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RCmag Index du Forum » Voitures électrique T2M

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Retour d’expérience T2M Pirate Zombie Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 06.03.2021, 16:43:09    Sujet du message: Répondre en citant

Et bien je n'ai pas regardé sur la boîte mais le mien est entièrement en pièce sur l'etabli pour faire certaines modif et je vous assure qu'il n'y a aucun roulement à billes.

Mais il est possible qu'il existe plusieurs finitions.

Cordialement.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 06.03.2021, 16:59:27    Sujet du message: Répondre en citant

pas encore fini de démonter mais pour l'instant que des roulements
plutot bien ce 4x2 meme si faut bosser un peu sur les amortisseurs qui sont mal remplis
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Loran73
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MessagePosté le: 06.03.2021, 17:03:18    Sujet du message: Répondre en citant

De mon côté je confirme que je n’ai pas de roulements, je viens de vérifier.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 06.03.2021, 17:29:27    Sujet du message: Répondre en citant

je continue a faire les photos et il est vraiment pas mal ce 4x2 avec son architecture proche des voitures de "compétition"
par contre le pare choc arriere il va vite dégager et au niveau des étriers avant y'a vraiment un gros gros jeu Surprised
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 06.03.2021, 17:39:06    Sujet du message: Répondre en citant

Alors, oui ,l'auto est vraiment bien conçu au niveau architecture et me fait penser à un cougar 2000 je crois, j'en ai un ur l'étagère mais je n'ai plus son nom. Laughing

Alors pour les roulements, je rectifie, il y a deux 12x18x4 sur le diff.

Pour les portes fusées, il faut des 6/12/4 au nombre de 8.

Pour la transmission, il faut un 5x10x4, un 4x8x3 et deux 5x8x2.5.

En revanche pour ma part, pas de jeux dans les portes fusées avant mais c'est un Zombie. OK!

Cordialement.


Dernière édition par Capitaine_Caverne
Modérateur le 06.03.2021, 18:14:09; édité 1 fois
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Tractoricou
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MessagePosté le: 06.03.2021, 17:48:36    Sujet du message: Répondre en citant

je montrerai sur la vidéo OK!
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 06.03.2021, 18:12:51    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai fait des adaptateurs pour monter mes jantes Yokomo à l'arrière afin de pouvoir utiliser les pneus schum en 2.2 et les pneus Losi à l'arrière.

Pour l'avant j'ai aussi monté les jantes Yokomo tournée pour les rendre étroite avec des pneus schum en gomme verte.

Ainsi chaussée, l'auto va vraiment super bien et le moteur d'origine est vraiment trop juste. pour la prendre en défaut malgré la glisse de la piste.

Pour les amortisseurs, J'ai fouillé dans mes stock pour changer le joints car 3 sur quatre des amortisseurs suintaient un petit peu. Depuis tout est rentré dans l'ordre et je suis très agréablement surpris du fonctionnement.

J'aicommandé des joints pour mettre dans les molettes quand il seront arrivés (merci Subaroues OK! ).

Je suis en train de chercher de quoi faire un arbre pour monter un glissement limité au niveau de la couronne et après je monte un vrai moteur avec un vario novak. Laughing

Cordialement.
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Julesteam21
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MessagePosté le: 08.03.2021, 21:58:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Je suis novice dans la RC, j'ai commencé à noël avec le pirate shaker que père noël a amené à mon fils

Je viens sur ce forum car j'ai eu moi aussi des soucis de transmission avec mon pirate Zombie. Je l'ai acheté il y a 1 mois 1/2, pour pouvoir rouler avec mon fils
Je voulais me trouver une voiture simple, petit budget et fiable pour commencer dans le modélisme.

Au bout de 2 packs, je me suis aperçu qu'il y avait quelque chose qui clochait dans la transmission, j'avais un point dur. Une fois la transmission ouverte, je me suis aperçu que cela venait de 3 dents sur la couronne. J'ai limé petit à petit pendant quelques heures les dents qui posaient problème et depuis ça tournait beaucoup mieux et plus de bruit bizarre. J'ai également gagné en performance et en autonomie.
En fouillant un peu sur internet, je suis tombé sur ce forum où j'ai pu voir que la transmission du Zombie était fragile, donc je n'ai pas fait de folie avec, je suis encore avec la ni-mh d'origine.

Depuis j'ai refait une dizaine de packs, et là, ce soir, en atterrissant d'une petite rampe de saut (10 cm) la transmission a fait "crack" .Les deux petits pignons sont HS.
Ce weekend j'emmènerai tout ça au magasin pour qu'il puissent le renvoyer chez T2M. Je doute que ce qu'ils vont me remplacer soit plus solide.

D'après mes recherches, si on pouvait lui monter un slipper, cela soulagerait la transmission. Quelqu'un a-t-il trouvé comment renforcer la transmission ou monter un slipper?

Merci d'avance pour vous réponses
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Loran73
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MessagePosté le: 08.03.2021, 22:14:23    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Désolé pour ce qui t’arrive.
Si ça peut te rassurer, en ce qui me concerne la transmission renforcée qu’on trouve pour vingt et quelques euros a l’air de mieux tenir. La première en Lipo n’a fait que quelques packs, là j’en suis à une quinzaine avec la nouvelle. Je pense que les pignons sont dans une matière plus costaud.
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PapaChocolat
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MessagePosté le: 17.03.2021, 20:22:36    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement je pense que les nouvelles transmission sont plus solides que celles du montage de boîte.
Pour le moment elle tiens toujours alors qu'elle a déjà pas mal de packs en Lipo.
En revanche ce WK c'est le pignon moteur qui a rendu l'âme. Il est rond comme un beau cylindre sans plus aucune dent. Sad 😞

Je vais le remplacer par un pignon moteur métal comme ceux des pirate puncher 2 brushless.
Je pense que ce sera bien plus solide.

