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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8

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Présentation du moteur Picco P3X Aller à la page 1, 2, 3, 4  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.01.2020, 18:02:04    Sujet du message: Présentation du moteur Picco P3X Répondre en citant

Présentation du moteur Picco P3X



Remerciements à Cyril du magasin Modélisme34.fr sans qui cette présentation n'aurait pas été possible.
On peut le remercier aussi pour l'aide technique lors de la réalisation des vidéos et des lives.

https://modelisme34.fr/

A noter que nos vidéos sont disponibles sur la chaine Youtube de RCmag.com

https://www.youtube.com/user/nicolab28



La vidéo démontage du nouveau moteur Picco P3X
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MessagePosté le: 12.01.2020, 18:04:17    Sujet du message: Répondre en citant

Les moteurs Picco sont distribués en France par Racing Expérience et sont fabriqués en Italie.

C'est le Picco 21 P3X qui sera présenté sur cette page.


Un peu d'histoire ...

Picco a marqué l'histoire de notre loisir avec de très nombreux titres. Dans les années 80 c'était la marque que l'on retrouvait le plus en course mais aussi en loisir.
De nombreuses voitures étaient vendues d'origines avec un moteur Picco.




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MessagePosté le: 12.01.2020, 18:05:16    Sujet du message: Répondre en citant





Pour info un article de Jean Paul Calandreau de 1982 qui raconte l'histoire de la marque avec une visite des locaux ( Auto RCM ).
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MessagePosté le: 12.01.2020, 18:05:55    Sujet du message: Répondre en citant

On découvre le moteur ...



La boite qui est commune à d'autres versions de la gamme.
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MessagePosté le: 12.01.2020, 18:06:24    Sujet du message: Répondre en citant



Ce que l'on découvre à l'ouverture de la boite.
Le moteur et ses accessoires sont protégés dans des sachets plastique.
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MessagePosté le: 12.01.2020, 20:25:06    Sujet du message: Répondre en citant



Les bouchons pour protéger le moteur.
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Les 2 planches d'autocollants.
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La notice d'utilisation en anglais avec des conseils pour le rodage et les réglages.
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MessagePosté le: 14.01.2020, 15:33:35    Sujet du message: Répondre en citant



Un complément de la notice d'utilisation.
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MessagePosté le: 15.01.2020, 12:35:00    Sujet du message: Répondre en citant



L'éclaté du moteur avec les références pour les pièces détachées.
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MessagePosté le: 18.01.2020, 12:11:47    Sujet du message: Répondre en citant

A signaler que Renaud Savoya utilise ce moteur lors des essais du GP de Montpellier OK!
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MessagePosté le: 18.01.2020, 19:25:38    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Le P5 ça a toujours bien marché en dehors de ce foutu carbu à lame. Laughing Laughing OK!

Cordialement.


Dernière édition par Capitaine_Caverne
Modérateur le 19.01.2020, 08:52:19; édité 1 fois
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MessagePosté le: 19.01.2020, 08:31:40    Sujet du message: Répondre en citant



Ce Picco P3X est un 3+2 transferts du type longue course ( course supérieur à l'alésage ).
C'est fut un peu la bonne surprise de la fin d'année 2019 avec un tarif raisonnable de 200€.
Bien moins chère ( - 139€ ) que son prédécesseur le Picco Blast avec comme principale différence l'absence du traitement DLC sur le vilebrequin.

Fiche Technique Picco P3X
Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 16.03mm
Course : 17.30mm
Nb. Transferts : 3+2
Vilebrequin : ø 14mm Turbo
Carburateur : buse 7,5mm
Bougie : Turbo
Poids : 352 gr

Disponible ici OK!

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=103_143&product_id=2128
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MessagePosté le: 20.01.2020, 10:46:04    Sujet du message: Répondre en citant

On démonte le moteur ...



Le moteur en pièces détachées.
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MessagePosté le: 21.01.2020, 18:56:45    Sujet du message: Répondre en citant



Le joint d'échappement plat pour une sortie de 16,50mm.
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MessagePosté le: 22.01.2020, 06:49:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Super reportage bien détaillé

Possédant ce moteur je confirme que la qualité est au top, surtout pour le prix auquel il est vendu.

Par contre j'aimerais comprendre pourquoi a la sortie du blast (architecture identique) picco préconiser le pot 2099 spécialement développé pour ce moteur et que pour le p3x c'est l'hipex 2135 que l'on voit partout et cela sur différents types de moteur.

C'est celui qui était conseiller pour mon nova mantra qui lui est un 4 transfert course carré

A suivre.....
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MessagePosté le: 22.01.2020, 10:07:21    Sujet du message: Répondre en citant

kyomp9sk8 a écrit:
Bonjour

Super reportage bien détaillé

Possédant ce moteur je confirme que la qualité est au top, surtout pour le prix auquel il est vendu.

Par contre j'aimerais comprendre pourquoi a la sortie du blast (architecture identique) picco préconiser le pot 2099 spécialement développé pour ce moteur et que pour le p3x c'est l'hipex 2135 que l'on voit partout et cela sur différents types de moteur.

C'est celui qui était conseiller pour mon nova mantra qui lui est un 4 transfert course carré

A suivre.....

le retour du pot PARIS Laughing
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MessagePosté le: 22.01.2020, 10:11:55    Sujet du message: Répondre en citant

culasse a écrit:
kyomp9sk8 a écrit:
Bonjour

Super reportage bien détaillé

Possédant ce moteur je confirme que la qualité est au top, surtout pour le prix auquel il est vendu.

Par contre j'aimerais comprendre pourquoi a la sortie du blast (architecture identique) picco préconiser le pot 2099 spécialement développé pour ce moteur et que pour le p3x c'est l'hipex 2135 que l'on voit partout et cela sur différents types de moteur.

C'est celui qui était conseiller pour mon nova mantra qui lui est un 4 transfert course carré

A suivre.....

le retour du pot PARIS Laughing


Bonjour,

Bah, un P5 avec un pot Ron PARIS ça marchait plutôt bien moi je trouve. Laughing Laughing Laughing Laughing

Arrow

Cordialement.
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MessagePosté le: 22.01.2020, 10:21:02    Sujet du message: Répondre en citant

justement il etait passe partout le Paris un peu comme celui ci Laughing
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Tractoricou
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MessagePosté le: 22.01.2020, 11:15:15    Sujet du message: Répondre en citant



Le cone d'embrayage, les 4 vis CHC 3x14 pour la fixation de la culasse et les 4 vis CHC 2,5x6 pour le bouchon de carter.
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