Le nouveau Crawler « Coyote » de Carisma est livré entièrement prêt à rouler avec des caractéristiques exceptionnelles pour ce prix très attractif. Une carrosserie style « années 50 » extrêmement bien finie et réaliste. Un châssis ultra robuste avec une mécanique qui résistera à tous les terrains rencontrés. Ce nouveau Crawler est le châssis idéal pour débuter à un prix défiant toutes concurrences.
Le moteur 540, 35T est un excellent compromis traction/puissance couplé avec un variateur électronique « waterproof » programmable en mode « crawler » capable de gérer les accus NiMH ou Lipo. Un châssis double rails ainsi qu’une double triangulation indépendante vous offriront des capacités de franchissement impressionnantes.
Caractéristiques
• Crawler RTR assemblé et prêt à rouler
• Transmission 4x4 à cardans
• Cardans entièrement en métal
• Tirants en aluminium
• Crawler RTR assemblé et prêt à rouler
• Radio-commande FHSS 2,4Ghz, pré-installée
• Contrôleur de vitesse 40A Waterproof ESC spécial crawler
• Boitier Radio étanche
• Moteur charbon type 540 35T
• Châssis rails en métal
• Cardans télescopiques
• Batterie 7.2V et chargeur inclus
• Prévu pour montage de LEDs rapide
• Amortisseurs hydrauliques réglables
Plus besoin de présenter cette voiture légendaire. La réplique RC Tamiya initialement basée sur le châssis
M-04 est maintenant disponible sur base M-06.
• Châssis M-06 tout à l’arrière (moteur et roues motrices)
• Carrosserie en polycarbonate reproduisant à la perfection celle de l’originale.
• Pièces chromées incluses (pare-chocs, rétroviseurs, roues)
• Moteur type 540, variateur électronique TEU-105BK inclus.
Equipements non inclus :
Equipement RC, pack d’accus et chargeur disponibles séparément.
Existe en version Modélisme34.fr avec radio, chargeur et batterie.
Ce modèle RC reproduit la première génération (T1) du van Volkswagen Type 2 commercialisé en 1950 également connu sous le nom de Volkswagen Bus. La production se poursuivit jusque 1967. La carrosserie fidèlement reproduite est installée sur un châssis M‐06 propulsion tout comme le véhicule réel.
-Formes de la carrosserie à 23 vitres du Type 2 T1 méticuleusement restituées en polycarbonate.
-Pare‐chocs, logements de feux et rétroviseurs latéraux rapportés.
-Châssis M‐06L à empattement long (239mm)
-Moteur installé à l’arrière, transmission aux roues arrière, pack d’accus en position longitudinale et éléments de radiocommande installés de part et d’autre pour un équilibrage des masses optimisé et un centre de gravité bas.
-Jantes avec enjoliveur central chromé.
-Moteur Type 540 et variateur TBLE‐02S inclus.
Équipement à se fournir séparément :
- Ensemble radio, émetteur récepteur
- Accus et chargeur
Spécification techniques :
Type de propulsion: Électrique
Échelle: 1/10
Type de transmission: Propulsion
Kit / Monté: Kit
Radio: Non
Moteur: Type 540
ESC : Variateur TBLE‐02S inclus.
