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kyomp9sk8
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MessagePosté le: 06.12.2019, 09:04:34    Sujet du message: Répondre en citant

dandyGHZ a écrit:
Pas très commercial le coup de la bougie.. hésite pas à nous donner un avis après utilisation, il a l'air sympa ce picco ! Smile



Pour la bougie les pilotes picco m'ont de mettre d'office des OS

En tous cas les performances annoncées sont identiques au blast

A ce prix il est vraiment hyper bien placé

Je ne pense pas rouler avant mars vu la météo et les températures actuelles

De plus la piste du cms77 est fermée pour travaux
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MessagePosté le: 07.12.2019, 15:35:29    Sujet du message: Répondre en citant

modelisme34 a écrit:
Ainsi que le résonateur Smile



Résonateur

Racing Experience complet EFRA 2135

Nova & OS

Réf : 51135-021

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=2122




---------------------------------------------



A bientôt sur le site web: https://modelisme34.fr

Et notre page FB

https://www.facebook.com/Modelisme34.fr/



Bonjour

J'aimerais avoir quelque précisions sur la ligne du p3x.

Blast et p3x on des caractéristiques techniques similaires.

Hors pour le blast picco préconiser la ligne 2099 et pour le p3x la 2135 hipex

Quelle avantage et inconvénients niveau performances entre les deux lignes ??

Merci d'avance
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MessagePosté le: 09.12.2019, 12:58:58    Sujet du message: Répondre en citant

kyomp9sk8 a écrit:
modelisme34 a écrit:
Ainsi que le résonateur Smile



Résonateur

Racing Experience complet EFRA 2135

Nova & OS

Réf : 51135-021

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=2122




---------------------------------------------



A bientôt sur le site web: https://modelisme34.fr

Et notre page FB

https://www.facebook.com/Modelisme34.fr/



Bonjour

J'aimerais avoir quelque précisions sur la ligne du p3x.

Blast et p3x on des caractéristiques techniques similaires.

Hors pour le blast picco préconiser la ligne 2099 et pour le p3x la 2135 hipex

Quelle avantage et inconvénients niveau performances entre les deux lignes ??

Merci d'avance


La ligne Picco 2099 offre une montée en régime linéaire, donnant l'accélération le plus progressive. La Racing Experience 2135 donne plus d'explosivité, avec une montée en régime plus rapide au plus bas régime. Il n'y en donc pas une bonne et une mauvaise, mais deux différentes. Smile

La Picco 2099 existe en version classique, ou Performance, avec une pressurisation avancée offrant dans certaines conditions une meilleure consommation.
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MessagePosté le: 09.12.2019, 13:25:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Donc si je suis vos conseil, pour une piste 100% terre mieux vaut prendre le ligne picco en version performances pour une meilleure linéarité et consommation ?

Celle-ci



Merci
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MessagePosté le: 09.12.2019, 17:45:19    Sujet du message: Répondre en citant

Au finale j'ai pas compris, il a la même chemise que le blast ou pas?
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MessagePosté le: 09.12.2019, 18:01:54    Sujet du message: Répondre en citant

c'est un 5tr le blast non ? si oui, vu que le P3x est un 3tr...
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MessagePosté le: 09.12.2019, 20:18:06    Sujet du message: Répondre en citant

axl a écrit:
c'est un 5tr le blast non ? si oui, vu que le P3x est un 3tr...


D’après racing experience c’est deux 3tr 3+2
Me semble aussi que le blast c’est un 5+2 mais bon ..
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MessagePosté le: 09.12.2019, 20:28:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Voici la photo de la chemise du blast sur le site picco

Pour moi identique au p3x


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MessagePosté le: 09.12.2019, 20:31:54    Sujet du message: Répondre en citant

Fiche technique du blast

Art.nr: PIC9590

• 5 ports hard chromed liner • Piston CNC machined from billet • 14mm DLC balanced shaft with silicone insert • Knife edged lightweight aerodynamic con-rod • Low CG cooling head • 14mm ceramic Swiss-made main bearing • Composite 3-needle slide carburetor • Displacement: 3,49cc • Bore: 16,03mm • Stroke: 17,30mm • Output: 2,70hp @ 34,000rpm

Kit chemise pistons blast 1571

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MessagePosté le: 09.12.2019, 20:43:25    Sujet du message: Répondre en citant

La fiche technique livré avec mon p3x


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MessagePosté le: 09.12.2019, 20:50:56    Sujet du message: Répondre en citant

Ah oui, c'est des 5tr en fait.... ou 3tr plus 2 booster quand on s’appelle Picco....
Voila pourquoi j'ai toujours eu du mal avec Picco, c'est d'un flou, 3tr, 3+2, 5tr, 5+2, 7tr... le dernier piste c'est un 8tr d’après eux (en fait c'est un 7tr mais bon...)
Et niveau info sur le net, zéro, même sur leur site, pas un éclaté, pas rien que dalle....
On peut dire sur Nova, avec une qualité parfois remise en cause, et des "nouveaux" moulins tout les ans, mais au moins, il y a toutes les info sur leur site, même les anciennes prod, et même les moteurs fait de bric et de broc spécifiques à certains mag du net sont référencés (il suffit de leur envoyer la ref du moulin en mail, et ils envoient l’éclaté)... bref, les italiens ne sont pas tous organisé pareil et c'est bien dommage...
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MessagePosté le: 09.12.2019, 21:09:33    Sujet du message: Répondre en citant

