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RCmag :: Voir le sujet - Original, la vidéo du CM TT Grenoble 1986
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RCmag Index du Forum » Vintage - Les vidéos histoire de la voiture RC

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Original, la vidéo du CM TT Grenoble 1986 Aller à la page 1, 2  Suivante
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Auteur Message
Tractoricou
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MessagePosté le: 07.04.2020, 11:54:00    Sujet du message: Original, la vidéo du CM TT Grenoble 1986 Répondre en citant



C'était le premier championnat du monde et à l'époque on était au top Laughing

1er champion du monde avec en bonus une large domination des marques française Smile

Pour ceux qui n'ont jamais vu cette vidéo, vous allez voir que niveau amortissement les voitures actuelles ont quelque peu évolué Laughing
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Subaroues
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MessagePosté le: 07.04.2020, 12:36:55    Sujet du message: Re: Original, la vidéo du CM TT Grenoble 1986 Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
vous allez voir que niveau amortissement les voitures actuelles ont quelque peu évolué Laughing

La vitesse aussi ainsi que la hauteur/longueur des sauts !
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jb53
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MessagePosté le: 07.04.2020, 14:11:23    Sujet du message: Répondre en citant

Les infrastructures n'ont rien à envier à aujourd'hui par contre, magnifique club 👍
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Lapounk
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MessagePosté le: 07.04.2020, 15:04:24    Sujet du message: Répondre en citant

Chouette vidéo Smile
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Sebgoddet
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MessagePosté le: 07.04.2020, 15:46:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Un truc fort rigolo, on voit une pub (à 12min 58 ) pour l’hôtel du Midi à Domène; celui-ci existe toujours, j'y ai dormi l'année dernière lors d'un CF à Grenoble Laughing

Sinon, c'était du vrai TT à l'époque, avec des pistes bien défoncées (qui feraient hurler lors d'une amicale aujourd'hui Laughing ); pas comme aujourd'hui ou on pratique du "TT" en faisant de la formule 1 sur rampes de lancement...

Le sponsoring était aussi plus "local" (affichages en périphérie de piste) et probablement plus profitable aux clubs. Et les sponsors sur les T shirts, à l'époque, c'était pas dans les moeurs avec les trois quart des mecs torse poils (y compris sur un podium de finale de coupe du monde Smile )
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DjeDje-OKOCHA
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MessagePosté le: 08.04.2020, 08:40:05    Sujet du message: Répondre en citant

Sebgoddet a écrit:
Bonjour,
Sinon, c'était du vrai TT à l'époque, avec des pistes bien défoncées (qui feraient hurler lors d'une amicale aujourd'hui Laughing ); pas comme aujourd'hui ou on pratique du "TT" en faisant de la formule 1 sur rampes de lancement...



En tt 1/10 c'est pareil...Alors que les suspensions ont évolué de manière spectaculaire , dans le même temps les pistes se sont aplanies Question Cherchez l'erreur
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Capitaine_Caverne
Modérateur

Champion du monde
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MessagePosté le: 08.04.2020, 10:09:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Ce n'est bien entendu pas la même époque mais tous ceux qui ont roulés en Laro savent de quoi je parle, mon D2 4x2 avec des amortisseurs Kyosho modernes c'est clairement pas la même voiture.

Je m'étais amusé à faire un petit bricolage pour monter des amortisseurs de 777 sur un Rabbit, certes c'est moche mais on en vient a regretter que la trans soit en plastique avec le freinage sur la couronne. Mr. Green

Je suis tout comme Fifi persuadé qu'un Magnum avec des plastiques moderne et des Amortisseurs moderne doit être redoutable sur la piste. OK!

Cordialement.
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HyperRC
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MessagePosté le: 08.04.2020, 12:13:25    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour cette vidéo.
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Lapounk
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MessagePosté le: 08.04.2020, 13:12:45    Sujet du message: Répondre en citant

On parle des amortisseurs mais les huiles aussi ont fortement évoluées non ?
D'ailleurs, y avait il différentes viscosités ?

On réglait aussi le rebond à cette époque ?
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Capitaine_Caverne
Modérateur

Champion du monde
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MessagePosté le: 08.04.2020, 13:18:40    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, du rebond il y en avait, on peut même dire des rebonds un peu partout parfois. Laughing Laughing Laughing Laughing

Cordialement.


