Posté le: 12.08.2019, 17:48:41 Sujet du message: New Serpent Taipan 988e Pan Car 1/8 EP
Cette nouvelle plate-forme offre la légèreté et la simplicité que les coureurs adorent pour cette classe. De plus, nous proposons une conception innovante à entraînement direct à deux courroies qui permettra à tous, des coureurs de dragsters aux passionnés de route, de trouver le bon engrenage et le bon moteur pour répondre à leurs besoins. Il offre un équilibre de poids parfait et des configurations de batterie flexibles pour satisfaire les clients de tous types. Sa conception légère le rend très efficace, garantissant que votre contrôleur, votre moteur et votre batterie restent froids et offrent des performances optimales. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
c'est sans doute la plus belle de cette nouvelle catégorie
tout à fait, elle est vraiment belle, mais je trouve que l'on commence à s'éloigner de l'esprit de la planche d'origine, simple avec un minimum de réglages. (techniquement et au niveau tarifaire aussi), mais ce n'est pas la seule.
L'approche est intéressante : le nombre de pièces spécifiques au kit est extrêmement réduit (20 environ), le reste provenant des gammes existantes. Parmi les nouvelles pièces, aucune n'est moulée, que de l'alu, du carbone ou de l'acier. Serpent n'a donc pris aucun risque pour proposer ce modèle et a pu programmer des petites séries. C'est assez malin pour tâter le terrain de cette nouvelle catégorie.
l'axe intermédiaire est un facteur différenciant par rapport la concurrence :
+ moins d'impact de la torsion du chassis sur le guidage de la grande courroie avec peut être moins de tension nécessaire
- plus de poids
- plus de friction
- élément radio plus en hauteur à cause de la place perdue.
en effet, j'avais pas vu cette courroie supplémentaire _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
Bonjour.
Ayant une piste asphalte pas trop loin de chez moi je suis tenté de me lancer sur piste(mais je garde mon truggy que j'adore😁). Cette nouvelle catégorie pancar 1/8 me plaît bien avec son entretien et ses réglages minimaux avec de belles performances avec des moteurs utilisés en TT. J'avoue que cette Taipan me fait de l'œil mais je me pose quelques questions. Initialement ce serait pour se lancer en loisir uniquement mais pourquoi pas essayer une course plus tard à terme.
Du coup je me demandais si cette Taipan avec son architecture particulière était homologuée pour courir en catégorie 4×4 BLS stock. Les triangles supérieurs étant libres, n'est elle pas considérée comme ayant une suspension devant? À priori les triangles inférieurs sont rigides donc pour moi il n'y a pas de système articulé(Comme sur la GT Due il me semble en 1/8 classique avec des triangles supérieurs libres et des inférieurs rigides). Le point où je m'interroge le plus ce sont les espèces de tubes devant pour amortir les vibrations j'imagine qui peuvent être considérés comme suspensions bien que le train soit rigide malgré tout.
Bref si quelqu'un a la réponse ou roule avec cette machine je suis intéressé. Sinon je regarderai chez Arc ou Corally qui ont l'air répandues mais je trouvais celle ci bien originale.
En attendant aux mains d'un pilote très doué ça donne envie.🤣
[url][/url]
C'est ballot...Un beau chassis, mais si on ne peut l'utiliser qu'en loisir c'est un peu dommage, même si dans l'absolu il a l'air de marche au top. Je vais regarder du coup la Corally ssx 8x, la Arc r8s ou la Capricorn C8 SR. La Serpent n'acceptait que le 2×2s il me semble. Quitte à aller vers un des chassis sus-cités je compte rester en config 1×4s çar ils acceptent tous cette config, et j'ai 5 accus 8000/100c en EC5 avec mon truggy. Ça me permettrait de me faire la main dans cette catégorie à moindre frais, sans avoir à racheter des accus stick 2S, même si j'ai l'impression que tout le monde roule en 2×2s en prises PK4. Il y a vraiment une grosse différence de comportement entre 2×stick 2S et 1x4s sur ces voitures?(j'imagine que le centre de gravité est un poil plus bas et la répartition des masses un peu meilleure car en 4S le vario est souvent d'un côté). Avec mon niveau de poireau je ne suis pas sûr de pouvoir faire la différence au début. Y'a t'il un de ces chassis(Arc, Corally, Capricorn) mieux que l'autre en terme de prise en main(notamment en 4s) ou à éviter pour la distribution des pièces?
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
