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RCmag Index du Forum » Matos électrique divers

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Utilisation du testeur LiPo
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Auteur Message
Polyvie
Découverte
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Inscrit le: 06/01/2021
Messages: 13

MessagePosté le: 21.01.2021, 17:58:44    Sujet du message: Utilisation du testeur LiPo Répondre en citant

Salut la compagnie.
J'utilise sur ma LiPo ce testeur/buzzer .
Je le programme à 3,6V pour ma 2s 4000mah et il se met à sonner alors qu'il n'attend pas la seuil des 3,6V.
Bizarre...
Quelqu'un aurait une solution ?
Merci Cool
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axl
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Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892

MessagePosté le: 21.01.2021, 18:05:23    Sujet du message: Répondre en citant

Il sonne à combien ?
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Polyvie
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Inscrit le: 06/01/2021
Messages: 13

MessagePosté le: 21.01.2021, 18:19:18    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne sais pas; à tous les voltages.

Que ce soit quand je commence à rouler, en milieu de session ou en fin de session, il se met à sonner 10~15s après avoir déclenché la marche avant.
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axl
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Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892

MessagePosté le: 21.01.2021, 18:24:00    Sujet du message: Répondre en citant

Euh.... Surprised
Je connais vraiment ce type de produit, enfin je n'en utilise pas, mais je pense qu'il n'est effectivement pas prévu pour sonner tout le tps...

Je demande à tout hasard, il est bien branché ?
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Polyvie
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Inscrit le: 06/01/2021
Messages: 13

MessagePosté le: 21.01.2021, 18:28:02    Sujet du message: Répondre en citant

Oui effectivement c'est pas normal Mad

Oui bien sûr ! Il fonctionne en se connectant à la prise d'équilibrage de la batterie.
Par simple curiosité, qu'est-ce que tu utilises pour connaître la voltage de ta batterie en session et pour t'arrêter à temps ?
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axl
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MessagePosté le: 21.01.2021, 18:33:06    Sujet du message: Répondre en citant

Perso, j'utilise rien, je fais confiance au cutoff de mon contrôleur...

Je viens de voir une vidéo, et dans les commentaires, il disent que certain testeurs sonnent dés que "tire" fortement sur l'accu, là c'était pour des pilotes d'avion, lors des vols, il y a des phases de forte accélération, ce qui consomme beaucoup, et fait chuter la tension de l'accus, et ça déclenche l'alarme du testeur, sur certain, l'alarme se coupe lorsque la tension remonte (jute après la phase d'accélération), sur d'autre, ça sonne non stop dés qu'il a détecté une faible tension.

Je pense donc, que c'est normal, chiant, mais normal....
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Subaroues
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MessagePosté le: 21.01.2021, 18:34:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir.

Question idiote mais est-ce que tu l'as "programmé" avec le petit bouton sous les buzzers ?
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Polyvie
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Messages: 13

MessagePosté le: 21.01.2021, 18:39:33    Sujet du message: Répondre en citant

Ah bah je pense que ça vient de mon accélération alors...

Si sélectionner 3,6V avec le bouton c'est programmer le buzzer, alors oui je le programme à chaque sessions OK!
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Subaroues
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MessagePosté le: 21.01.2021, 18:45:05    Sujet du message: Répondre en citant

C'était pour être sûr.
Après, 3,6v c'est haut quand même ; tu peux descendre à 3,4 voir 3,3.
Après, selon la qualité des batteries, ça peut effectivement sonner dès que tu tires un peu trop fort dessus !
D'où : tu as quoi comme moteur (charbon / brushless taille) et variateur ?
Et quelles sont les valeurs de C notés sur tes batteries ?

Édit : me rappelle que tu as un XT-S charbons Mad
En gros un moteur type 540 ça prend dans les 320 watts.
A 7,2v tu as 45 ampères en gros de conso.
Vu que tu as un pack de 4000mah sûrement 50C (Même avec la moitié ) tu dois pouvoir "tirer" 100 ampères facile.
Ça devrait Pas sonner ...
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miniman
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MessagePosté le: 21.01.2021, 22:39:20    Sujet du message: Re: Utilisation du testeur LiPo Répondre en citant

Polyvie a écrit:
Salut la compagnie.
J'utilise sur ma LiPo ce testeur/buzzer .
Je le programme à 3,6V pour ma 2s 4000mah et il se met à sonner alors qu'il n'attend pas la seuil des 3,6V.
Bizarre...
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slt
tu laisses ca en permeanence sur la voiture quand tu roules ????
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MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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Subaroues
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MessagePosté le: 22.01.2021, 08:41:51    Sujet du message: Re: Utilisation du testeur LiPo Répondre en citant

miniman a écrit:
slt
tu laisses ca en permeanence sur la voiture quand tu roules ????

Moi, oui en tout cas.
Avec un variateur charbon uniquement pas le choix si lipo.

Avec un variateur équipé d'un cut-off c'est pas forcement inutile non plus :
Dans le cas théorique (à ne surtout pas faire) où le vario coupe à 3v/cellule, avec une batterie 2S il coupera donc à 6V. Mais ça se trouve, une cellule sera à 4v et l'autre à 2v Shocked
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miniman
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MessagePosté le: 22.01.2021, 15:05:03    Sujet du message: Re: Utilisation du testeur LiPo Répondre en citant

Subaroues a écrit:
miniman a écrit:
slt
tu laisses ca en permeanence sur la voiture quand tu roules ????

Moi, oui en tout cas.
Avec un variateur charbon uniquement pas le choix si lipo.

Avec un variateur équipé d'un cut-off c'est pas forcement inutile non plus :
Dans le cas théorique (à ne surtout pas faire) où le vario coupe à 3v/cellule, avec une batterie 2S il coupera donc à 6V. Mais ça se trouve, une cellule sera à 4v et l'autre à 2v Shocked


.....faut quand meme avoir l'ouie tres fine pour entendre les alertes en roulant Idea Idea
perso j'utiliserais ce truc simplement comme un smart guard , mais bon si ca fonctionne sur la voiture une fois bien fixée
j'aurais plus peur de le deglinguer avec les sauts .....
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Subaroues
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MessagePosté le: 22.01.2021, 15:14:52    Sujet du message: Répondre en citant

C'est quand même bien bruyant Wink
Après j'avoue que pour quelques dizaines de centimes en plus j'ai pris une version en boitier


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