Batterie: Nimh 7.2v non inclus
Type de Prise Accu et Contrôleur : TAMIYA
Longueur: 426 mm
Largeur: 195 mm
Hauteur: 177 mm
Empattement: 239 mm
FICHE TECHNIQUE
Constructeur : RC System
Tension d'alimentation: AC 100-240V / DC 11-18V
Puissance de charge: DC 2 x 100 W / AC 100W
Courant de charge: 0.1-10A
Puissance de décharge: 2 x 10W
Courant de décharge: 0.1-5A
Courant de décharge pour équilibrage: Max 200mA/cell
Courant de charge d'entretien: 30mA-300mA & OFF
Nombre d'élément LiPo/LiFe/Lilon/LiHV: 1-6S
Nombre d'élément NiMH/NiCd: 1-15S
Batterie au plomb: 2-20V
Dimension: 163x153x72mm
Poids: 975g
Caractéristiques :
Dimensions : 140 (L) x 153 (l) x 67mm (h)
Poids : 668g
Tension d’entrée AC : 100 ~ 240V
Tension d’entrée DC : 11 ~ 18V
Puissance du circuit de charge AC : 100W (Distribution de la puissance)
Puissance du circuit de charge DC : 100W x2
Puissance du circuit de décharge : 10W x2
Plage du courant de charge : (0.1A ~ 10.0A) x2
Place du courant de décharge : (0.1A ~ 2.0A) x2
Courant d’équilibrage : 300mA/élément
Courant de charge d’entretien : 50mA ~ 300mA & OFF
Nombre d’éléments LiPo/LiFe/LiIon/LiHV : 1~6S
Nombre d’éléments NiMH/NiCd : 1~15S
Tension de batterie au plomb : 2~20V
Spécificités :
- Alimentation 12V (100W @13.8V) : Le CH100v2 est capable de fournir une puissance de 100W, ce qui étend sa portée d’utilisation. Cette fonction est très pratique pour les pilotes qui ont besoin d’une alimentation 12V pour tout leur outillage tel que le chauffe pneus, la lampe de stand, etc.
- Distribution de l’énergie : Alimentation 12V, mode LiHV disponible, deux sorties de charge capables de charger simultanément deux batteries de différente sorte.
- Equilibrage des batteries Lithium.
- Décharge.
- Stockage des différents programmes de charge.
- Mesure de la résistance interne des batteries.
- Mesure de la tension des batteries.
- Contrôle de la tension de sortie.
- Compatible PC. Le logiciel « Charge Master 3 » permet de lancer ou de stopper le process de charge, de visualiser en temps réel, les courbes de courant, de la tension, de la capacité et de la température.
- Sécurité maximale.
Le CH100v2 est un chargeur à double sorties doté de deux circuits indépendants lui permettant de charger simultanément deux batteries de type différent. Fonctionnant également sous alimentation AC 220V, vous pourrez charger vos batteries grâce à sa capacité à délivrer un courant élevé.
Les fonctions qu’offre le D100v2 les suivantes : tension de sortie réglable, possibilité de le brancher à un ordinateur pour accéder à différents réglages et mettre à jour son logiciel (firmware), l’utiliser comme un outil de mesure de batterie au lithium et outil de mesure pour la résistance interne de batterie. De plus ce chargeur est muni d’une limite automatique de courant de charge, d’une limite de capacité, d’un seuil de température et d’un système de limite de temps afin de garantir la sécurité lors de son utilisation.
Contenu fourni avec le chargeur Cobra CH100 V2 :
Chargeur CH100 V2
Câble d’alimentation secteur
Cordon de charge avec connecteur Dean’s
Cordon de charge dénudé, prêt pour l’installation d’un connecteur
Plaquette d’équilibrage XH
Manuel d’instructions
La version V2 a le nouveau carter CRF V4, un nouveau chemise-piston et le roulement arrière acier. En piste, il possède plus de couple que son p’tit frère, sa carburation est encore plus nette et facile, et son prix est revu pour devenir très attractif…!!
Bien sur, il conserve son répondant, sa souplesse, et sa facilité d’utilisation qui ont fait sa réputation !
Le BXR-S1 est une nouvelle plateforme 1/10ème entièrement repensée et dessinée pour défier les véhicules de compétition sur le terrain.
Notre idée était simple «comment conserver la robustesse et les performance d’un buggy 1/8ème tout terrain en plus petit». Le BXR S1 est le résultat de cette recherche et comme vous pouvez le constater la structure de ce châssis est très proche des véhicules de la catégorie 1/8ème.
