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ESC - réglages (précision demandée)
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Auteur Message
Sebmp9e
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Inscrit le: 21/06/2011
Messages: 329

MessagePosté le: 28.01.2020, 11:26:10    Sujet du message: ESC - réglages (précision demandée) Répondre en citant

Bonjour

Quel réglage sur les esc permet de faire varier de façon importante la vitesse de pointe
La question vient car je pratique le brushless depuis pas mal d’années mais la je suis un peu dubitatif...

Mon combo a t il un problème (hobbywing sct 140 + moteur wsline 2000kv) mais il est récent donc....je vois pas
Je suis en pignon de sortie moteur 20 dents sur un E817V2 donc pour moi pas de soucis particulier ici
Peut être un réglage de + qui m’echappe sur le boîtier de programmation mais je vois pas


Merci pour vos réponses
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Aaeron
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Inscrit le: 13/11/2016
Messages: 201

MessagePosté le: 28.01.2020, 11:39:14    Sujet du message: Répondre en citant

Sans répondre directement a ta question, fait attention a tes réglages de télécommande, il est courant de baisser le pourcentage maximum d'acceleration.
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Sebmp9e
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Messages: 329

MessagePosté le: 28.01.2020, 11:53:54    Sujet du message: Répondre en citant

Oui merci effectivement j’ai pas précisé que ...mon EPA est à 100% et l’etait surtout lors de la calibration de l’esc
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ZORGLUB2
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MessagePosté le: 28.01.2020, 12:15:48    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Tu trouves que ta voiture manque de vitesse de pointe, par rapport aux autres qui roulent avec toi ?
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Sebmp9e
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Inscrit le: 21/06/2011
Messages: 329

MessagePosté le: 28.01.2020, 12:26:19    Sujet du message: Répondre en citant

Exactement, c’est pas une différence énorme mais je perds clairement au tour sur les bouts droits ou pistes ouvertes

Passer en 21 dents est peut être la solution mais bon c’est aussi + de chauffe
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Ben_benjamin
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Messages: 35

MessagePosté le: 28.01.2020, 13:12:05    Sujet du message: Répondre en citant

tu compares à voiture égale/identique ou par rapport aux autres modèles. Ce qui peut influencer, c'est la démultiplication dans les cellules (pignon d'attaque en 10 avec couronne de 43 par exemple ....)
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Sebmp9e
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Inscrit le: 21/06/2011
Messages: 329

MessagePosté le: 28.01.2020, 13:22:26    Sujet du message: Répondre en citant

Oui mais ça me parait un peu bizarre de pouvoir gagner rien que sur la démultiplication...oui je me compare à des HB essentiellement équipés sûrement différèrent en combo mais je pense par exemple à des réglages avancés auxquels je n’ai pas accès via ma carte de programmation comme :
Boost timing
Turbo timing
Turbo delay
...
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Subaroues
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MessagePosté le: 28.01.2020, 14:36:03    Sujet du message: Répondre en citant

Sinon, Hobbywing fait une bête clé usb à ~7/8€ à brancher directement sur le cable du variateur (celui qui va au récepteur). Et tu programmes le tout depuis l'ordinateur avec leur logiciel (gratos sur le site).
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MessagePosté le: 28.01.2020, 15:03:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

C'est le réglage du timing (ou boost timing fonction des vario) qui fait que tu as plus de vitesse de pointe.
Pour le couple (puissance "en bas") c'est le réglage du punch qu'il faut faire varier.

Tous les trucs turbo bidule, turbo machin laisses tomber, aucun intérêt.

Evidemment plus tu en demande, plus le moteur chauffe...

Mon fils a un MP9E évo avec un combo Orion moteur 1900kv, il a une vitesse de pointe très suffisante en étant à la moitié du réglage du timing (pignon de 15dents en roulant sur la piste du RC94 de Sucy en Brie).

Hervé
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Sebmp9e
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MessagePosté le: 28.01.2020, 15:19:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Herve

TOP
Merci pour la confirmation
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Schlouf08
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Messages: 126

MessagePosté le: 28.01.2020, 15:25:16    Sujet du message: Répondre en citant

Subaroues a écrit:
Sinon, Hobbywing fait une bête clé usb à ~7/8€ à brancher directement sur le cable du variateur (celui qui va au récepteur). Et tu programmes le tout depuis l'ordinateur avec leur logiciel (gratos sur le site).


Un lien pour voir à quoi ça ressemble ?
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Subaroues
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4427
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MessagePosté le: 28.01.2020, 15:48:22    Sujet du message: Répondre en citant

Pas sur site partenaire il me semble.

Visuel :

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Sebmp9e
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MessagePosté le: 28.01.2020, 16:54:25    Sujet du message: Répondre en citant

Merci aussi pour l’info subaroues OK!
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francky340
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MessagePosté le: 28.01.2020, 20:01:20    Sujet du message: Répondre en citant

le turbo timing et le turbo delay sont utilisés plus en TT 1/10
ils permettent d'avoir un peu plus de puissance en fond de gâchette

pour pouvoir utiliser ces réglages il faut un cable sensor

Attention le cumul des timing ne doit pas depasser 60°, sachant que certains moteurs ont du timing mécanique d'origine
_________________
Team CrazyDoc / merci FPmodelisme
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