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Testeur de lipo
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Auteur Message
Gpbooster
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MessagePosté le: 07.12.2020, 20:19:48    Sujet du message: Testeur de lipo Répondre en citant

Bonjour
Mon chargeur de lipo dynamite prophète sport quad 4x100 n'a pas la fonction pour contrôler la résistance ohms des lipos.
Je voulais savoir si avec un testeur métrix je pouvais le faire ou si il existe un p'tit testeur pour le faire.

Sportivement

Steve
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papagogo
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MessagePosté le: 08.12.2020, 12:35:06    Sujet du message: Répondre en citant

Pourquoi veux-tu verifier ta résistance interne ?
Dans quelle discipline roules-tu ? Quelle motorisation ?
Quels marque et type de lipos ?
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Gpbooster
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MessagePosté le: 08.12.2020, 12:39:26    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pour du tt 1/8 pour comprendre un pb de coupure sur du 2x2 s .
Quand je les charges elles sont bien chargées équilibrées mais je roule 2 min et ça coupe .
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Subaroues
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MessagePosté le: 08.12.2020, 14:16:45    Sujet du message: Répondre en citant

Salut.
Et côté réglage du CUT-OFF sur le variateur ?
Ou lipos de mauvaise qualité ? Trop d'appel de courant et paf ça coupe ? Mais est-ce que ça revient quand même au bout de quelques instant (éteindre puis rallumer) ?

Il faut un peu plus d'iinfo oui ; capacité, valeur de C etc ...

papagogo a écrit:
Pourquoi veux-tu verifier ta résistance interne ?
Dans quelle discipline roules-tu ? Quelle motorisation ?
Quels marque et type de lipos ?

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Tractoricou
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MessagePosté le: 08.12.2020, 17:43:53    Sujet du message: Répondre en citant







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Ce type de testeur me semble indispensable quand on fait de la RC, vraiment pratique, efficace, pas chère ( 12.50€ )

A chaque fois que j'ai un doute sur une batterie, j'ai l'info
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Subaroues
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MessagePosté le: 08.12.2020, 18:04:00    Sujet du message: Répondre en citant

Mais il ne mesure pas la résistance interne comme demandé (même si le problème ne vient surement pas de ça).
Un simple buzzer lipo fait aussi une bonne partie du travail.
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papagogo
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MessagePosté le: 08.12.2020, 18:28:19    Sujet du message: Répondre en citant

En effet, ce produit ne fait pas la résistance interne, mais en effet le problème ne vient pas de ça . Une resistance interne tres faible permet d'avoir des performances optimales c'est pourquoi on "cycle" les batteries. Si ce sont des batteries bas/moyennes gamme, la résistance sera au dessus de 10ohms par cellules. Si on est sur du haut de gamme on sera autour de 2/2.5, et une fois cycler, on peut espérer diviser par 2.

Par contre ce testeur peut s'averer tres utile.
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MessagePosté le: 08.12.2020, 20:07:53    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos réponses.
J'ai déjà ce testeur. Ce sont de lipos konect .
Ça revient au bout de quelques minutes.
Ça le fait sur mon esc 150A et moteur 2000kv
Je vais essayé avec un 80A et 1650kv pour voir si l'appel de courant est moins fort et moins de coupure .

A suivre ...
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Subaroues
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MessagePosté le: 08.12.2020, 20:29:11    Sujet du message: Répondre en citant

En 2x2S ... il fait quelle taille ton moteur diamètre longueur et puissance (konnect aussi Je suppose ?) ?
Parce que tu peux facilement dépasser les 150amp avec un moteur pas terrible et le vario coupe par sécurité !
Juste baisser le Kv sur le même moteur changera rien ; à part ta v.max.
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Gpbooster
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MessagePosté le: 08.12.2020, 20:59:42    Sujet du message: Répondre en citant

Combo hobbywing 4268 . Punch a 4 .mais souvent les lipos sont super chaude .
Mes lipos 4s en ec5 ne sont jamais aussi chaude a comparaison .
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Kyrille
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MessagePosté le: 08.12.2020, 21:37:53    Sujet du message: Répondre en citant

Subaroues a écrit:
En 2x2S ...


Quelle différence fais-tu entre du 2x2S et du 4S ? Je suis intrigué par tes "..." !
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Subaroues
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MessagePosté le: 08.12.2020, 22:11:19    Sujet du message: Répondre en citant

Kyrille a écrit:
Subaroues a écrit:
En 2x2S ...

Quelle différence fais-tu entre du 2x2S et du 4S ? Je suis intrigué par tes "..." !

2x2S ou 4S c'est du pareil au même.
les [...] c'est une façon (pour moi) de dire "attends voir".

Un Hobbywing 4268 / 2000 kv ça "mange" dans les quoi, 2400W.
2400/(4x3.7)=162 amp.
Suffit que tu aies un pic d'une certaine durée (supérieure à la tolérance/protection du variateur) et ça coupe !

Sur que si tu roules au ralenti jusqu'à vider tes packs, il n'y aura pas de coupure.
Passe en 6S (108 amp) pour tester (avec une batterie 4S + une 2S pour voir) vu que tu as ce qu'il faut et logiquement pas de coupure non plus.
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Kyrille
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MessagePosté le: 09.12.2020, 00:10:44    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, je vois.

Le magasin Wartelle m'a conseillé le contrôleur Hobbywing XR8 SCT (140A) plutôt que le XR8 Plus (150A) pour mon Hobbywing 4268 1900kV (sur E819RS en 2x2S) car a priori, ça suffisait largement (et prendrait moins de place). Du coup, tu m'inquiètes là ! 😅
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Subaroues
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MessagePosté le: 09.12.2020, 08:51:51    Sujet du message: Répondre en citant

Il n'y a pas à s'inquiter pour ça.

C'est plus que rare, mais peut être un problème dans le variateur ou autre ?
As-tu constaté une surchauffe en 4S (autre que tes lipos ; moteur, vario, câbles)
Et niveau servo tu as quoi (des fois que le BEC du variateur aie un problème bien qu'avec 6A y'a de la marge).
Oublie les 6S. Le 140A ne prend que de 2 à 4S.

Par contre tu peux aussi exposer ton problème à M. Wartelle directement par mail.
Ca ne coûte rien et il aura peut-être une idée.
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