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TUTO Préparation d'un Moteur 3.5 pour rodage au bain d'huile
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Auteur Message
Tractoricou
Administrateur

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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 119992
Localisation: 93

MessagePosté le: 23.10.2020, 10:57:32    Sujet du message: TUTO Préparation d'un Moteur 3.5 pour rodage au bain d'huile Répondre en citant



TUTO Préparation d'un Moteur 3.5 pour rodage au bain d'huile RC TARGET
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Clean-Engine
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Inscrit le: 09/03/2010
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Localisation: Ligue 11 - NSC

MessagePosté le: 23.10.2020, 11:34:33    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ce partage Tractoricou,
je peux vous annoncer que demain vous aurez la vidéo complète et en Français, de toutes les étapes du rodage au bain d 'huile d'un moteur 3,5 cm3, sur notre matériel RC Target.
OK! OK! OK! OK! OK!
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philippe27
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Messages: 6896

MessagePosté le: 23.10.2020, 20:23:04    Sujet du message: Répondre en citant

Super ce Tuto

Par-contre un point importante il bon de démonter entièrement le moteur pour vérifier et le nettoyer pour éliminer toutes bavures copeaux etc et de vérifier avant que les pièces n ont pas de défauts apparent

voir un défaut d alésage de Rlt qui tombe tout seul du logement
Voir un piston qui passe facilement le point haut

Toujours mieux de faire cela pour une prise en garantie
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Clean-Engine
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Inscrit le: 09/03/2010
Messages: 1492
Localisation: Ligue 11 - NSC

MessagePosté le: 24.10.2020, 10:57:57    Sujet du message: Répondre en citant

Salut les amis,
comme je vous l'ai annoncé, je reste sur ce post pour vous présenter "l'intégrale" de mon expérience : Rodage Moteur 3,5 cm3 au Bain d'huile.
Pour votre confort visuel sur PC, vous pouvez cliquer sur le mode plein écran (petit carré en bas à droite), et vous assurer de la qualité maximum Full HD 1080p60hd.
Bon visionnage, n'hésitez pas à commenter ...



OK! OK! OK! OK! OK!
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Cosmos_H
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MessagePosté le: 25.10.2020, 07:23:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Je trouve tes videos super sympa et bien faites 👌👍
Le principe est seduisant pour un club, mais il y a quelquechose qui me taraude.
Un moteur neuf a un apairage chemise piston un peu serrer et c est pour cela qu on passe par la phase rodage. Arretez moi si je me trompe.
Quand le moteur fonctionne, c est le piston qui fait tourner la villebrequin par le biais de la bielle, a part pour le demarrage.

Pour le rodage au bain d huile, pendant deux heures, c est la bielle qui entraîne le piston, avec une contrainte continue finalement.

Est ce vraiment judicieux de roder en forcant sur la bielle ? Elle doit ramasser sévère, en tout cas beaucoup plus que lors d un rodage classique.

As tu remarqué une usure de bielle ou de manneton avéré a la fin de ton test ?

Hervé
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Clean-Engine
Elite
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Inscrit le: 09/03/2010
Messages: 1492
Localisation: Ligue 11 - NSC

MessagePosté le: 25.10.2020, 15:59:01    Sujet du message: Répondre en citant

Ton raisonnement est tout a fait juste, ici c'est bien le villebrequin qui entraine la bielle/ piston, et non l'inverse. C'est une phase de pré-rodage, dans l huile à 100° C les frottements sont réduits, l''apairement piston/chemise se fait parfaitement. Je te confirme absolument aucun effort sur le pied de bielle.
Ensuite on réalise 1 ou 2 plein en statique avant de rouler et régler le moteur ....

Ici l'intérieur d'un OS B2103 rodé au bain d 'huile avec 2 Litres de roulage à son actif, simplement culasse enlevée (aucun démontage/nettoyage du moteur réalisé)
C'est surprenant !!!




