmission a commencé à faire beaucoup de bruit, tout en continuant à fonctionner.
Armé des tutos de RCMag je me suis attelé au démontage de l'ensemble pour identifier l'origine du bruit (c'est notre première voiture RC).
Découverte assez étonnante, le pignon moteur est très abîmé mais la couronne est intacte. Le reste de la transmission avec le différentiel est aussi plus ou moins intacte. Mais le tout était très sale. C'est étonnant comme la poussière arrive à renter dans les carters.
Remontage, remplacement du pignon moteur par un en acier et on va repartir essayer tout ça.
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lumix75
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MessagePosté le: 06.07.2021, 21:59:35    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pas un pignon laiton d'origine ?
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Pirate11
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MessagePosté le: 06.07.2021, 22:16:56    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, ça doit être du laiton
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Tractoricou
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MessagePosté le: 07.07.2021, 11:43:31    Sujet du message: Répondre en citant

en effet les pignons laiton c'est pas top car ils s'usent assez vite et laissent un dépot de limailles. C'est commun a plusieurs marques ( t2m, funtek .... )
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Pirate11
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MessagePosté le: 11.07.2021, 16:52:08    Sujet du message: Répondre en citant

Après remontage du pignon moteur en acier, nous avons aussi mis un moteur brushed 550 en 12T pour avoir plus de pêche que le 540. Le résultat est super amusant et nous avons fait une super session dans un skate parc. La voiture vole littéralement sur les obstacles.
Malheureusement le pignon de la transmission a finalement fini par casser. Il va donc vraiment falloir le trouver ici en Allemagne. Sinon je le commanderai chez Modelisme34.

Pour bidouiller un peu j'ai commandé deux pignons moteurs supplémentaires. Un en 23 dents et un en 18 dents histoire de voir l'effet sur la voiture.
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Pirate11
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MessagePosté le: 14.08.2021, 18:17:13    Sujet du message: Répondre en citant

Alors c'est reparti, la transmission a été remontée avec le pignon métallique. Et les amortisseurs ont été remplis en 400 cps.
Au passage, coup de gueule contre T2M Allemagne. Ils ne répondent pas aux messages (en Allemand) et il est extrêmement difficile de trouver les pièces de rechange. J'ai dû commander le pignon de transmission en France.

La prochaine étape sera de faire une carrosserie custom. Ça ne me semble pas super simple. Va falloir bien s'organiser pour la peinture.
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Loran73
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MessagePosté le: 14.08.2021, 20:22:51    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour le retour d’expérience, ça peut aider d’autres possesseurs de la même voiture.
Un moteur 550 12 Tours est effectivement une solution facile pour augmenter les performances sans se ruiner. Attention de ne pas mettre des pignons trop gros quand même, sinon tu risques de chauffer. D’ailleurs je ne sais pas ce que consomme un 12 tours, j’espère que c’est compatible avec ton contrôleur.

Au début d’année quand j’ai commencé la RC sur Pirate Zombie je roulais aussi en Nimh. Depuis je suis passé en LiPo et je ne regrette pas, beaucoup moins lourd, plus performant et plus régulier dans le temps. Si tu peux tu devrais le faire, je te garantis que tu ne regretteras pas. Il faudra juste ne pas oublier de passer le contrôleur en mode LiPo.
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Pirate11
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MessagePosté le: 14.08.2021, 21:18:20    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement, j'ai pris un moteur 550, 12T en prenant en compte la capacité du contrôleur. Là, nous sommes juste à la limite. Pour le pignon moteur, je voudrais surtout essayer un plus petit, histoire d'avoir une meilleure accélération, quitte à perdre en vitesse de pointe. L'idée c'est de sentir les effets de ces différents changements.
Pour la batterie, je suis conscient que le passage en LiPo est une étape obligatoire. Mais pour le moment mon garçon n'est pas assez soigneux pour gérer les particularités de ce type de batterie. Alors tant qu'il s'amuse avec la grosse NiMh, je temporise.
On va essayer maintenant de trouver un circuit et un club. Mais ici, rien n'est facile.
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Pirate11
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MessagePosté le: 12.09.2021, 20:21:48    Sujet du message: Répondre en citant

Juste un petit mot pour dire que le Pirate Puncher 2 tourne vraiment bien maintenant avec la nouvelle transmission. Plus de casse. Nous avons trouvé un club et un circuit.