Il s'agit d'un kit à monter soi-même, livré avec des différentiels à pignons métal avant et arrière ainsi qu’un slipper central réglable, des amortisseurs gros volume entièrement en aluminium et des cardans type « CVD » à l’avant viennent compléter une transmission composée de cardans en acier et entièrement montée sur roulements.
Un châssis en aluminium et des bavettes de protection latérales permettent au véhicule de résister à toutes les conditions de course.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
• Architecture 100% competition
• Chassis en aluminium avec protections latérales en plastique
• Triangles de suspensions typés racing
• Amortisseurs très Gros Volume entièrement en aluminium
• Différentiels à pignons aciers avant et arrière
• Barre anti roulis avant et arrière
• Entièrement monté sur roulements à billes
• Slipper central réglable pour des accélérations progressives
• Couronne centrale gros module ultra résistante
• Protection de couronne centrale et pignon moteur sécurisante
• Boîtier de réception résistant à l’eau
• Aileron spécial buggy en plastique
• Entretien facile
DIMENSIONS
• Hauteur maxi. : 148 mm
• Empattement : 273 mm
• Voie avant maxi. : 248 mm
• Voie arrière maxi. : 248 mm
• Garde au sol avant : 48 mm
• Garde au sol arrière : 48 mm
• Poids total : 1625 gr
PREVOIR
Radio + Récepteur
Servo de direction
Variateur + Moteur
Accu lipo + chargeur
Huile de diff 7000 devant et 2000-3000 derriere + Colle
Peinture lexan
Le châssis est entièrement réglable avec une hauteur de caisse réglable, des amortisseurs réglables, un carrossage réglable, un angle d'orteil réglable et plusieurs positions de montage des amortisseurs.
Les pièces en aluminium durables comme la plaque de châssis gravée au laser de 3 mm, les supports de triangles de moyeux de roue de couleur dorée, les pièces de renfort et d'amortisseur, garantissent une longue durée de vie du châssis et un design haut de gamme.
Le concept de conduite - propulsé par HOBBYWING est le meilleur de sa catégorie en termes de performances et de fiabilité et accélère le véhicule jusqu'à 110 km / h. Le ventilateur de refroidissement du variateur de vitesse 150A maintient des températures constantes pendant l'action 6S à plein régime. Le moteur 2100KV fournit une puissance insensée aux roues.
Les recommandations pour la réduction à grande vitesse en option (le pignon est inclus dans la livraison) s'appliquent au fonctionnement sur des surfaces dures et planes. Ne pas utiliser pour le tout-terrain, le dénigrement ou le démarrage / arrêt continu, car cela pourrait endommager les unités d'entraînement (contrôleur / moteur)!
Des paramètres tels que la force de freinage, le frein de traînée, le mode de démarrage (punch), le mode de fonctionnement et la coupure LiPo, vous pouvez modifier les paramètres via un bouton de réglage ou une boîte de programmation (disponible séparément). Les connecteurs XT60 offrent une connexion fiable entre votre speedo et les batteries choisies. Tant d'énergie veut être fournie! Nous conseillons des batteries de qualité avec une capacité élevée et un taux C d'au moins 45C.
Des arbres CVD de 5,0 mm à l'avant et à l'arrière, des engrenages différentiels à denture droite et en métal usinés CNC et des arêtes centrales de 4,5 mm sont utilisés pour la transmission de puissance.
Concept de montage de moteur "facile à utiliser" pour un retrait rapide et facile du moteur. Il suffit d'ouvrir 2 vis et de le faire glisser!
Un pignon à grande vitesse est inclus pour un fonctionnement à grande vitesse sur des surfaces dures et planes. Pour les démarrages / arrêts répétitifs hors route ou à forte charge, nous recommandons le pignon standard qui est installé en standard!
