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Changement interrupteur variateur Hobbywing
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Auteur Message
fox02100
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MessagePosté le: 09.11.2019, 17:24:07    Sujet du message: Changement interrupteur variateur Hobbywing Répondre en citant

Un copain qui a un magasin devait changer son interrupteur sur son variateur 140A XR8 SCT
C'est un comble, c'est le client qui travaille pour le pro Smile

Avant toute chose, si la soudure n'est pas votre truc, le plus simple est de remplacer l'interrupteur en coupant et soudant les fils en dehors du variateur

Sinon, voici comment faire... attention la galere

Il faut commencer par dessouder tous les fils ( 3 pour le moteur et 2 pour l'alim )
Ensuite débrancher le ventilateur puis retirer les 4 vis

Ensuite, il ne faut pas hésiter à tirer car il y a une mousse collante entre le radiateur et l'electronique

On obtient ca




Il faut alors gratter le silicone pour acceder aux soudures



On dessoude et nettoie



Passage du nouveau fil... avec un bout de scotch car bien chiant, le passe cable est un peu petit



Et on ressoude



On remet du silicone
Attention à bien choisir du silicone neutre sous peine d'oxyder les fils et la soudure ou bien meme le circuit



Un bout de scotch pour pouvoir refermer de suite
Sinon, ca va coller au boitier et il sera impossible de le rouvrir une 2eme fois



On referme le tout et c'est comme neuf



Dernière édition par fox02100 le 13.11.2019, 16:15:14; édité 2 fois
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Zaw
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MessagePosté le: 09.11.2019, 19:55:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo joli Tuto ,
cela peut servir à certains .... Idea C'est la Fête OK!
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fox02100
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Messages: 369

MessagePosté le: 10.11.2019, 08:59:14    Sujet du message: Répondre en citant

Merci OK!

C'est con qu'il y ait 4 fils sinon j'aurais serti une prise uni
Ca permettrait de changer rapidement le bouton en cas de problème et éviterait de faire une connerie sur le circuit imprimé
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Subaroues
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MessagePosté le: 10.11.2019, 22:54:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bien Bravo!

Mis à part le silicone ; colle à chaud avec un pistolet c'est mieux, s'enlève plus facilement et "sèche" quasi instantanément.
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fox02100
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MessagePosté le: 11.11.2019, 08:15:40    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai hésité pour la colle à chaud mais sur un support aussi lisse q'un circuit imprimé, l'accroche n'est pas assez bonne

D'ailleurs, si ca retire aussi facilement, c'est qu'il y a une raison Wink
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pierr11
Découverte
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Messages: 32

MessagePosté le: 11.11.2019, 08:48:18    Sujet du message: Répondre en citant

une question, comment peut-on supprimer l'inter merci
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fox02100
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Messages: 369

MessagePosté le: 11.11.2019, 20:44:42    Sujet du message: Répondre en citant

pierr11 a écrit:
une question, comment peut-on supprimer l'inter merci


Je viens d'ouvrir l'ancien interrupteur ( electroniquement il fonctionnait parfaitement mais il manquait le cache du bouton " power " )
Je ne pense pas qu'on puisse s'en passer

Ce n'est pas juste 2 boutons poussoir, il y a d'autre composants dedans
J'ai vérifié aussi les résistances à la sortie de l'interrupteur et ce n'est pas non plus passant / non passant

A verifier en détail mais si l'idée était juste mettre un pontet, c'est cuit

De toute facon, il y a aussi le bouton " set " à gérer
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Subaroues
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Messages: 4427
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MessagePosté le: 12.11.2019, 08:15:54    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Electroniquement il fonctionnait parfaitement mais il manquait le cache du bouton " power "

Et sinon avec un bout de gaine thermo transparent (pour protéger) comme sur les packs d'accus[/quote]
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fox02100
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MessagePosté le: 12.11.2019, 18:44:35    Sujet du message: Répondre en citant

