PCM Shop 
Faire un don à l'Asso. RCmag


Menu Principal



- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum


Les forums de vos Ligues
Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse


Magazine
· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces


Retrouvez-nous sur Facebook


Partenaire


Les sites de nos membres
et de nos clubs partenaires
Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura


RCmag :: Voir le sujet - Découverte et essais du Funtek STX Stadium Truck 4x4
FAQ
FAQ
Rechercher
Rechercher
Liste des Membres
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
Groupes d'utilisateurs
Profil
Profil
Connexion
Connexion
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Se connecter pour vérifier ses messages privés
RCmag Index du Forum » Présentations matos électriques

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Découverte et essais du Funtek STX Stadium Truck 4x4 Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4  Suivante
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 103531
Localisation: 93

MessagePosté le: 12.01.2021, 16:47:10    Sujet du message: Répondre en citant

je pense pas qu'il faut bidouiller le ressort
normalement le slipper c'est pour préserver la transmission ( noix, cardans, couple conique ) et là c'est du balaise, cela ne bouge pas
donc faut mieux que ce soit pas fonctionnel
me demande meme s'il ne faudrait pas mieux coller la couronne a sa rondelle histoire d'éviter que le système soit légèrement décalé, ce qui peut faire tourné la couronne comme une patate
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 103531
Localisation: 93

MessagePosté le: 12.01.2021, 17:02:17    Sujet du message: Répondre en citant



https://youtu.be/u84OjQRP5lY

Funtek STX - Tuto entretien et préparation des différentiels

Pour visionner cette vidéo en grand format je vous invite a visiter note chaine vidéos ( plus de 2600 en ligne ! ) OK!

https://www.youtube.com/user/nicolab28/videos

Pensez à régler en HD OK!

------------------------------------------------------------------------------



https://www.donuts-racing.com/



https://modelisme34.fr



https://www.latelierdumodelisme.fr/



http://www.gvpracing.fr/

Cette vidéo vous est offerte par Donuts Racing, Modélisme34.fr, L'Atelier de Modélisme, GVP Racing OK!
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
ArnaudM
Découverte
Découverte


Inscrit le: 06/01/2021
Messages: 5

MessagePosté le: 12.01.2021, 17:56:45    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Sinon je me demandais si au lieu de diminuer le ressort, on ne pourrait pas plutôt faciliter le dérapage entre les 2 pièces en y mettant une goutte d'huile. L'avantage c'est que c'est réversible : il suffit de nettoyer les 2 pièces en plastiques et remonter pour revenir au neuf, au cas où cela saute trop facilement à l'accélération.

Qu'en pensez-vous ?


Effectivement, j'avais mis un coup de lubrifiant (graisse lithium) au remontage... J'ai pas constaté une évolution transcendante.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Fred_
Découverte
Découverte


Inscrit le: 11/01/2021
Messages: 20

MessagePosté le: 12.01.2021, 18:21:52    Sujet du message: Répondre en citant

Dommage. C'est étonnant qu'il a été conçu avec un splitter qui ne fonctionne pas.

Avec une clé dynamométrique, il faudrait mesurer le couple qu'il faut mettre pour le faire débrayer. Si ce couple est trop haut, ce sont les dents de la couronne plastique qui vont lâcher avant que ça débraye…

Bizarre...
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
mucheflo
Découverte
Découverte


Inscrit le: 10/01/2021
Messages: 7

MessagePosté le: 13.01.2021, 10:27:04    Sujet du message: Répondre en citant

ArnaudM a écrit:
Citation:
Sinon je me demandais si au lieu de diminuer le ressort, on ne pourrait pas plutôt faciliter le dérapage entre les 2 pièces en y mettant une goutte d'huile. L'avantage c'est que c'est réversible : il suffit de nettoyer les 2 pièces en plastiques et remonter pour revenir au neuf, au cas où cela saute trop facilement à l'accélération.