Notre système radio ABSIMA "CR2SV2" 2,4 GHz éprouvé garantit une connexion rapide et fiable à votre véhicule. Le servo à engrenages métalliques de 15 kg avec klaxon en aluminium et des pneus haute performance durables assurent une bonne direction sur toutes les surfaces.
caractéristiques :
-Pièces en plastique composite extrêmement durables
-Bras de suspension monocoques
-Wheely bar
- Concept de châssis entièrement réglable
-Pignon droit usiné CNC et pignon de moteur en métal
-Amortisseurs réglables remplis d'huile "Aluminium Big Bore" 16 mm
-3 différentiels entièrement engrenés
-Concept de montage de moteur coulissant en 2 pièces pour un réglage et une installation faciles
-Essieux CVD massifs de 5,0 mm - avant et arrière
-Arbres de transmission en acier central de 4,5 mm - avant et arrière
-Pneus Race Profile Low Profile
-Concept de batterie "Saddle-Pack" pour une répartition parfaite du poids
-Plaque de châssis en aluminium noir de 3 mm avec gravures au laser ABSIMA
- Bras de servo en aluminium
-Boîtier récepteur étanche à l'eau et à la poussière
-Monté sur roulement à billes
-Protections latérales du châssis pour la protection contre la saleté
-Toutes les pièces en aluminium anodisé en or
- Roues hexagonales en aluminium de 17 mm
-Ridoirs en acier sur toute la surface
-Carrossage, angle des orteils et hauteur de caisse réglables
-Pignon haute vitesse inclus
La Citroën 2CV s’est illustrée dans diverses épreuves sportives dont celles de 2CV Cross mais aussi des Rallyes Raids organisés principalement en Afrique. C’est une voiture participant à ce dernier type d’épreuve qui est reproduit par Tamiya sur la base du châssis M‐05Ra.
• Carrosserie polycarbonate associée à des rétroviseurs et un pare‐choc à revêtement chromé.
• Plaque de désensablement et ses supports sur le toit.
• Pneus Rally Blocks
• Basé sur le châssis M‐05, le M‐05Ra comporte des supports de fusées et des fusées spécialement conçu pour augmenter la garde au sol de 5mm.
• Plaques de protection avant et latérales sont également incluses.
• Le châssis est du type monocoque étroit et léger à l’aise sur graviers et asphalte.
• Décoration Rallye Raid « générique ».
• Moteur Type 540 et variateur TBLE‐02S inclus.
Équipements non inclus :
Équipement RC, pack d’accus et chargeur dispo séparément.
Réf: 58670
Suite à l'article de rcmag.com et aux vidéos de leur chaine sur la transformation d'un TT 1/8 en GT8 nous vous proposons cette version du BX8 SL RTR TT 1/8 équipée du kit GT8 avec les quelques petites améliorations que nous avons rajouté ( visserie .... ). Cette transformation permet d'obtenir un châssis RTR GT8 à moins de 200€.
Reste juste a rajouter la carrosserie de votre choix ( en châssis long ).
A noter que cette série 01 est celle de base mais comme indiqué sur les vidéos on peut adapter la voiture à vos besoins et à votre budget ( renfort de cellule alu, options diverses, type de pneus ( 6mik, Hobbytech ... ) mais aussi version Lipo
( recommandée ), chargeur plus performent d'origine, version sans électronique, avec ou sans pneus ...
N'hésitez pas a me contacter pour un devis personnalisé si vous souhaitez une version spécifique
Caractéristiques techniques
• Radio à volant KONECT KT2S 2,4GHz
• Batterie KONECT 1800mAh 7.2V Ni-Mh
• Moteur KONECT 550 16T
• Servo KONECT 7Kg .18s
• Contrôleur KONECT 40Amp charbon
• Boîte de réception étanche
• Tube de transmission central an aluminium « anti flex »
• Différentiels avant et arrière en métal
• Pignons de différentiel central en métal
• Support moteur réglable en aluminium usiné
• Barre de direction réglable en aluminium usiné
• Entièrement monté sur roulements à billes
• Entièrement monté sur biellettes à pas inversé
• Cardans avant et arrière type CVD en métal
Dimensions
Empattement : 322 mm
Voie (avant) : 306 mm
Voie (arrière) maxi. : 310 mm
Garde au sol avant : 54 mm
Garde au sol arrière : 56 mm
Poids total : 2180 gr
Le BXR-S1 est une nouvelle plateforme 1/10ème entièrement repensée et dessinée pour défier les véhicules de compétition sur le terrain.
