Un avion Anglais très véloce.
Il fut le dernier appareil à hélice de la Royal Navy, l'un des plus rapides monomoteurs à pistons jamais construit, et le dernier chasseur à hélice à abattre un avion à réaction, un MiG-15, abattu par le Commander Peter Carmichael le 9 août 1952 (source Wikipédia).
Considéré comme le chasseur ultime il était capable d'atteindre les 780km/h dans sa version la plus puissante (4000Cv).
Les spécialistes lui trouveront un faux-air de Focke-Wulf 190 et ils auront raison. En effet, en 1942, un pilote Allemand s'est posé par erreur sur un terrain Anglais et ces derniers ont profité de l'aubaine pour scruter let analyser l'avion sous tous ses angles.
En fait c'est une evolution du Tempest mk2(a moteur en étoile bristol,différend du Tempest mk5 a moteur napier sabre sans soupapes)effectivement pas grand chose de comparable avec un fw190 sauf peut etre avec le d9 mais ce dernier n'existait pas en 42.
En fait c'est une evolution du Tempest mk2(a moteur en étoile bristol,différend du Tempest mk5 a moteur napier sabre sans soupapes)effectivement pas grand chose de comparable avec un fw190 sauf peut etre avec le d9 mais ce dernier n'existait pas en 42.
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La partie avant, longue et avec un capot moteur similaire ... Non ??
oui mais plutot le 190d9 dit long nez qu'avec un fw190A,par contre le A a bien un moteur en étoile alors que le d9 a un moteur refroidis par eau mais le radiateur annulaire lui donne l'air d'un moulin en étoile.
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