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RCmag Index du Forum » Présentations matos électriques

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Présentation et préparation du BXR-S1 RTR de chez Hobbytech Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 07.08.2020, 23:19:12    Sujet du message: Répondre en citant

merci de ce retour OK!



https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=123_90&product_id=1998

Pour info la carte de programmation qui est évoquée par meduz OK!
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MessagePosté le: 11.08.2020, 17:19:19    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 14.08.2020, 12:01:40    Sujet du message: Répondre en citant





La carrosserie Bittydesign qui comme toujours est bien réussite.
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MessagePosté le: 14.08.2020, 17:08:38    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 18.08.2020, 11:28:51    Sujet du message: Répondre en citant

pour un rtr il a l'air d'être au top .
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MessagePosté le: 30.08.2020, 09:08:04    Sujet du message: Répondre en citant





Le coté droit du BXR-S1 qui accueil la batterie Lipo.
Celle ci est maintenue en place par une unique sangle qui me semble pratique, bien conçue.
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MessagePosté le: 01.09.2020, 11:45:12    Sujet du message: Répondre en citant



A l'arrière les câbles sont bien fixés au renfort de châssis.
Si c'était ma voiture j'aurai par la suite raccourci les câbles pour gagner en efficacité et pour éviter de les plier comme sur la photo.
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MessagePosté le: 02.09.2020, 13:37:32    Sujet du message: Répondre en citant



Au dessus de la transmission centrale on retrouve la boite radio "étanche" qui offre une très bonne protection pour le récepteur.
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MessagePosté le: 03.09.2020, 11:36:16    Sujet du message: Répondre en citant



La commande de direction avec sur le plot de carrosserie une rondelle de mousse qui préservera votre belle peinture.
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MessagePosté le: 04.09.2020, 11:26:09    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 04.09.2020, 17:22:15    Sujet du message: Répondre en citant





Le coté gauche du BXR-S1 qui accueil le moteur, le servo et le contrôleur.
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MessagePosté le: 05.09.2020, 15:18:14    Sujet du message: Répondre en citant





Le servo Konect avec ses pignons "métallique" mais avec une puissance et une vitesse assez modeste.
Si par la suite vous souhaitez monter plus puissant et rapide il faut compter 25€, ce qui reste raisonnable.
Il sera aussi possible de monter un palonnier alu ( 5/6€ ).
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MessagePosté le: 07.09.2020, 13:58:59    Sujet du message: Répondre en citant



Le moteur Konect 4600kv ce qui est très ( trop ? ) puissant pour un RTR.
Mais les débutants sont souvent ( à tord ) attirés par cet argument markéting et logiquement Hobbytech propose du lourd.
Perso le look des moteurs Konect ... j'adore !
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MessagePosté le: 10.09.2020, 02:52:59    Sujet du message: Répondre en citant



La petite "grille" qui se place entre le moteur et le châssis.
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MessagePosté le: 11.09.2020, 12:54:42    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:


Le moteur Konect 4600kv ce qui est très ( trop ? ) puissant pour un RTR.
Mais les débutants sont souvent ( à tord ) attirés par cet argument markéting et logiquement Hobbytech propose du lourd.
Perso le look des moteurs Konect ... j'adore !


+1 c carrément trop puissant pour la transmission qui mange.
Après j'ai réglé le punch sur 1 et je vais limiter l expo que ça doit plus souple pour le gamin.

Petite remonté d'infos en plus :
Changement des tours amortos par celle du MT
(Amortos long devant / faudrait tester un support ar devant aussi)

Le slipper tient depuis que j'ai changé et freiné la vis.

Par contre il y a un énorme jeu en sortie de diff ar côté cellule je crois que ça a carrément fondu 😐

C'est dommage car ça a vraiment du potentiel mais ya un gros manque côté finition...

Jérôme
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MessagePosté le: 12.09.2020, 16:30:44    Sujet du message: Répondre en citant





Le contrôleur Konect 50 Amp d'origine Hobbywing avec son interrupteur étanche.
C'est du connu, c'est fiable et efficace.
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MessagePosté le: 13.09.2020, 17:43:23    Sujet du message: Répondre en citant



La transmission primaire sous carter avec un palier moteur en plastique qui pourra être avantageusement remplacé par l'option alu REV-OP28.
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MessagePosté le: 15.09.2020, 22:04:04    Sujet du message: Répondre en citant



Le châssis qui est bien protégé sur l'avant et avec des bavettes qui participent beaucoup à sa rigidité.
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MessagePosté le: 17.09.2020, 19:06:55    Sujet du message: Répondre en citant




La triangulation avant qui me semble bien solide comparée à d'autres marques 1/10 plus typées course.
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MessagePosté le: 22.09.2020, 21:23:42    Sujet du message: Répondre en citant





Le pare choc qui protège bien le dessous du châssis.
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MessagePosté le: 25.09.2020, 20:22:58    Sujet du message: Répondre en citant



A l'arrière même remarque pour la triangulation qui semble "indestructible".
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MessagePosté le: 27.09.2020, 12:29:39    Sujet du message: Répondre en citant



Les pneus arrière multi picots qui devraient offrir de bonnes performances sur l'astro.
Par contre pour une utilisation mixte, l'usure risque d'être rapide.
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MessagePosté le: 28.09.2020, 14:03:09    Sujet du message: Répondre en citant



Les pneus avant multi picots.
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MessagePosté le: 28.09.2020, 23:49:28    Sujet du message: Répondre en citant





Le train arrière avec ses amortisseurs tout alu, barre anti roulis ...
A noter que de nombreuses options sont disponibles si vous souhaitez vous faire plaisir ( support carbone, cales et fusées alu ).
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MessagePosté le: 30.09.2020, 11:24:26    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 01.10.2020, 14:59:07    Sujet du message: Répondre en citant



Le train avant avec ses amortisseurs tout alu, barre anti roulis, cardans CVD ...
A noter que de nombreuses options sont disponibles si vous souhaitez vous faire plaisir ( support carbone, cales, étriers et fusées alu ).
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MessagePosté le: 03.10.2020, 12:42:05    Sujet du message: Répondre en citant

La notice de la version RTR en français.




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