Un point au niveau mécanique, l'un des amortisseurs avant se bloque souvent en position comprimée. Le ressort s'encastre trop dans sa coupelle inférieure et l'ensemble se bloque. Il faudrait que je trouve des amortisseurs de meilleure qualité peut être.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.09.2021, 22:09:42    Sujet du message: Répondre en citant

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=71_167&product_id=3019

j'ai mis ceux là qui existent dans 3 tailles
vraiment un bon rapport qualité prix
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MessagePosté le: 13.09.2021, 05:36:14    Sujet du message: Répondre en citant

Merci, je vais les commander. J'ai vu dans la vidéo que tu avais rajouté des petites entretoises pour un meilleur alignement des amortisseurs. Est-ce que tu aurais la référence, ou la taille ?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 14.09.2021, 19:26:21    Sujet du message: Répondre en citant

c'est des entretoises de 3

exemple :

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=214_220&product_id=1386

y'en a pas mal de differentes tailles
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MessagePosté le: 14.09.2021, 19:42:18    Sujet du message: Répondre en citant

Parfait, merci.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 14.09.2021, 22:07:44    Sujet du message: Répondre en citant

A noter que par rapport aux vidéos, j'ai rajouté une seconde cale
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MessagePosté le: 15.09.2021, 05:31:31    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, bien noté OK!
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MessagePosté le: 09.10.2021, 10:40:03    Sujet du message: Répondre en citant

pour les utilisateurs de zombie, puncher 2 ... si vous avez monté la transmission renforcée, depuis aucun probleme ?
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MessagePosté le: 09.10.2021, 12:16:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Éric.

Alors pour ma part j'en ai cassé ou plutôt usé une et l'autre tiens très bien.

Je m'explique. Le pignon est assez tendre et avec un gros moteur à charbon il a mangé chaud rapidement avant d'avoir suffisamment de jeu pour bouffer ses copains en plastique.

J'ai refais un montage avec une transmission modifié avec l'adaptation d'un sleeper Schumacher et ça bouge pas pour le moment.

Il est important de travailler sur la fermeture de la cellule pleine de bavures et sur la liberté de transmission en ébavurant là encore bien les pignons.

Je pense que maintenant un petit combo brushless devrait bien passer.

Le châssis a vraiment un très bon comportement et avec de bon amortisseurs c'est un super 4x2, c'est dommage que la transmission ne soit pas à la hauteur.

Il va falloir aussi que je change mon servo de direction car mon multiplex qui date quand même de ma RC 12L commence à déconner sérieusement.

Cordialement.
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Pirate11
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MessagePosté le: 10.10.2021, 08:09:49    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le moment, la transmission renforcée supporte bien le moteur 550.
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MessagePosté le: 12.10.2021, 16:40:31    Sujet du message: Répondre en citant

RAS pour moi pour l'instant
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.10.2021, 18:43:30    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai fait un gros roulage cet apres midi ou le bolide fut bien sollicité, le problème semble résolu, du moins avec une motorisation raisonnable
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MessagePosté le: 15.10.2021, 18:58:28    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
j'ai fait un gros roulage cet apres midi ou le bolide fut bien sollicité, le problème semble résolu, du moins avec une motorisation raisonnable


Bonsoir,

Pour ma part avec quelques packs Lipos en plus et ma petite bidouille, malgré des chevaux ça bouge plus.

Je suis certain qu'avec un petit combo brushless ça doit bien passer.

En revanche les amorto d'origine ne sont vraiment pas terrible et j'aimerais bien remettre mes Options Housse sur le Kyosho, alors Éric si tu as un bon plan je suis preneur.

Les noix en revanche se marquent rapidement et je vais devoir les changer prochainement.

Cordialement.


Dernière édition par Capitaine_Caverne
Modérateur le 15.10.2021, 19:53:55; édité 1 fois
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.10.2021, 19:41:38    Sujet du message: Répondre en citant



perso j'ai mis ceux là à l'arrière ( me rappel plus la taille par contre )

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=71_167&product_id=3019

sont bien pour le prix par contre faut un peu blinder niveau huile car c'est prévu pour du crawler
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 16.10.2021, 18:36:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Merci Éric je vais regarder ça. OK!

Cordialement.
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Jerome34290
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MessagePosté le: 17.10.2021, 15:27:00    Sujet du message: Répondre en citant

Un puncher 2 d'occasion à 80euros, qui semble-t-il n'a roulé que en NIMH, c'est cher ou c'est correct?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 19.10.2021, 17:07:52    Sujet du message: Répondre en citant

faut qu'il soit impec et faut l'essayer avant
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