Sinon ce petit bolide 4x2 est toujours un régal à piloter.
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PapaChocolat
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MessagePosté le: 17.03.2021, 20:25:15    Sujet du message: Répondre en citant

Si on pouvait le mettre en brushless ce serait quand même top pour des sensations de glisse et de dérapage...
A voir 🤔... le punchers existe bien en version brushless avec la même transmission.
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 17.03.2021, 21:02:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Alors, j'ai adapté un sleeper dessus, mais même avec cela la transmission, n'a pas aimée le 12 triple Twister avec des NiMH mon MXC ne gérant pas les lipos.

Donc il faut resté sage en motorisation.

Cordialement.
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balou
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MessagePosté le: 18.03.2021, 10:10:30    Sujet du message: Répondre en citant

PapaChocolat a écrit:
Si on pouvait le mettre en brushless ce serait quand même top pour des sensations de glisse et de dérapage...
A voir 🤔... le punchers existe bien en version brushless avec la même transmission.


il est plus fabriqué dans cette version, c'est du moins ce qui est indiqué sur le site t2m
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Loran73
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MessagePosté le: 18.03.2021, 18:56:46    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Bonsoir,

Alors, j'ai adapté un sleeper dessus, mais même avec cela la transmission, n'a pas aimée le 12 triple Twister avec des NiMH mon MXC ne gérant pas les lipos.

Donc il faut resté sage en motorisation.

Cordialement.


Salut,

C’est quoi que tu appelles un " 12 triple twister" ? Un moteur à charbon 12 tours ?
J’ai cherché sur Google mais n’ai rien trouvé.
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 18.03.2021, 20:22:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Twister c'est la marque du moteur, et 12 triple, c'est le bobinage 12 tours triples enroulements.
C'est un moteur à charbons très connu, j'ai également un 13 triple SMT et un 14 double SMT.

Le Vario est un MXC Novak, mais j'ai un M1C de la même marque.

Se sont des moteurs que j'utilisais beaucoup en 4x2 sur Cougar et RC10.

Mais pour les nostalgie il me reste deux Joël Johnson. Mr. Green

Cordialement.
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Qokyax
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MessagePosté le: 08.04.2021, 17:50:05    Sujet du message: Re: Retour d’expérience T2M Pirate Zombie Répondre en citant

Subaroues a écrit:
Loran73 a écrit:
Dans les points un peu embêtant, les ressorts des amortisseurs avant ont tendance à sortir des coupelles. C’est facile à remettre mais le risque est de perdre la coupelle en roulant.


Sympa l'engin.
Pour ton problème de coupelle, je crois bien que c'est @Tractoricou justement qui disait de :
- Faire un petit perçage dans la coupelle (côté opposé à l'ouverture) genre 2,5~3mm,
- Mettre un petit collier plastique (style rilsan) à travers ce trou et autour de la première spire du ressort.


Tiens je viens de perdre une coupelle dans les feuilles, j'ai cherché partout... Sur des amortisseurs neufs en plus! Première fois en deux ans.

J'ai remis une des anciennes, et je vais utiliser cette technique pour les sécuriser.

Par hasard, est-ce que vous connaissez des références identique ou je puisse trouver la coupelle seule?
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 08.04.2021, 18:03:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Sauf si c'est plus dispo mais chez Breizh j'en avais acheté il y quelques temps.

Cordialement.
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MessagePosté le: 08.04.2021, 18:24:31    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne trouve aucune indication de diamètre nulle part en fait, c'est ça qui est dommage. Il y a plusieurs modèles, mais comment savoir ceux qui sont compatibles avec les miens...

Bon, c'est pas grave, mais sur le principe, ça m'embête d'avoir un amortisseur non fonctionnel juste à cause d'une petite pièce. Si je pouvais le reconstituer...
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 08.04.2021, 18:42:00    Sujet du message: Répondre en citant

Je n'ai plus la ref exact mais c'était des pièces d'une auto de marque DF Model.

Cordialement.
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PapaChocolat
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MessagePosté le: 08.04.2021, 19:13:09    Sujet du message: Répondre en citant

C'est le Crusher Race de chez DF Model je crois bien.
A +
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Loran73
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MessagePosté le: 08.04.2021, 19:53:48    Sujet du message: Répondre en citant

PapaChocolat a écrit:
C'est le Crusher Race de chez DF Model je crois bien.
A +


Oui c’est celui-là, on en a un, d’est exactement le même.

https://www.breizh-modelisme.com/buggy-rc/30032179-buggy-rc-1-10-crusher-race-2wd-rtr-35km-h-des-14-ans.html

Par contre pour les pièces qu’ils n’ont pas, j'en avais vu en Allemagne mais je ne me rappelle plus du site.
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Qokyax
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MessagePosté le: 08.04.2021, 21:41:57    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, merci a tous, je vais investiguer la dessus Wink
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