Qu'en pensez-vous ?


Effectivement, j'avais mis un coup de lubrifiant (graisse lithium) au remontage... J'ai pas constaté une évolution transcendante.


@arnaud tu as fait des essais en roulant ? Ca debraye de temps en temps ?
Effectivement le ressort est costaud, je l'ai démonté pour redresser mon arbre et c'est assez galère a remettre, il fau3etre 2 pour remettre le petit axe.
J'ai mis un peu de graisse silicone dans les amortisseurs pour que le ressort soit un peu moins nerveux, je vous dirai si c'est un peu mieux quand j essaierai. Le temps que funtek se décide a sortir les amortisseurs hydrauliques.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Fred_
Découverte
Découverte


Inscrit le: 11/01/2021
Messages: 20

MessagePosté le: 13.01.2021, 11:59:59    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
J'ai mis un peu de graisse silicone dans les amortisseurs pour que le ressort soit un peu moins nerveux, je vous dirai si c'est un peu mieux quand j essaierai.
Je suis curieux de savoir.
Notamment, est-ce que cela ne va pas fuir partout, ce qui veut dire que l'amélioration ne sera que très temporaire...
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 103531
Localisation: 93

MessagePosté le: 13.01.2021, 17:37:44    Sujet du message: Répondre en citant

https://youtu.be/Bvc3FkvZ4r4

je vous invite a regarder cette vidéo, là y'a un véritable slipper avec des garnitures, réglage ....
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
Fred_
Découverte
Découverte


Inscrit le: 11/01/2021
Messages: 20

MessagePosté le: 14.01.2021, 09:19:22    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai regardé la vidéo et la comparaison est sans appel.

Le slipper de la STX n'en est tout simplement pas un : aucun réglage, ressort serré à bloc, je n'ai pas réussi à le faire glisser à la main (mais faut dire que c'est pas facile de bloquer l'axe).

Je problème de cette mauvaise conception (soit disant française, selon la marque... je ne suis pas sûr qu'il faille s'en vanter ici !) est que cela entraine la destruction de la couronne. Et comme par hazard, cela n'est pas pris sous la garantie ; tiens tiens... cela ressemble à de l'obsolescence programmée après une heure de fonctionnement le lendemain de Noël.

Après j'ai lu qu'il faut éviter de faire marche-arrière quand on est en marche-avant à fond. Ouais...
1. Le problème c'est quand on freine un peu, la voiture se met en marche-arrière ; cela a été démontré sur une vidéo d'un autre site : pour freiner sans que les roues tournent en marche-arrière, il faut pousser la mannette de frein à fond et là ça freine sans partir en marche-arrière. Donc impossible d'avoir un freinage progressif : freinage à mort et arrêt. Je ne suis pas sûr que ce soit plus délicat que freiner un peu et avoir le comportement anormal de la mise en marche-arrière (encore une fois, juste en freinant un fois, pas en le faisant 2 fois).
2. C'est quoi ça, une voiture vendue avec frein et marche-arrière mais qu'il est recommandé de ne pas utilisé car cela risque de tuer la couronne parce le slipper n'en est pas un ?

Si j'avais le courage et le temps, j'écrirais au fabricant pour leur dire ma frustration. Mais probablement leur markéteux lisent les forums pour savoir ce qu'on dit de leur produit : ils pourraient nous répondre ici Smile

fred
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
gof
Découverte
Découverte


Inscrit le: 14/05/2007
Messages: 89

MessagePosté le: 14.01.2021, 17:31:39    Sujet du message: Répondre en citant

"soit disant française, selon la marque... "
Disont rebadgé par une boîte française 😅 ce Dre du chinois au prix français , c'est prendre le client pour un abrutis, je parle même pas des infos erronées dans la notice et de la configuration l'électronique hasardeuse (av/arr/frein.., dual rate au gaz....)
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 103531
Localisation: 93

