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Fabinou
Expert*
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Messages: 386
Localisation: Canaries ville :)
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 Posté le: 11.06.2014, 03:45:51 Sujet du message: Réglage Truggy |
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Je posséde un A8t depuis quelques mois, qui fonctionne trés bien d'ailleurs Very Happy
Juste 2,3 points me posent problème.
- Les chapes d'amortisseur avant que je casse régulièrement... Normal?? Avez-vous une astuce?
- Le manque de directivité dans les parties serré ou étroites..
Avez-vous ce soucis également?
Mes huiles d'ammortos :500avt et 450arr.
-et je cabre ( wheeling ) beaucoup... , Et je centrifuge énormément également est-ce dut aux huiles de diff ou autres??
Je roule 5 000avt/ 10 000 centre/5000 arrière.
Si vous pouviez m'eclairez ce serait sympas.
Merci
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toy
Ligue
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Messages: 154
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| Posté le: 11.06.2014, 09:17:50 Sujet du message: |
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| Salut Fabinou, ton agama thermique ou brushless ? Le fait de centrifuger peu venir de tes diffs tu devrait essayer un 10000 a l'arriere et ça te donnera plus de directivite aussi. Pour les chappes met les longues, je les ai monter apres en avoir casser une courte et depuis plus casser . Pour le cabrage augmente un peu ton anticabrage sur la cale av des triangles arrieres. |
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Fabinou
Expert*
Inscrit le: 28/03/2013
Messages: 386
Localisation: Canaries ville :)
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| Posté le: 11.06.2014, 12:03:29 Sujet du message: |
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Alors la béte est a piles !!!! 
Sans blaguer, donc les anti cabrage je suis a fond déjà mais sur les 2 cales arrières..
bien ou pas?
J'ai montė un 2250kv Tekin Truggy, a mon avis le moulin envoi du gazzz et du coup ça finit quand même par soulever l'avant.
J'ai coupé le punch a 1 peut pas faire moins, timing idem...
Il va me rester de l'expo sur les gazzz le comble... 
Pour info je suis en 4S.
Pour les chapes j'ai mis des longues depuis et on va tester..
10 000 dans le diff arrières 
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max49
Elite
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Messages: 2235
Localisation: angers 49
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| Posté le: 11.06.2014, 12:08:43 Sujet du message: |
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si ca marche comme le buggy oui 10000 arr tu peu y aller moi je suis toujours en 15 5 15 mais pour le truggy je verrai plus du 5 10 10 ou 5 10 15 si tu a pas un gros servo non plus (sur la voiture bien sur)
tu viens des le samedi 21 juin pour tester la bete ou pas ?
si tu manque de directivité baisse a l'avant ou durcit le centre mets la bar ackerman courte si c'est pas le cas
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Maxime coraboeuf
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Fabinou
Expert*
Inscrit le: 28/03/2013
Messages: 386
Localisation: Canaries ville :)
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| Posté le: 11.06.2014, 12:59:22 Sujet du message: |
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Yes je serai là a Corzé bien sur  je doublerai même, mais pas le samedi....
Ben 36kg a 6Volts ca devrait suffire 
J'ai déjà réglé mon soucis d'autonomie, mais je manque de directivitė dans le serrer.
Je vais tester 10 000 arrière on verra bien.
La barre j'ai la courte de monté dessus d'office.. 
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Fab45600
Découverte
Inscrit le: 01/09/2012
Messages: 56
Localisation: Guilly (45)
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| Posté le: 11.06.2014, 14:12:17 Sujet du message: |
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J ai tester le set up de Jérôme a Longvic , j ai eu un bon ressenti
Je suis en 6S et un servo 25kg
10000/20000/12500
300/400 ressort black
Ackerman courte
Barre antiroulis ar 3mm
Amortisseurs av côté cellule et ar côté fusée
Ancrage milieu de support amorto
Ça centrifugeait bcp moins qu a sucy ou j avais 7000/10000/7000
Le fait de durcir les amorto ar , il s écrase moins a l acceleration , et donc déleste moins les roues av
Et j ai trouvé que ça braquait bien
Jérôme a en plus sur le sien les fusée option en alu qui donne plus de chasse pour gagner encore plus de train av
Regarde son set up de sucy et chanu
_________________
CAV
Agama / Tekin / Hobbywing / Kypom / Beta |
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Fabinou
Expert*
Inscrit le: 28/03/2013
Messages: 386
Localisation: Canaries ville :)
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| Posté le: 11.06.2014, 20:46:35 Sujet du message: |
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Je regarde ça mais les réglages de chacun sont tellement Différent entre chaque pilote que j'ai du mal a faire le bon choix...
