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Présentation des nouveaux moteurs Konect K8 élite brushless Aller à la page Précédente  1, 2
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Tractoricou
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MessagePosté le: 14.10.2020, 23:20:52    Sujet du message: Répondre en citant

On démonte une partie du moteur ....



Les vis TC CHC 4x5 qui sont montés au frein filet.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.10.2020, 18:55:12    Sujet du message: Répondre en citant





Le flasque avant qui accueil le roulement haute vitesse ABEC5 et les fixations moteur en 3 et 4mm.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 17.10.2020, 10:26:48    Sujet du message: Répondre en citant



Couvercle démonté on peut voir la pate d'équilibrage sur le rotor.
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MessagePosté le: 19.10.2020, 14:29:25    Sujet du message: Répondre en citant




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Tractoricou
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MessagePosté le: 21.10.2020, 12:47:40    Sujet du message: Répondre en citant





Le rotor équilibré d'un diamètre de 18,85mm avec 4 aimants.
On retrouve des rondelles de calage 5x7mm de chaque coté d'une épaisseur de 0,38mm.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 22.10.2020, 21:39:14    Sujet du message: Répondre en citant




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Tractoricou
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MessagePosté le: 24.10.2020, 17:04:55    Sujet du message: Répondre en citant



Le corps en aluminium T6 usiné qui accueil les bobinage et la partie électronique.
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MessagePosté le: 30.10.2020, 13:18:46    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Est ce que lors du démontage vous avez pu démonter le roulement arrière et en déterminer les côtes et la réf Question

Merci OK!
Djé Wink
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Tractoricou
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MessagePosté le: 30.10.2020, 13:28:08    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai pas fait car le moteur était pas a moi
j'ai pas osé Smile
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MessagePosté le: 30.10.2020, 13:43:18    Sujet du message: Répondre en citant

A regarder l'axe on peut déjà en déduire que le diamètre intérieur du roulement est le même.
Reste à demander à M.SAVOYA Wink
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MessagePosté le: 26.04.2023, 20:48:19    Sujet du message: Répondre en citant

Je déterre ce sujet , par hasard , quelqu'un a un retour sur les moteur ajouré , que ce soit le k8 ou le taurus de chez surpass , en utilisation TT ?
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Subaroues
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MessagePosté le: 26.04.2023, 20:55:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bah les versions "ouvertes" c'est pas top t'as toute la merte qui rentre dedans ... mais ça fonctionne bien sinon.
Faut voir ce qu'en pense M.Savoya qui est (/était?) sponso par Konect.

Le Taurus taille truggy et fermé (si à petit prix) c'est une brute Mad


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MessagePosté le: 27.04.2023, 08:36:21    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bien ce que je me dis... Je suis en 4068, je voudrai prendre un k8 ou un taurus mais en "petite taille" ils sont forcément ajouré
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Beldin
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MessagePosté le: 27.04.2023, 09:30:00    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, je roule avec un K8 airflow depuis 2 ans maintenant (plus de 400 packs) en buggy. Avant pendant 2 ans j'avais un ECR8 de chez RcConcept (ouvert aussi).
Etant en Normandie, la météo n'est pas toujours avec nous et pourtant je n'ai jamais eu le moindre soucis avec le fait que le moteur soit ouvert.
Le seul truc, c'est que le 1900kv est parfois un peu juste sur une piste avec des portions très rapides (en revanche il consomme pas grand chose) et le 2100kv doit être calmer sur les accélérations.

Pour moi, à mon petit niveau de ligue, c'est un choix parfait pour rouler.
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MessagePosté le: 27.04.2023, 10:09:26    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ton retour d'expérience OK! du coup je vais craquer je pense Mad
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