MessagePosté le: 14.01.2021, 17:56:50    Sujet du message: Répondre en citant

c'est pas eux qui ont recommandé de pas trop utiliser le "marche avant / arriere direct", c'est juste moi pour essayer de trouver une solution pour ceux qui galèrent
Je pense pas qu'ils regardent le forum
faut pas hésiter a écrire aux distributeurs pour signaler les problèmes
je viens de refaire une sorte de test "endurance" avec la voiture de Cyril que j'ai remonté ce matin ( celles des vidéos ). j'ai fait 3 accus de suite pour voir si le rallongement du rapport change quelque chose, idem pour le durcissement des diff.

comme les diffs sont plus "fermes", il me semble que j'ai rien perdu au démarrage mais j'ai un peu gagné en vitesse. En autonomie j'ai pas autant que many's, loin de là. j'ai pas calculé mais avec l'accu de boite dans les 10mn ( en mode gazzzzzzzzzzzzzzz ) et avec l'accu option peut etre 14/15.

Niveau fiabilité toujours RAS mais maintenant il est "renforcé" donc cela devrait pas bouger.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 103531
Localisation: 93

MessagePosté le: 15.01.2021, 13:30:17    Sujet du message: Répondre en citant



Le volant avec sa garniture en mousse, un plus comparé à une radio tout plastique.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
Fred_
Découverte
Découverte


Inscrit le: 11/01/2021
Messages: 20

MessagePosté le: 16.01.2021, 14:13:19    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Citation:
J'ai mis un peu de graisse silicone dans les amortisseurs pour que le ressort soit un peu moins nerveux, je vous dirai si c'est un peu mieux quand j essaierai.

Je suis curieux de savoir.
Notamment, est-ce que cela ne va pas fuir partout, ce qui veut dire que l'amélioration ne sera que très temporaire...

@mucheflo: quel est le résultat de la manip? Est-ce que la graisse reste à l'intérieur, ou ça fuit rapidement ?

J'ai enfin reçu les pièces pour réparer la voiture en rade depuis le 26 décembre Smile La couronne et le pignon moteur (version acier à la place de celui d'origine en laiton en rupture de stock partout). Donc tant qu'à tout remonter, j'hésite à graisser les différentiels en même temps.

A vous lire
fred
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 103531
Localisation: 93

MessagePosté le: 16.01.2021, 14:51:26    Sujet du message: Répondre en citant

de toute façon le pignon laiton, aucun intérêt a remettre la meme chose, faut mieux une version acier.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 103531
Localisation: 93

MessagePosté le: 16.01.2021, 14:55:10    Sujet du message: Répondre en citant

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=123_72_321&product_id=2914

celui là va bien, idem en taille a celui d'origine

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=123_72_321&product_id=2915

la version 18 dents que j'ai monté
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
Fred_
Découverte
Découverte


Inscrit le: 11/01/2021
Messages: 20

MessagePosté le: 16.01.2021, 16:14:30    Sujet du message: Répondre en citant

en fait j'ai reçu exactement le même modèle mais en acier, nouvelle version pièces détachées je suppose, directement de l'arrivée fournisseurs sur le magasin. Donc pas une adaptation/bidouille mais montage comme usine parce que j'ai vraiment râlé sur le fait que la voiture n'a pu fonctionner qu'une heure le lendemain de Noël...)

Sauf que j'ai eu une merde : impossible de dévisser la vis d'origine de serrage du pignon, bien que j'utile le bon outil. Trop serré, le 6 pan foiré. Du coup j'ai été obligé d'usiner le pignon d'origine jusqu'à faire sauter la vis, pour pouvoir le sortir.