Si je synthétise vos truc ca fait qu'en ammortos je serai pas mal alors, limite redescendre un poil l'avant alors soit 350.
En diff je pense que je vais tester 5000/15000/10 000
Je vais partir comme ça et je vous tiens au jus...
Merci pour les réponses de chacun
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the-pink-panther
Elite
Inscrit le: 13/07/2007
Messages: 1098
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| Posté le: 12.06.2014, 07:55:21 Sujet du message: |
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Pour obtenir du braquage sur le truck, il faut lui faire prendre du roulis du train avant.
Pour ceci, je conseille donc d'ancrer les amortisseurs a l'intérieur sur le triangle. Monter la garde au sol du train avant, 45mm a plat. baisser la prise de carrossage sur le support amortisseurs, diminuer la barre anti roulis aussi est une solution aussi.
J'utilise les étriers avant alu car ils offrent un point qui permet de remonter l'ensemble. Dans le même esprit, cela augmente la prise de carrossage et fait pivoter le truck.
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Jerome Sartel
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Fabinou
Expert*
Inscrit le: 28/03/2013
Messages: 386
Localisation: Canaries ville :)
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| Posté le: 12.06.2014, 15:57:56 Sujet du message: |
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ah c'est sympas de prendre un moment pour répondre Jérome
pour les diffs du coup que penses-tu de ça?
5000/15 000/10 000
J'avoue que je rame pas mal sur les différents effets qu'apporte ou non les grades d'huile ... 
en barre j'utilise 2.4 avant et arriére.( je ne posséde pas les autres...  ).
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jason-7601
Découverte
Inscrit le: 05/08/2013
Messages: 16
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| Posté le: 22.08.2014, 15:49:25 Sujet du message: |
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Bonjour,
Je profite de ce post concernant les réglages de l'A8T, pour vous demander si vous connaissez le setup de cette A8T ? Surtout ceux hydrauliques.
Le truggy à participer il me semble à 3 RC Mag Cup.
Car j'ai racheté ce truggy est je suis très satisfait de l'ensemble, le truggy fonctionne à merveille sur la piste ou je roule.
Donc voilà pourquoi je recherche le setup hydro ou l'ancien propriétaire.
Ps : Je recherche aussi une fiche de réglage d'A8T vierge et qui pourrait être remplie via Adobe Reader (PDF)
Merci d'avance
Jason |
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the-pink-panther
Elite
Inscrit le: 13/07/2007
Messages: 1098
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| Posté le: 22.08.2014, 16:03:24 Sujet du message: |
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| Fabinou a écrit: | ah c'est sympas de prendre un moment pour répondre Jérome
pour les diffs du coup que penses-tu de ça?
5000/15 000/10 000
J'avoue que je rame pas mal sur les différents effets qu'apporte ou non les grades d'huile ...
en barre j'utilise 2.4 avant et arriére.( je ne posséde pas les autres... ). |
Oiuos, pas vu ce message.
Cette config de dif me semble pas mal. A tester et a voir tes sensations avec ça pour ensuite éventuellement modifier le set up
Le dif central reste un élément qui peut bcp influer sur la réactivité de la voiture. Plus tu vas le monter, plus la voiture sera nerveuse et aura de la rotation en entrée et aussi en sortie de virage. Par contre, plus tu vas baisser la dureté, plus la voiture sera clame. concernant les dif avant et arrière, il influe sur leur train uniquement. L'important est de garder un certain équilibre entre les 2.
Concernant les barres, elles sont plutôt fines ds le kit et correspondent aux ressorts d'amortisseurs durs fournis ds la boite. Si tu veux passer du ressorts plus mous, il faudra impérativement monter les barres, surtout derrière.
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Jerome Sartel
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the-pink-panther
Elite
Inscrit le: 13/07/2007
Messages: 1098
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| Posté le: 22.08.2014, 16:06:49 Sujet du message: |
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| jason-7601 a écrit: | Bonjour,
Je profite de ce post concernant les réglages de l'A8T, pour vous demander si vous connaissez le setup de cette A8T ? Surtout ceux hydrauliques.
Le truggy à participer il me semble à 3 RC Mag Cup.
