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RCmag Index du Forum » Les moteurs nitro

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Auteur Message
columroad007
Découverte
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Inscrit le: 07/06/2018
Messages: 42

MessagePosté le: 11.06.2019, 12:43:32    Sujet du message: afterrun! Répondre en citant

Bonjour a tous,

J'ai pas tourné depuis 1 moi et peut etre encore un mois. Du coup je voudrais savoir quelles sont les précautions à prendre pour le moteur quand on tourne pas avec pendant quelques temps. Des conseils? Afterrun? Comment l'appliquer?
Merci à vous!
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columroad007
Découverte
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Inscrit le: 07/06/2018
Messages: 42

MessagePosté le: 12.06.2019, 00:08:51    Sujet du message: Répondre en citant

personne?
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philippe27
Animateur ligue 3

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Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 5977

MessagePosté le: 12.06.2019, 00:57:38    Sujet du message: Répondre en citant

Le moteur est encore sur la toto ou déposé du châssis
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gaby117
Ligue
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Inscrit le: 11/04/2014
Messages: 157

MessagePosté le: 12.06.2019, 10:41:16    Sujet du message: Répondre en citant

tu enleves la bougies et deux trois gouttes par le puit de celle ci.
tu fais tourner ton volant moteur qq tours à la main (ou banc moteur).
l ideal serait que tu demontes le bouchon de carter: une goutte sur la tete de bielle (c est la partie qui est connectée au vilo), une goutte sur le pied de bielle (donc partie connectée au piston...) et qq gouttes sur le gros et petit roulement.
tu tournes ton volant moteur à la main une dizaine de tour que cela se repartisse bien et hop, ca sera dejà bien.
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philippe27
Animateur ligue 3

Champion du monde
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Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 5977

MessagePosté le: 12.06.2019, 14:45:20    Sujet du message: Répondre en citant

dans le cas ou le moteur reste sur la toto

tu nettoies le puit a bougie voir un coup de soufflette ou tu souffle dedans bref il faut que ça soir propre avant d'enlever la bougie

après tu mets le piston au point bas et tu penches la toto en la levant du cote opposé au pot de telle sorte a faire couler l'afterrun Labema du cote des Rlts en utilisant une seringue contenance un bon des a coudre et apres tu remontes le piston en position haut et la tu bouge la toto dans tous les sens pour que sa passe partout
tu peux recommencer l'opération une deuxième fois
Tu peux aussi passer de l'afterrun du cote filtre a air en le démontant et aussi du cote alimentation du carburateur

Ne pas utiliser de lhuile oridinaire car ça tue les bougie a la mise en route

si tu as encore trop d'afterun dedans avant la mise en route évacue le sur plus en démontant la bougie et en faisant tourner le moteur sur ton banc pas trop longtemps
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Tractoricou
Administrateur

Champion du monde
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 96014
Localisation: 93

MessagePosté le: 12.06.2019, 14:56:03    Sujet du message: Répondre en citant

un mois c'est pas beaucoup, y'a pas il me semble de précaution particulière a prendre
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philippe27
Animateur ligue 3

Champion du monde
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Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 5977

MessagePosté le: 12.06.2019, 15:04:38    Sujet du message: Répondre en citant

si les carburants rc oxyde assez rapidement les pièces métallique Vilo Rlt
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philippe27
Animateur ligue 3

Champion du monde
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Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 5977

MessagePosté le: 12.06.2019, 20:14:34    Sujet du message: Répondre en citant

Usage : Indispensable dans les moteurs avion 2T (hormis les YAMADA), il est à injecter par le reniflard après les séances de vol. Bien brasser l’hélice pour imprégner les roulements. (Rappel, les moteurs 4T NON PAS DE LUBRIFICATION DU BAS MOTEUR, d’ou la rouille des roulements notamment avec certaines huiles de synthèse )

Pour les moteurs voiture, injecté après les courses, il protège le moteur de toute corrosion, nettoie le haut moteur, et contribue à éliminer la calamine pour ceux qui utilisent des carburants qui « charbonnent ».

Avantage : Protection des moteurs pendant les phases de repos, notamment tout le bas moteur.

Son pouvoir détergent contribue a nettoyer les moteurs « charbonneux »
Bougie restant « bien brillante »
Polie miroir des chemises/piston
C’est une excellente huile de remontage, parfaitement compatible avec les carburants Labema.

Conseils : A utiliser obligatoirement pour nettoyer le moteur en cas de changement de carburant. En effet la chimie des carburants Labema est « spéciale » et non compatible avec certain after run ou carburant autre que LABEMA. Formation de dépôt brunâtres… !
Il suffit de bien rincer le moteur avec de l'After Run LABEMA, et vous pourrez utiliser tous les carburants de la gamme sans soucis.

Dangereux. Respecter les précautions d'emploi.
Contient de l'éthanol
N°CAS 64-17-5
Liquide et vapeurs très inflammables
Provoque une sévère irritation des yeux
En cas de consultation d'un médecin, montrez lui le récipient ou l'étiquette
A conserver hors de portée des enfants
Garder sous clé
Conserver à l'écart de toute flamme ou sources d'étincelle - Ne pas fumer
Porter des gants de protection et un équipement de protection des yeux
Se laver les mains après manipulation
Stocker dans un endroit bien ventilé
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Caudron
Découverte
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Inscrit le: 09/05/2019
Messages: 27

MessagePosté le: 13.06.2019, 23:05:55    Sujet du message: Répondre en citant

En fait ça dépend beaucoup du carburant consommé.

Pour donner juste mon expérience en moteur hélico, qui sont quand même très sollicités (un simple stationnaire demande déjà beaucoup de puissance, plus que de la translation lente ou moyenne) et ce en quasi continu avec certains carburants malheureusement plus disponibles les moteurs étaient et restaient longtemps extraordinairement propres. Après 6 mois d'arrêt le bas moteur était comme un sous neuf et le roulement arrière dépourvu de la moindre rouille. PowerMaster ou plus récemment les carburants japonais Cosmo RC importé par la défunte "Frogs". Ce dernier permettait une consommation très diminuée en plus. Par contre quand je faisait de la voiture thermique fin années 80 ou début 90 là, en effet, la corrosion était un vrai problème (carburant Tornado, Dynaglow, etc). On avait moins de nitro que dans mes hélicos plus tard mais la qualité des additifs était très en-dessous.

J'avais essayé le Labema début des années 2000, quand il est sorti. On m'avait fait parvenir un bidon Hélico pour essai. Je l'avais trouvé bien mais pas mieux que l'Optifuel que j'utilisais à l'époque, et bien plus cher.
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columroad007
Découverte
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Inscrit le: 07/06/2018
Messages: 42

MessagePosté le: 13.06.2019, 23:22:26    Sujet du message: Répondre en citant

merci les gars.
J'ai demonté la bougie. J''y ai mis un peu d'after run, j'ai fais tourner le volant et voila. Je roule samedi normalement.
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