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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

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New ressort bleue foncé
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Auteur Message
polposition
Expert*
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Inscrit le: 03/11/2007
Messages: 490

MessagePosté le: 30.06.2019, 17:52:04    Sujet du message: New ressort bleue foncé Répondre en citant

Bonjour. A quoi correspond ces nouveaux ressorts par rapport à ceux du mp9 bleue et gris ?
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kz1kz1
Ligue
Ligue


Inscrit le: 09/12/2003
Messages: 205

MessagePosté le: 02.07.2019, 12:33:34    Sujet du message: Répondre en citant

Jusqu'alors, pour le MP9 / MP10, on avait le choix entre les ressorts suivants :
Pour l'avant du + souple au + dur :
IF350-814 VERT FONCE (8 tours fil de 1.4mm)
IF350-7514 ORANGE (7.5 tours fil de 1.4mm)
IF350-714 BLEU CLAIR (7 tours fil de 1.4mm)
IF350-6514 GRIS (6.5 tours fil de 1.4mm)

Et dans le même ordre pour l'arrière :
IS106-9514 JAUNE (9.5 tours fil de 1.4mm)
IS106-914 VERT FONCE (9 tours fil de 1.4mm)
IS106-8514 ORANGE (8.5 tours fil de 1.4mm)
IS106-814 BLEU CLAIR (8 tours fil de 1.4mm)
IS106-7514 GRIS (7.5 tours fil de 1.4mm)

Sur certains circuits, le fil de 1.4mm n'est pas suffisant et il fallait éventuellement piocher dans la gamme des ressorts en fil de 1.6mm (beaucoup plus durs).

Dès lors, cette nouvelle série en fil de 1.5mm devrait permettre de répondre à tous les types de besoins.

Voici les nouvelles réfs :
Pour l'avant :
IF350-815 VIOLET CLAIR (8 tours fil de 1.5mm)
IF350-7515 ROUGE (7.5 tours fil de 1.5mm)
IF350-715 BLEU (7 tours fil de 1.5mm)

Pour l'arrière :
IFW607-915 (9 tours fil de 1.5mm)
IFW607-8515 (8.5 tours fil de 1.5mm)
IFW607-815 BLEU (8 tours fil de 1.5mm)

Pour mémo, sur un ressort, à longueur et fil égaux, moins il y a de tours, plus il est dur.
Dans le même temps, à longueur et nombre de spires égales, plus le fil est gros, plus il est dur.
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Tractoricou
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Messages: 95099
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MessagePosté le: 02.07.2019, 12:35:19    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Tony, tu as été tres réactif suite a mon message OK! Bravo!
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freddy31
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MessagePosté le: 02.07.2019, 12:46:08    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Pour mémo, sur un ressort, à longueur et fil égaux, moins il y a de tours, plus il est dur.
Dans le même temps, à longueur et nombre de spires égales, plus le fil est gros, plus il est dur.


Règle de base :
Pour changer de dureté de ressort, il faut changer de ressort.
A diamètre de fil équivalent et à longueur égales, - on a de spires et + le ressort est dur.
A dureté et longueur égales, un ressort avec beaucoup de spires rend la voiture plus facile à basse vitesse, et un ressort avec beaucoup de spires stabilise la voiture à haute vitesse et permet de mieux sauter.
_________________
Team Associated Rc8b3.1, Ninja B03, Ninja 2042 / Bougies hobbytech, Racing expérience 25% / Highest DT2100, Graupner X-8n, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
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balou
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Messages: 44

MessagePosté le: 03.07.2019, 12:52:18    Sujet du message: Répondre en citant

merci Smile
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dracus



Inscrit le: 14/04/2004
Messages: 0

MessagePosté le: 11.07.2019, 16:12:54    Sujet du message: Répondre en citant

A noter Smile
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