Notre idée était simple «comment conserver la robustesse et les performance d’un buggy 1/8ème tout terrain en plus petit». Le BXR S1 est le résultat de cette recherche et comme vous pouvez le constater la structure de ce châssis est très proche des véhicules de la catégorie 1/8ème.
Sorti de sa boite le véhicule est livré avec des différentiels à pignons métal avant et arrière ainsi qu’un slipper central réglable, des amortisseurs gros volume entièrement en aluminium et des cardans type « CVD » à l’avant viennent compléter une transmission composée de cardans en acier et entièrement montée sur roulements.
Un châssis en aluminium et des bavettes de protection latérales permettent au véhicule de résister à toutes les conditions de course. Propulsé par un variateur étanche 50Amp et un moteur brushless 4600kv pour une puissance et une vitesse de pointe maximum.
L‘accu Lipo 7,4V 2200mah et son chargeur fourni en font tout simplement le meilleur châssis du marché dans la catégorie brushless RTR !
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
• Architecture 100% competition
• Chassis en aluminium avec protections latérales en plastique
• Triangles de suspensions typés racing
• Amortisseurs très Gros Volume entièrement en aluminium
• Différentiels à pignons aciers avant et arrière
• Barre anti roulis avant et arrière
• Entièrement monté sur roulements à billes
• Slipper central réglable pour des accélérations progressives
• Couronne centrale gros module ultra résistante
• Protection de couronne centrale et pignon moteur sécurisante
• Système radio 2.4GHz avec fin de course ajustable
• Moteur brushless 4 pôles 4600Kv taille 3652
• Variateur brushless 50Amp étanche KONECT «by HOBBYWING»
• Servo de direction 4kg
• Batterie rechargeable 2200mAh Li-Po
• Chargeur 220V AC 500 mAh
• Boîtier de réception résistant à l’eau
• Aileron spécial buggy en plastique
• Entretien facile
DIMENSIONS
• Hauteur maxi. : 148 mm
• Empattement : 273 mm
• Voie avant maxi. : 248 mm
• Voie arrière maxi. : 248 mm
• Garde au sol avant : 48 mm
• Garde au sol arrière : 48 mm
• Poids total : 1625 gr
Entièrement prémonté, ce modèle 1/10 à 4 roues motrices et 2 différentiels est équipé d’un puissant moteur brushless 3421 Kv avec contrôleur.
Robuste châssis, conception éprouvée, amortisseurs hydrauliques grand volume et pneus à chevrons lui permettent d’évoluer sur tous types de surfaces à haute vitesse.
Caractéristiques Techniques :
• Châssis nervuré en aluminium anodisé bleu
• Bavettes de protection latérales en polycarbonate
• Suspension à quatre roues indépendantes
• Moteur brushless 3421 kV
• Contrôleur Avant/Arrière/Frein
• Couronne moteur sous carter étanche
• 2 différentiels de précision à pignons coniques
• Transmission intégrale entièrement sur roulements à billes
• Cardans en acier traité (CVD à l’avant)
• Amortisseurs hydrauliques grand volume constant avec molette de réglage de précontrainte du ressort.
• Pincement avant et arrière réglable par biellettes à pas inversés.
• Pneus à chevrons
• Boitier de protection radio
• Système de radiocommande 3 voies 2,4GHz préinstallé
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