Les chemise pistons picco son compatible avec certain moteur rc concept vu qui son faite la haut ?
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MessagePosté le: 09.12.2019, 21:14:43    Sujet du message: Répondre en citant

kyomp9sk8 a écrit:
La fiche technique livré avec mon p3x




Le blast la ref c'est 1571

https://store4.teampicco.com/spare-parts?product_id=186
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MessagePosté le: 09.12.2019, 22:50:00    Sujet du message: Répondre en citant

Moi ces 10106627 rc concept mc5x la chemise piston. la notice ressemble beaucoup à la mienne
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MessagePosté le: 09.12.2019, 22:55:42    Sujet du message: Répondre en citant

Jmg a écrit:
Moi ces 10106627 rc concept mc5x la chemise piston. la notice ressemble beaucoup à la mienne


Ma réponse était destinée à ceux qui se demande si le Blast et le P3X avait la même chemise.


Pour le RC Concept, je pense que le mieux reste de voir avec Savoya.
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MessagePosté le: 10.12.2019, 03:02:35    Sujet du message: Répondre en citant

Si on en croit les références, les chemises semblent bien différentes.
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MessagePosté le: 11.12.2019, 11:23:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Je démontrait le moteur demain

On verra bien qu'elle type de chemise il y a dessus....
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MessagePosté le: 11.12.2019, 12:22:35    Sujet du message: Répondre en citant

A cette occasion, Picco inaugure une chemise 3+2 transferts : cette nouvelle géométrie offre la même puissance que le V1, en diminuant le temps de réponse.

J'ai vu ça sur un descriptif.
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MessagePosté le: 13.12.2019, 10:58:13    Sujet du message: Répondre en citant

quelqu'un a déjà testé malgré que la période soit pas tres favorable
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SamGibson
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MessagePosté le: 23.12.2019, 17:00:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour
Et les pilotes du team picco vont utiliser quel modèle du coup ?
Les deux suivant les pistes ? Seulement le nouveau ou que l’ancien ?
Je reste sans réponse de picco by Kyosho Europe depuis presque 1 mois sur Facebook...
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MessagePosté le: 23.12.2019, 18:43:03    Sujet du message: Répondre en citant

CC Sam

pour ma part j'ai encore mon Blast qui a 17 litres et qui va surement repartir pour le début de saison 2020

maintenant je pense que je vais prendre un P3X pour la saison j'ai aucun doute de la qualité de ce moteur

a bientôt sur les circuits pour en parler

et bonne fêtes de fin d’année

vinsent
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VIVE LE TEAM A L'ARRACHE!!!!!!!!!!!!!!!!!
mah!!!!!!!!!!!!!! vous me reconnaissez
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MessagePosté le: 23.12.2019, 18:59:29    Sujet du message: Répondre en citant

Salut VINCENT,

J’ai entre temps eu les réponses aux questions que j’avais via le distributeur, c’est cool.
J’imagine que la fin d’année est plutôt chargée pour tous.

Bonnes fêtes à tous
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MessagePosté le: 23.12.2019, 19:07:23    Sujet du message: Répondre en citant

SamGibson a écrit:
Bonjour
Et les pilotes du team picco vont utiliser quel modèle du coup ?
Les deux suivant les pistes ? Seulement le nouveau ou que l’ancien ?
Je reste sans réponse de picco by Kyosho Europe depuis presque 1 mois sur Facebook...


Le responsable de ce retard a été sévèrement puni, avant de répondre à ton message !

Le P3X est un moteur 2020. Pour simplifier, on pourrait dire que en Europe, c'est la version 2020 du Blast, puisqu'il offre les mêmes prestations.

Les pilotes qui tiennent au DLC doivent se tourner vers les quelques derniers exemplaires disponibles du Blast (il reste quelques pièces en Europe.
Il y a aussi tous les pilotes qui ont un Blast 2019 qui est en pleine forme comme Vincent, que tu verras avec un Blast en 2020 !
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MessagePosté le: 23.12.2019, 19:11:12    Sujet du message: Répondre en citant

R.Savoya il va utiliser le P3X de boite ?
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SamGibson
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MessagePosté le: 23.12.2019, 20:45:43    Sujet du message: Répondre en citant

RacingXP a écrit:
SamGibson a écrit:
Bonjour
Et les pilotes du team picco vont utiliser quel modèle du coup ?
Les deux suivant les pistes ? Seulement le nouveau ou que l’ancien ?
Je reste sans réponse de picco by Kyosho Europe depuis presque 1 mois sur Facebook...


Le responsable de ce retard a été sévèrement puni, avant de répondre à ton message !

Le P3X est un moteur 2020. Pour simplifier, on pourrait dire que en Europe, c'est la version 2020 du Blast, puisqu'il offre les mêmes prestations.

Les pilotes qui tiennent au DLC doivent se tourner vers les quelques derniers exemplaires disponibles du Blast (il reste quelques pièces en Europe.
Il y a aussi tous les pilotes qui ont un Blast 2019 qui est en pleine forme comme Vincent, que tu verras avec un Blast en 2020 !


Pas de coup de fouet !!! 😂😂
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MessagePosté le: 08.01.2020, 00:05:21    Sujet du message: Répondre en citant



Démontage du nouveau moteur Picco P3X

https://youtu.be/7H99R3pLP-w

Pour visionner cette vidéo en grand format je vous invite a visiter note chaine vidéos ( plus de 2300 en ligne ! ) OK!

https://www.youtube.com/user/nicolab28/videos

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