Car j'ai racheté ce truggy est je suis très satisfait de l'ensemble, le truggy fonctionne à merveille sur la piste ou je roule.
Donc voilà pourquoi je recherche le setup hydro ou l'ancien propriétaire.
Ps : Je recherche aussi une fiche de réglage d'A8T vierge et qui pourrait être remplie via Adobe Reader (PDF)
Merci d'avance
Jason |
Pourquoi ne demandes tu pas le set up a l'ancien propriétaire? il doit pouvoir te renseigner a peu près.
Niveau fiche de réglage, j'en ai une au format pdf, mais on ne peut pas la remplir informatiquement.
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Jerome Sartel
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jason-7601
Découverte
Inscrit le: 05/08/2013
Messages: 16
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| Posté le: 22.08.2014, 16:49:46 Sujet du message: |
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| the-pink-panther a écrit: | | jason-7601 a écrit: | Bonjour,
Je profite de ce post concernant les réglages de l'A8T, pour vous demander si vous connaissez le setup de cette A8T ? Surtout ceux hydrauliques.
Le truggy à participer il me semble à 3 RC Mag Cup.
Car j'ai racheté ce truggy est je suis très satisfait de l'ensemble, le truggy fonctionne à merveille sur la piste ou je roule.
Donc voilà pourquoi je recherche le setup hydro ou l'ancien propriétaire.
Ps : Je recherche aussi une fiche de réglage d'A8T vierge et qui pourrait être remplie via Adobe Reader (PDF)
Merci d'avance
Jason |
Pourquoi ne demandes tu pas le set up a l'ancien propriétaire? il doit pouvoir te renseigner a peu près.
Niveau fiche de réglage, j'en ai une au format pdf, mais on ne peut pas la remplir informatiquement. |
Si j'avais le nom de l'ancien propriétaire, cela serait top...
Mais le problème c'est que ce truggy a était vendu une première fois et puis revendu une deuxième fois en 1 mois. Et je suis le deuxième acheteur, j'ai demandé à la personne qui a acheté le truggy entre les 2. Mais il n'a pas su me répondre...
Voilà pourquoi je recherche la première personne qui a eu ce truggy. Histoire compliquée bonjour...
D'accord pour la fiche de réglage, j'ai aussi une version PDF simple que les gens de chez agama m’ont donnée.
Merci de la réponse
Jason |
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Fabinou
Expert*
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Messages: 386
Localisation: Canaries ville :)
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| Posté le: 23.08.2014, 02:23:49 Sujet du message: |
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Salut Jason,
La voiture que tu as rachetée a appartenu a David Boulais, il habite La Rochelle (17).
Voilà c'est tous ce que je peux te dire....
Bonne recherche pour le reste...
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jason-7601
Découverte
Inscrit le: 05/08/2013
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| Posté le: 23.08.2014, 21:54:55 Sujet du message: |
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Ah ! Super un nom.
Une autre question, est il sur le forum ?
Je vais essayé de regarde si je trouve une adresse mail.
Merci les gars.
Jason |
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Fabinou
Expert*
Inscrit le: 28/03/2013
Messages: 386
Localisation: Canaries ville :)
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jason-7601
Découverte
Inscrit le: 05/08/2013
Messages: 16
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| Posté le: 25.08.2014, 19:25:06 Sujet du message: |
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D'accord très bien.
J'ai donc contacté l'ancien propriétaire qui m'a gentiment donné son setup... Enfin il m'a dit que le setup actuel était celui de Jerome Sartel à la RCmag Cup de Sucy-en-Brie.
Je sais donc avec quoi tourne mon A8T, Merci Jérome pour ce super setup !
Merci pour tous les gars
Jason |
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ThomasR74
Découverte
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Messages: 19
Localisation: Haute Savoie 74
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| Posté le: 02.07.2021, 22:26:11 Sujet du message: |
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| jason-7601 a écrit: | D'accord très bien.
J'ai donc contacté l'ancien propriétaire qui m'a gentiment donné son setup... Enfin il m'a dit que le setup actuel était celui de Jerome Sartel à la RCmag Cup de Sucy-en-Brie.
Je sais donc avec quoi tourne mon A8T, Merci Jérome pour ce super setup !
Merci pour tous les gars
Jason |
Bonjour, je viens d'acquérir un agama semblable.
Pourriez vous me partager le setup en question ?
Merci
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