Dernière édition par Capitaine_Caverne
Modérateur le 08.04.2020, 22:23:55; édité 1 fois
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Lapounk
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MessagePosté le: 08.04.2020, 13:26:58    Sujet du message: Répondre en citant

Mr. Green

Clair que ça sautille bien sur la vidéo
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pat4x2
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MessagePosté le: 08.04.2020, 19:21:33    Sujet du message: Répondre en citant

a cette époque il y avait déjà eu les amortisseurs a gaz et les pneus gonflables. plus tars le garbo sera équipé de grands amortisseurs arriére en plus de ceux d origine. les huilesn étaient pas silicone....wynn s...
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Lapounk
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MessagePosté le: 08.04.2020, 20:14:23    Sujet du message: Répondre en citant

Ça n'existe pas les courses de youngtimer RC ?
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Clean-Engine
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MessagePosté le: 08.04.2020, 20:17:45    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ce partage !!!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 09.04.2020, 11:20:43    Sujet du message: Répondre en citant

Pour info un Yankee 86 qui ressemble pas mal a la voiture championne du monde

A part les amortisseurs qui sont plus gros et qui proviennent d'un Yankee 87






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Tractoricou
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MessagePosté le: 09.04.2020, 16:33:42    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 09.04.2020, 16:37:18    Sujet du message: Répondre en citant

Lapounk a écrit:
Ça n'existe pas les courses de youngtimer RC ?


tu en as plein, vas sur vintage rc, tu auras plein d'infos.
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Lapounk
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MessagePosté le: 09.04.2020, 21:46:22    Sujet du message: Répondre en citant

Merci OK!
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MessagePosté le: 09.04.2020, 22:29:30    Sujet du message: Répondre en citant

Pour la petite histoire, la pole a été réalisée par l'ancien pilote de F1 Pedro De la Rosa
La petite voiture en plastique peut mener à tout!!
Belle video que je redecouvre
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MessagePosté le: 10.04.2020, 17:51:22    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Bonjour,
Ce n'est bien entendu pas la même époque mais tous ceux qui ont roulés en Laro savent de quoi je parle, mon D2 4x2 avec des amortisseurs Kyosho modernes c'est clairement pas la même voiture.

Je m'étais amusé à faire un petit bricolage pour monter des amortisseurs de 777 sur un Rabbit, certes c'est moche mais on en vient a regretter que la trans soit en plastique avec le freinage sur la couronne. Mr. Green

Je suis tout comme Fifi persuadé qu'un Magnum avec des plastiques moderne et des Amortisseurs moderne doit être redoutable sur la piste. OK!

Cordialement.

Les amortos du laro n'étaient il me semble pas un référence.. me semble d’ailleurs que certains tops pilotes mettaient du kyosho..
Il me semble aussi que l'on oublie l'évolution sur les pneumatiques, rien que ça ça doit améliorer énormément le comportement des châssis par rapport à avant..
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 10.04.2020, 18:18:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Les pneus étaient au top, on avait le choix entre les Yankee, Techno, ou Micro Racing.

C'était simple en 86. Laughing Laughing Laughing


Darkmo, je confirme l'utilisation des Kyosh en lieu et place des amortos Laro. OK!

Cordialement.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 10.04.2020, 18:55:03    Sujet du message: Répondre en citant

Demain je fais une vidéo sur cette année 86 et les évolutions apparues a ce moment là OK!
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 10.04.2020, 20:33:37    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
Demain je fais une vidéo sur cette année 86 et les évolutions apparues a ce moment là OK!


Eric toujours au top. OK!

Du coup ça ma donné l'envie de me remettre dans mes mamies et j'en ai profiter pour refaire un Mondial qui était fatigué et pour lequel j'avais tout ce qu'il faut. Demain rodage sur le Yankee en plus j'adore le son du pot Yankee repeint il y a peu.

Pendant que j'y suis, l'alu des canettes permet de protéger la durite d'échappement qui commence à devenir difficile à trouver à part chez certains spécialistes de l'aéro qui font du racer. Wink

Cordialement.
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Alfaccc
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MessagePosté le: 10.04.2020, 20:44:05    Sujet du message: Répondre en citant

Il faudrait retrouvé l'auto 8 ou l'auto rcm (je ne sais plus) avec la course hommage a A.Lion,l'interview de O.Daniere (alors pilote mugen si ma mémoire est bonne)sur les perfs d'un Force avec des pneus modernes est intéressante.
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Darkmo2
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MessagePosté le: 10.04.2020, 20:58:10    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Bonsoir,

Les pneus étaient au top, on avait le choix entre les Yankee, Techno, ou Micro Racing.

