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Tractoricou
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MessagePosté le: 09.10.2020, 19:14:09    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 10.10.2020, 18:01:12    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 13.10.2020, 13:05:55    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 14.10.2020, 12:08:58    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 16.10.2020, 16:29:20    Sujet du message: Répondre en citant



Le carter traité de 118gr.
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MessagePosté le: 17.10.2020, 09:48:27    Sujet du message: Répondre en citant



Le logement du carburateur d'un diamètre de 15mm qui intègre un joint torique d'étanchéité.
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MessagePosté le: 19.10.2020, 20:05:40    Sujet du message: Répondre en citant



Vue sur les transferts d'admission qui ne sont pas retravaillés.
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MessagePosté le: 21.10.2020, 11:27:02    Sujet du message: Répondre en citant



L'usinage au niveau de l'échappement.
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MessagePosté le: 22.10.2020, 11:20:24    Sujet du message: Répondre en citant



Le pion en acier de centrage pour la chemise.
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MessagePosté le: 23.10.2020, 09:54:56    Sujet du message: Répondre en citant





Le vilebrequin de 14mm avec passage des gaz de 9,5mm ( poids de 43gr ).
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MessagePosté le: 24.10.2020, 10:49:05    Sujet du message: Répondre en citant



Le plateau assez simple avec un maneton d'un diamètre de 4,92mm et un pion d'entrainement de 3.30mm.
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MessagePosté le: 26.10.2020, 10:33:54    Sujet du message: Répondre en citant



Comparatif avec le vilebrequin de l'Alpha 21 3 transferts ( à gauche ).
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MessagePosté le: 28.10.2020, 18:07:11    Sujet du message: Répondre en citant





La bielle de type "couteau" est bien retravaillée ( saignée centrale ) avec à ses extrémités des trous qui favorisent la lubrification au niveau du maneton et
de l'axe de piston. Le piston est de type moulé et rectifié, il est allégé et doté de 3 segments de lubrification.
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MessagePosté le: 30.10.2020, 11:29:36    Sujet du message: Répondre en citant





Comme vous pouvez le voir sur ces images, le piston de la version 28 est bien plus gros que sur la version 21 ( à gauche sur les photos ).
C'est en effet principalement l'alésage que l'on a augmenté pour obtenir cette cylindré assez importante pour la catégorie.
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MessagePosté le: 31.10.2020, 17:05:13    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 27.12.2020, 17:08:05    Sujet du message: Répondre en citant



La chemise 3 transferts de type ABC ( aluminium, bronze et chrome ).
On remarque une encoche en V inversé à la base de la chemise sous le transfert d'admission principal.
D'origine les transferts sont déjà bien retravaillés.
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