J'en suis à mon incertitude quand à mettre quelque chose dans l'amortisseur... J'ai peur qu'une huile fuit rapidement. Donc j'hésite à mettre un peu de graisse plus épaisse, juste un tout petite peu pour freiner le piston...
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Fred_
Découverte
Découverte


Inscrit le: 11/01/2021
Messages: 20

MessagePosté le: 17.01.2021, 21:30:36    Sujet du message: Répondre en citant

Petites nouvelles :

- J'ai mis un peu de graisse dans les amortisseurs, pas trop sinon ça freine trop le mouvement. Cela à l'air bien, moins effet sauterelle.

- Après tout remontage, essai à vide, bruit de casseroles Sad Je réouvre et recale le moteur qui je pense était un peu trop loin de la couronne, laquelle commençait déjà à être usée par le pignon acier; argh !!! Et pourtant j'avais utilisé la méthode du bout de papier.
Cette fois-ci, je n'ai pas mis de papier et ça a l'air bien mieux. J'ai un doute sur le parallélisme entre l'axe du moteur et l'arbre principal (donc entre le pignon moteur et la couronne) mais cela n'est pas réglable, seule la distance est réglable. Et puis, accès pas facile pour les vis de fixation du moteur : celle du bas pas accessible une fois en place, et pour celle du haut il faut démonter la partie arrière pour passer le tournevis.
Bon c'est fait et tester en extérieur juste avant le couvre-feu et tout remarche !!!!!


J'ai une questions à la communauté : est-ce que quelqu'un sait les dimensions des différentes vis utilisées sur cette voiture ?
La marque vend un kit de vis mais à un prix un peu ridicule pour qques vis. Alors je souhaiterais acheter un lot important de vis ailleurs, ça peut toujours servir et ce n'est pas cher, mais je ne suis pas sûr des tailles.

Bonne soirée
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 103531
Localisation: 93

MessagePosté le: 18.01.2021, 14:40:35    Sujet du message: Répondre en citant



L'interrupteur de mise en marche, le témoin d'utilisation et le bouton d'appairage.

Comme vois pouvez le voir sur notre vidéo "changement du servo de direction", ce bouton sert aussi a inverser le sens de rotation.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
bartt
Découverte
Découverte


Inscrit le: 13/01/2021
Messages: 7

MessagePosté le: 19.01.2021, 09:05:38    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,

On fait rouler le STX après le remplacement du servo de direction ( merci Modélisme 34 pour l'envoi rapide OK! )
Par contre, j'ai l'impression que la fonction basse ou haute vitesse ne fonctionne plus. Avez vous rencontré la même chose?
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 103531
Localisation: 93

MessagePosté le: 19.01.2021, 09:42:32    Sujet du message: Répondre en citant

j'avoue pas l'utiliser, je voyais pas trop la difference et pas utile pour nous
plus pratique d'utiliser le bouton à droite en bas qui est plus précis pour cet usage
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
bartt
Découverte
Découverte


Inscrit le: 13/01/2021
Messages: 7

MessagePosté le: 19.01.2021, 11:50:59    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
j'avoue pas l'utiliser, je voyais pas trop la difference et pas utile pour nous
plus pratique d'utiliser le bouton à droite en bas qui est plus précis pour cet usage

Bonjour,

Tu as raison, et c'est du coup ce que je fais. Mais c'est une fonction plutôt intéressante et qui sécurise quand tu es un néophyte. Juste un bouton à presser.
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 103531
Localisation: 93

MessagePosté le: 20.01.2021, 18:09:47    Sujet du message: Répondre en citant



Coté droit on retrouve le limiteur 2 positions qui permet de brider le bolide ( effet très modéré ).
Le bouton du haut c'est le trim de la direction.
Celui du bas n'est pas un trim mais un limiteur de puissance, fonction assez utile pour une voiture destinée aux débutants, enfants ....

Mais ce point n'est pas évoqué sur la notice et ceux qui n'avaient pas ce bouton réglé au maximum se sont retrouvés avec des voitures qui ne fonctionnaient pas normalement.