C'était simple en 86. Laughing Laughing Laughing


Darkmo, je confirme l'utilisation des Kyosh en lieu et place des amortos Laro. OK!

Cordialement.

je me rappelle plus trop mais c’était a peu près la même à mes débuts en 96 : médial pro/ellegi et ?
c'était pareil pour quasiment tout en fait, c’était plus simple pour le choix Laughing
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 10.04.2020, 21:16:21    Sujet du message: Répondre en citant

Darkmo2 a écrit:
Capitaine_Caverne a écrit:
Bonsoir,

Les pneus étaient au top, on avait le choix entre les Yankee, Techno, ou Micro Racing.

C'était simple en 86. Laughing Laughing Laughing


Darkmo, je confirme l'utilisation des Kyosh en lieu et place des amortos Laro. OK!

Cordialement.

je me rappelle plus trop mais c’était a peu près la même à mes débuts en 96 : médial pro/ellegi et ?
c'était pareil pour quasiment tout en fait, c’était plus simple pour le choix Laughing


SLD,Cournon mais c'était la fin il me semble, il y avait les pneus Hobao qui fonctionnaient sur certaines pistes et les pneus de l'inferno, ceux avec des X. Wink

Cordialement.
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 10.04.2020, 21:23:46    Sujet du message: Répondre en citant

Alfaccc a écrit:
Il faudrait retrouvé l'auto 8 ou l'auto rcm (je ne sais plus) avec la course hommage a A.Lion,l'interview de O.Daniere (alors pilote mugen si ma mémoire est bonne)sur les perfs d'un Force avec des pneus modernes est intéressante.


Olivier Danière, ancien pilote Siccom qui a gagné avec le TR et en 4x4 avec le Force. OK!

Oui, c'est vrai avec des pneus modernes, mais aussi des amorto modernes et des plastiques modernes pour plus de fiabilité, quoi que les amortisseurs rouges vieillissaient mieux que les transparents dans mon souvenir. Wink

Cordialement.
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Darkmo2
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MessagePosté le: 10.04.2020, 21:30:21    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Darkmo2 a écrit:
Capitaine_Caverne a écrit:
Bonsoir,

Les pneus étaient au top, on avait le choix entre les Yankee, Techno, ou Micro Racing.

C'était simple en 86. Laughing Laughing Laughing


Darkmo, je confirme l'utilisation des Kyosh en lieu et place des amortos Laro. OK!

Cordialement.

je me rappelle plus trop mais c’était a peu près la même à mes débuts en 96 : médial pro/ellegi et ?
c'était pareil pour quasiment tout en fait, c’était plus simple pour le choix Laughing


SLD,Cournon mais c'était la fin il me semble, il y avait les pneus Hobao qui fonctionnaient sur certaines pistes et les pneus de l'inferno, ceux avec des X. Wink

Cordialement.


oui tout à fait, ça nous rajeunit pas tout ça!
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MessagePosté le: 10.04.2020, 21:36:58    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Alfaccc a écrit:
Il faudrait retrouvé l'auto 8 ou l'auto rcm (je ne sais plus) avec la course hommage a A.Lion,l'interview de O.Daniere (alors pilote mugen si ma mémoire est bonne)sur les perfs d'un Force avec des pneus modernes est intéressante.


Olivier Danière, ancien pilote Siccom qui a gagné avec le TR et en 4x4 avec le Force. OK!

Oui, c'est vrai avec des pneus modernes, mais aussi des amorto modernes et des plastiques modernes pour plus de fiabilité, quoi que les amortisseurs rouges vieillissaient mieux que les transparents dans mon souvenir. Wink

Cordialement.


Il me semble qu'il y a eu des amortisseurs gros volume et a volume constant prototype qui furent essayé sur le Force.
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pat4x2
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MessagePosté le: 10.04.2020, 21:49:04    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir, je ne sais pas si olivier Danière a roulé en TR. En tout cas il a été champion de france avec le Macho en 1984 comme patrice denéchére en 1985.
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