OK! OK! OK! OK! OK!
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Cosmos_H
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Messages: 277
Localisation: Ligue 15 - HRC

MessagePosté le: 25.10.2020, 16:16:52    Sujet du message: Répondre en citant

Okidoki😊

Tres surprenant en effet, il est comme neuf ! C est meme tres perturbant 😊
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axl
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Messages: 1892

MessagePosté le: 25.10.2020, 19:30:34    Sujet du message: Répondre en citant

Cosmos_H a écrit:
Bonjour,

Je trouve tes videos super sympa et bien faites 👌👍
Le principe est seduisant pour un club, mais il y a quelquechose qui me taraude.
Un moteur neuf a un apairage chemise piston un peu serrer et c est pour cela qu on passe par la phase rodage. Arretez moi si je me trompe.
Quand le moteur fonctionne, c est le piston qui fait tourner la villebrequin par le biais de la bielle, a part pour le demarrage.

Pour le rodage au bain d huile, pendant deux heures, c est la bielle qui entraîne le piston, avec une contrainte continue finalement.

Est ce vraiment judicieux de roder en forcant sur la bielle ? Elle doit ramasser sévère, en tout cas beaucoup plus que lors d un rodage classique.

As tu remarqué une usure de bielle ou de manneton avéré a la fin de ton test ?

Hervé




Que l'effort sur la bielle vienne du vilo ou du piston ne change pas grand chose, dans tout les cas, la bielle subira des efforts, et lorsqu'on rode sur circuit, la bielle s'en prend tout autant (voir plus), puisqu'au bout du vilo, il y a toute la transmission à emmener, et ce, pas toujours en douceur (embrayage et boite de vitesse en piste), et pas toujours à température idéale (et constante).

Le rodage au bain d'huile a l'avantage de garantir un rodage homogène d'un moteur à un autre, avec une constance dans la température et des efforts "maitrisés".
De plus, quand le moteur est dans la "box", il n'y a pas de risque de top radio (et de surrégimes), pas d'effort du au démarrage (et aux calages), pas de risque de casse de bougie (avec les risques que l'on connaît), pas de soucis de filtration, ou de réglages de carbu .

C'est du coup, beaucoup plus abordable pour n'importe quel utilisateur.
Avec cela, si un grand débutant se pointe en boutique ou dans un club avec un moteur neuf, l'opération de rodage sera une simple formalité, et ça fonctionne en toute saison .
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Lapounk
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Inscrit le: 21/03/2020
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MessagePosté le: 25.10.2020, 20:53:12    Sujet du message: Répondre en citant

Quels sont les avantages concret et vérifié/comparé avec un rodage ''classique'' ?
(Durée de vie du moteur, performances...)
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guigui2404
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Messages: 171

MessagePosté le: 25.10.2020, 21:53:14    Sujet du message: Répondre en citant

Hey 160minutes ça fait 2h40 chez moi lol !!
Sinon petite question, seriez vous intéressé par le rodage d'un de mes moteurs et si oui quel serait votre tarif ?
(ça vous permettrait peut-être d'amortir votre investissement...)
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axl
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Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892

MessagePosté le: 25.10.2020, 22:10:12    Sujet du message: Répondre en citant

Labema et Jrf Break in Engine propose déjà cette offre, ça coute dans les 40€
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Clean-Engine
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Inscrit le: 09/03/2010
Messages: 1492
Localisation: Ligue 11 - NSC

MessagePosté le: 25.10.2020, 22:10:50    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Guigui, pour le timing tu as absolument raison mon calcul est effectivement erroné. Pour autant, cela ne change pas grand chose à la démonstration.
Il y a des professionnels qui proposent ce type de prestations, d'ailleurs certains sont partenaires de RCMAG. OK!
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Fram
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Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06

MessagePosté le: 26.10.2020, 09:14:40    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Labema et Jrf Break in Engine propose déjà cette offre, ça coute dans les 40€

sachant que pour roder un moteur de manière traditionnelle on passe en moyenne 3 litres, soit 45 euros environ, ce rodage au banc prend tout son sens! OK!
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philippe27
Champion du monde
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Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6896

MessagePosté le: 26.10.2020, 14:10:20    Sujet du message: Répondre en citant

Apres tu as le rodage manuel a la main avec de l huile fine
ça demande un peut de temps devant un des films ça va bien
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