Le bouton poussoir est au fond d'un trou
Donc si il n'y a plus le cache, il faut aller appuyer au fond avec un tournevis
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miniman
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MessagePosté le: 12.11.2019, 18:53:02    Sujet du message: Répondre en citant

pierr11 a écrit:
une question, comment peut-on supprimer l'inter merci



slt
il est tres facile de bypasser l'inter .....tout en le gardant en place
suffit de faire un "ponté" entre le fil rouge et noir
pour cela, ouvrir l'inter et deposer delicatement une goutte de soudure pour relier les 2 fils sur la platine
ou carrement relier les 2 fils si on ne veut pas garder l'inter
reste plus donc qu'un branchement en direct accus/vario
ca fonctionne tres bien ....j'ai toujours roulé comme cela pendant toutes les années ou on a pratiqué en BL
c'est tout simple a faire pour un bricoleur .....de plus ca enleve une source de panne supplementaire
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8
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fox02100
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MessagePosté le: 13.11.2019, 04:18:30    Sujet du message: Répondre en citant

miniman a écrit:
pierr11 a écrit:
une question, comment peut-on supprimer l'inter merci



slt
il est tres facile de bypasser l'inter .....tout en le gardant en place
suffit de faire un "ponté" entre le fil rouge et noir
pour cela, ouvrir l'inter et deposer delicatement une goutte de soudure pour relier les 2 fils sur la platine
ou carrement relier les 2 fils si on ne veut pas garder l'inter
reste plus donc qu'un branchement en direct accus/vario
ca fonctionne tres bien ....j'ai toujours roulé comme cela pendant toutes les années ou on a pratiqué en BL
c'est tout simple a faire pour un bricoleur .....de plus ca enleve une source de panne supplementaire


Intéressant
Mais comment gérer le bouton set une fois l'interrupteur enlevé ?

De plus, il y a 2 fils rouges donc il faudrait savoir le quel Wink

Ne confonds tu pas avec un interrupteur mécanique ?
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Alex90
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MessagePosté le: 13.11.2019, 07:07:47    Sujet du message: Répondre en citant

les deux fils rouges vont ensemble 😉
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miniman
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MessagePosté le: 13.11.2019, 14:02:56    Sujet du message: Répondre en citant

fox02100 a écrit:
miniman a écrit:
pierr11 a écrit:
une question, comment peut-on supprimer l'inter merci



slt
il est tres facile de bypasser l'inter .....tout en le gardant en place
suffit de faire un "ponté" entre le fil rouge et noir
pour cela, ouvrir l'inter et deposer delicatement une goutte de soudure pour relier les 2 fils sur la platine
ou carrement relier les 2 fils si on ne veut pas garder l'inter
reste plus donc qu'un branchement en direct accus/vario
ca fonctionne tres bien ....j'ai toujours roulé comme cela pendant toutes les années ou on a pratiqué en BL
c'est tout simple a faire pour un bricoleur .....de plus ca enleve une source de panne supplementaire


Intéressant
Mais comment gérer le bouton set une fois l'interrupteur enlevé ?

De plus, il y a 2 fils rouges donc il faudrait savoir le quel Wink

Ne confonds tu pas avec un interrupteur mécanique ?



slt

..oui effectivement je parle pour un interrupeur a glissiere ( donc mecanique )
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fox02100
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MessagePosté le: 13.11.2019, 15:41:13    Sujet du message: Répondre en citant

Alex90 a écrit:
les deux fils rouges vont ensemble 😉


Es tu certain ?
Si ils vont ensemble, pourquoi s'embêter à tirer 4 fils alors que 3 auraient suffit ?

Je n'ai pas regardé l'opposé du circuit imprimé pour savoir si la piste était commune mais les 2 plots de soudure rouges étaient distincts dans le variateur
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fox02100
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MessagePosté le: 17.11.2019, 08:55:44    Sujet du message: Répondre en citant

Alex90 a écrit:
les deux fils rouges vont ensemble 😉


Je n'avais jamais fait attention mais hier soir, lors du dernier roulage j'ai vu que le bouton power et allumé

Ca conforte mon doute sur l'histoire des 2 fils rouges qui sont reliés ensemble

Pour moi y'a :
Le noir qui est la masse commune
Le blanc, le set ?
Un rouge, le power ?
Le 2eme rouge, l'alimentation de la diode du bouton ?
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fox02100
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MessagePosté le: 23.11.2019, 21:21:36    Sujet du message: Répondre en citant

Un copain m'a confirmé aujourd'hui qu'en soudant les 2 fils rouges ensemble, le variateur reste allumé dès qu'on branche la batterie

Ca peut donc dépanner sur une course si on a un problème d'interrupteur
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