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Tractoricou
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MessagePosté le: 04.10.2019, 11:42:59    Sujet du message: Répondre en citant



Le pion de centrage de la chemise qui est placé coté échappement.
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MessagePosté le: 07.10.2019, 23:33:59    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 14.10.2019, 14:33:23    Sujet du message: Répondre en citant



La culasse d'un diamètre de 59mm, d'une hauteur de 48mm et d'un poids de 118gr.
Avec sa bonne taille et ses 9 ailettes elle devrait assurer un bon refroidissement.
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MessagePosté le: 15.10.2019, 17:14:50    Sujet du message: Répondre en citant



Le logement pour l'insert de la bougie.
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MessagePosté le: 17.10.2019, 17:22:39    Sujet du message: Répondre en citant





L'insert d'un diamètre de 23mm est livré avec sa bougie standard à culot court.
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MessagePosté le: 18.10.2019, 17:55:48    Sujet du message: Répondre en citant



Les joints de l'insert en alliage de cuivre de 0,1mm et 0,2mm.
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MessagePosté le: 22.10.2019, 14:49:28    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 24.10.2019, 00:11:18    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 26.10.2019, 16:57:41    Sujet du message: Répondre en citant



Le carburateur comme souvent en TT est un mixte plastique / alu / acier ce qui retarde le phénomène de vapor-lock.
Particularité, le diamètre de son embase est de 14 mm.
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MessagePosté le: 02.11.2019, 16:42:31    Sujet du message: Répondre en citant



Pour l'étanchéité on trouve 2 joints torique sur l'embase du carburateur.
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MessagePosté le: 04.11.2019, 19:22:02    Sujet du message: Répondre en citant





J'ai démonté aussi le carburateur.
Le boisseau en acier a un diamètre de 9,90mm.
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MessagePosté le: 05.11.2019, 21:25:00    Sujet du message: Répondre en citant



La clavette monobloc en acier qui permet de fixer le carburateur sur le carter.
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MessagePosté le: 06.11.2019, 22:47:05    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 08.11.2019, 19:28:28    Sujet du message: Répondre en citant





La bielle de type "couteau" est assez simple avec à son extrémité un trou qui favorise la lubrification au niveau du maneton.
Le piston est de type moulé, il est allégé avec 2 segments de lubrification.
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MessagePosté le: 16.11.2019, 00:08:02    Sujet du message: Répondre en citant



La chemise est de type 3 transferts, un choix bien adapté pour ce type de moteur.
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