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RCmag Index du Forum » Voitures électrique Kyosho

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Moteur HS Kyosho Axxe
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Auteur Message
tomm71
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Inscrit le: 22/03/2020
Messages: 4

MessagePosté le: 22.03.2020, 18:55:04    Sujet du message: Moteur HS Kyosho Axxe Répondre en citant

Bonjour,
Nous avons ressortis la kyosho axxe, deux jours d'utilisation et elle n'avance plus.
Conclusion moteur HS.
On trouvé qu'elle avancé pas aussi vite qu'avant et la plus rien.
je voudrais changer de moteur mais je suis un peu perdus entre le choix de moteur.
Nombre de tour, compatibilité variateur...
De plus si on peu avoir un moteur un plus puissant nous en serons heureux.
Cordialement
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Subaroues
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Messages: 334
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MessagePosté le: 22.03.2020, 22:52:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir.

Pourtant un moteur à charbons c'est costaud (grippé peut-être ; ça se démonte éventuellement).

Si ne ne me trompe pas, d'origine c'est un moteur à charbons type 540 de 22 tours.
Donc n'importe lequel équivalent peut faire l'affaire.

1 moteur avec plus de tours aura plus de couple mais moins de vitesse de pointe.
Mais inversement j’éviterai ne sachant pas la limite du variateur (à charbons Orion 20x2 tours en option oui).

Voir pour jouer sinon sur le pignon ou la couronne ?

Il y a eu un >article sur la voiture ici< il y a quelques temps déjà.
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tomm71
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MessagePosté le: 22.03.2020, 22:59:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Merci pour votre réponse. Avez vous un site en particulier pour trouver un moteur. J'ai trouvé un 20 tours. Est ce ce que cela est trop? Car je 'z trouve aucune info sur le variateur
Pour les pignon en 1/10 c'est compatible avec d'autre marque ou faut il rester dans la même marque?
Cordialement
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Subaroues
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MessagePosté le: 22.03.2020, 23:12:35    Sujet du message: Répondre en citant

Le 20x2 tours semble ok puisque proposé en option sur la boite (mais pas plus bas) Wink



Après, n'importe quel site partenaire (ou autre mais il ne faut pas les citer ici) auront du moteur à charbons en 20 tours et +.
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Alfaccc
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MessagePosté le: 22.03.2020, 23:47:40    Sujet du message: Répondre en citant

De préférence un moteur a charbons externes comme le 20×2 orion plutôt qu'un moteur a charbons internes comme celui d'origine, sur le long terme c'est des économies, il ne faudra pas oublier aussi de raccourcir le rapport avec un moteur plus puissant(une ou deux dents de moins sur le pignon moteur).
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balou
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Inscrit le: 03/06/2004
Messages: 93

MessagePosté le: 25.03.2020, 12:54:24    Sujet du message: Répondre en citant

pour cette voiture le réglage de l'entre dents est prédéfini et c'est des pignons en plastique. un 21 /22 tours sur roulements et démontable ce sera déjà bien mieux
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Alfaccc
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Inscrit le: 04/04/2010
Messages: 194

MessagePosté le: 26.03.2020, 11:43:48    Sujet du message: Répondre en citant

Il existe deux positions ,une pour le moteur d'origine/pignon d'origine(entraxe fixe)et une autre avec un oblong pour pouvoir monter d'autre moteurs et/ou rapports.
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Caudron
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Messages: 47

MessagePosté le: 28.03.2020, 09:26:42    Sujet du message: Répondre en citant

Change aussi le variateur et prends un moteur plus hargneux sans aller chercher un monstre. Un 17x2 voir un 15x2 sont dans la bonne moyenne.
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