Posté le: 02.10.2021, 20:02:06 Sujet du message: Rock Crawler Cross RC va lancer son EMO JT4
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Cet automne, Cross RC va lancer son EMO JT4 Rock Crawler (dans les versions KIT et RTR) qui comprend un moteur avant (moteur), un pont de porte, deux vitesses et un blocage de différentiel. Le modèle JT4 original a vu le jour dans les années 1950. Il a un châssis de véhicule tout-terrain très puissant. La structure de carrosserie non porteuse a fait évoluer de nombreux véhicules importants dans différents domaines. Il peut être facilement contrôlé, qu'il s'agisse d'un rallye militaire ou civil, d'un rallye longue distance et d'un voyage hors route.
Le châssis de l' EMO JT4 Rock Crawler regorge de matériaux pour répondre à une variété de gameplays différents. Les concepteurs ont utilisé un grand nombre de dents de métallurgie des poudres faites de matières premières en acier à haute teneur en carbone pour correspondre aux engrenages de coupe intégrés.
La décélération de la première étape adopte de grandes dents moulées par injection en nylon importé et a ajouté un mécanisme à glissement limité. La transmission du véhicule est à la fois rigide et flexible, et le bruit de roulement est également bien contrôlé.
Afin de faire face à divers environnements difficiles, les roulements à capuchon en caoutchouc de niveau ABEC3 (niveau d'utilisation compétitif des véhicules tout-terrain RC) sont sélectionnés en standard pour tous les roulements de véhicule. Dans des scènes normales d'escalade hors route, les roulements ne nécessitent pratiquement aucun entretien.
L'amortisseur est un assemblage important qui affecte l'attitude et la force de support d'une voiture d'escalade. Le corps du cylindre de l' amortisseur EMO JT4 est fabriqué à partir d'un traitement CNC en alliage d'aluminium de haute qualité. Le ressort adopte un ressort intégré à double pas. Force de soutien. Après des tests répétés dans différents lieux, conformément au rapport de poids avant/arrière du modèle JT4, le ressort avant est de 1,1 × 2,87 ~ 4,42 lb (avec des points blancs); le ressort arrière est de 0,9 × 1,32 ~ 2,65 lb ; la voiture d'origine est sélectionnée comme huile d'amortissement. La norme 15W 375CST convient à l'alpinisme et à l'escalade en plein air alimentés par le véhicule d'origine. Si vous devez traverser à grande vitesse ou monter le site, vous devez changer la marque d'huile d'amortissement en conséquence.
Le châssis EMO JT4 utilise une connexion multi-liens de style Panhard plus simulée avec le corps du pont, et le boîtier de direction est installé au niveau de la poutre pour simuler davantage la position du boîtier de direction de la voiture et mieux masquer le boîtier de direction. Afin d'améliorer les performances d'escalade et la fiabilité du tirant, JT4 utilise un tirant de coupe intégré en acier inoxydable, qui est directement connecté à la boucle à bille, éliminant le besoin de joints et de vis à installer, et en même temps raisonnablement obtient l'effet d'abaisser le centre de gravité du châssis.
Afin d'améliorer les performances d'adhérence pendant l'escalade, les pneus intérieurs et extérieurs de l' EMO JT4 Rock Crawler sont fabriqués à partir de matériaux professionnels spécialement formulés pour atteindre le niveau le plus doux sous le principe d'assurer un soutien. Parallèlement, les versions RTR et KIT sont équipées de série de roues à pneus métalliques.
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