Funtek a déjà annoncé que ce serait rectifié sur les prochaines notices.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 103531
Localisation: 93

MessagePosté le: 20.01.2021, 18:10:21    Sujet du message: Répondre en citant





L'emplacement pour les 4 piles.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 103531
Localisation: 93

MessagePosté le: 23.01.2021, 12:53:06    Sujet du message: Répondre en citant



La planche d'autocollants pour la décoration de l'aileron et de la voiture.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 103531
Localisation: 93

MessagePosté le: 25.01.2021, 14:26:36    Sujet du message: Répondre en citant




_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 103531
Localisation: 93

MessagePosté le: 25.01.2021, 14:27:20    Sujet du message: Répondre en citant




_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
Fred_
Découverte
Découverte


Inscrit le: 11/01/2021
Messages: 20

MessagePosté le: 25.01.2021, 14:48:34    Sujet du message: Vis pour STX Répondre en citant

Bonjour

Je reviens sur ma question du 17/01 : est-ce que quelqu'un sait les dimensions des différentes vis utilisées sur cette voiture ?

Ca peut probablement paraître bête à ceux qui sont experts, mais je ne sais pas comment mesurer les vis existantes pour en commander des similaires. Pour la longueur, est-ce la longueur totale, ou juste celle du filetage ? Et le diamètre, est-ce celui extérieur de la vis, ou dans le creux du filetage ? Bon, on dit qu'il n'y a pas de question stupide... Rolling Eyes

Par exemple, pour les vis bombées (dessous de tête plat, la majorité), j'ai mesuré entre autres 3 longueurs de vis en tête hexagonale de 2 mm, avec dans l'ordre : dia extérieur du filetage, longueur du filetage, longueur totale.
    dia 2mm / l=9.5 mm / L 11 mm
    dia 2.5mm / l=18 mm / L 19 mm
    dia 2.5mm / l=27.5 mm / L 128.5 mm
Mais dans un magasin, à quoi cela correspond dans la nomenclature officielle ?
Une aide me serait bien utile pour pouvoir commander un petit stock.

Bonne journée à tous
fred
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Subaroues
Modérateur

Elite
Elite


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1094
Localisation: Proche RC94

MessagePosté le: 25.01.2021, 16:52:11    Sujet du message: Répondre en citant

Aucune idée.

Par contre pour tes mesures :

• Vis à tête cylindrique : mesure uniquement le pas de vis (et la partie lisse éventuellement) sans la tête


• Vis à tête fraisée : mesure la longueur totale (du dessus de la tête au bout de la vis)


• Vis à tête bombée : mesure comme pour la tête cylindrique

_________________
Avec une radio à manches, je suis le roi du volant. Avec une radio à volant, je suis le roi des manches.
Pirate M1
E-Maxx
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web du posteur
Fred_
Découverte
Découverte


Inscrit le: 11/01/2021
Messages: 20

MessagePosté le: 25.01.2021, 16:55:55    Sujet du message: Répondre en citant

merci
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Loran73
Découverte
Découverte
Image hébergée par servimg.com" alt="" border="0" />

Inscrit le: 01/01/2021
Messages: 34

MessagePosté le: 25.01.2021, 17:35:50    Sujet du message: Répondre en citant

Et pour le diamètre il faut mesurer le diamètre extérieur (pas au creux des filets quoi).
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 103531
Localisation: 93

MessagePosté le: 25.01.2021, 17:51:15    Sujet du message: Répondre en citant



https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=318&product_id=3251

y'a un kit complet pour les vis

Autrement a la pièces

http://modelisme34.fr/index.php?route=product/category&path=214

là y'a toutes les tailles en inoxydable
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric
Revenir en haut
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer l'e-mail Visiter le site web du posteur
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Haut de page » Accueil » RCmag Index du Forum » Présentations matos électriques Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4  Suivante
Page 3 sur 4

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum

Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
Ported for PHP-Nuke by nukemods.com
Traduction par : phpBB-fr.com