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Auteur Message
droopys16
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Inscrit le: 12/03/2010
Messages: 448

MessagePosté le: 30.05.2019, 12:08:36    Sujet du message: Répondre en citant

Question Bonjour a tous , je dois etre energivore avec mes lipos
mp9 xr8+ /2250kv 6500 4s 65c reglage usine et 90% en TH , quand je fais 13min c est le max

Alors 17min en 5500 ouahhhhhh , ou alors en mode 50% en TH

je serai curieux d essayer les accus OK!
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fox02100
Expert*
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Inscrit le: 13/10/2018
Messages: 369

MessagePosté le: 30.05.2019, 22:59:47    Sujet du message: Répondre en citant

Ouaip, je suis dans l'interrogative comme toi
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Nemo77
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Inscrit le: 11/07/2011
Messages: 1409
Localisation: au podium

MessagePosté le: 31.05.2019, 13:24:24    Sujet du message: Répondre en citant

faut comparer ce qui est comparable.
un débutant ou un pilote de faible niveau fera plis d'autonomie avec un pack de 6500 par exemple.
apres il y a ceux qui on un gros niveau et savent tirer le meilleur rendement possible des accus.
mais concrètement, 17min en 5500 lors d une finale A par exemple en course de region... je demande a voir le pilote et ca facon de rouler.

des chiffres... des chiffres... y a que le chronos qui parle et le resultat.
OK!
_________________
><(((((°>
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Alfaccc
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Inscrit le: 04/04/2010
Messages: 558

MessagePosté le: 31.05.2019, 13:50:02    Sujet du message: Répondre en citant

le poids de l'auto est un facteur important dans l'autonomie obtenue,mais et surtout le pilotage peut faire une enorme difference,le probleme c'est que de nos jours si on ne fait pas l'autonomie il suffit d'achete un pack plus gros ce qui fait que plus personne ou presque ne "s'amuse" a s'entrainer a rouler vite en consommant peu, dans les annees 80/90 c'etait obligatoire(c'etait du 1/10eme mais les lois de la physique restent les memes)tout simplement parce qu'il n'y avait pas d'accus plus gros.
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francky340
Elite
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Messages: 2150
Localisation: 1664

MessagePosté le: 31.05.2019, 14:27:08    Sujet du message: Répondre en citant

Alfaccc a écrit:
le poids de l'auto est un facteur important dans l'autonomie obtenue,mais et surtout le pilotage peut faire une enorme difference,le probleme c'est que de nos jours si on ne fait pas l'autonomie il suffit d'achete un pack plus gros ce qui fait que plus personne ou presque ne "s'amuse" a s'entrainer a rouler vite en consommant peu, dans les annees 80/90 c'etait obligatoire(c'etait du 1/10eme mais les lois de la physique restent les memes)tout simplement parce qu'il n'y avait pas d'accus plus gros.

Bonjour
Je veux bien des astuces pour pour rouler vite et consommer peu en 1/8 ?
cela me permettrait d éviter d acheter des 8000 mAh OK!
_________________
Team CrazyDoc / merci FPmodelisme
PRRACING PRS1 V4 / Hongnor X3S evo E
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Alfaccc
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Messages: 558

MessagePosté le: 31.05.2019, 16:55:38    Sujet du message: Répondre en citant

Tu es pret a y consacre beaucoup de temps ?
sinon les recettes sont connues de puis bien longtemps,bannir toute brutalites dans le pilotage,enrouler le plus possible ca c'est pour la partie simple,apres une fois le bon rapport trouve sur l'auto il va falloir tire plus long(une ou deux dents de plus)et ne quasiment jamais accelere a plus de 80%(meme en ligne droite)on garde toutefois la possibilite d'accelerer a fond car ca peut etre utile(depassement par ex)mais il ne faut vraiment pas en abuser(sinon l'autonomie degringole et ca risque de sentir le cramer Mad )et ca si ca semble simple a dire c'est infiniment plus complique a applique ca demande de beaucoup s'entrainer et surtout d'etre sur de soi,sinon c'est barbecue guarantis.

tout ca semble completment fou,mais il y a bien longtemps devant mon scepticisme un bon pilote de tt 1/10eme m'a prouve que ca marchait,j'avais toutes les peines du monde a depasse les 4min30s alors que lui tenais les 5minutes +le dernier tour tranquille tout en etant bien plus rapide sur 5min

C'est aussi pour ca que lorsque les varios a limitation de courant sont arrive,ca a permis a certains de faire bondir leur autonomie,alors que pour d'autres ca n'a pas change grand chose
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fox02100
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MessagePosté le: 31.05.2019, 17:36:40    Sujet du message: Répondre en citant

C'est surement possible pour une elite... mais pour 99% des pilotes, il est hors de question d'y penser

5000 mAh et 17min sans descendre trop bas en tension, je n'y crois pas pour ces 99%
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MessagePosté le: 31.05.2019, 17:50:06    Sujet du message: Répondre en citant

Apres il reste la solution d'allege l'auto,c'est plus simple meme si ca demande du travail.
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MessagePosté le: 31.05.2019, 20:34:04    Sujet du message: Répondre en citant

Mouais... ca c'est un truc qui me fait doucement rire cette chasse au poids Smile

Quand on voit qu'un pro m'a dit de monter un variateur 150A et non pas 140A alors qu'il est de mémoire 70 ou 90g plus lourd

Sans parler des super options écrou de roue 6mik en laiton qui sont archi lourd
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Alfaccc
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Messages: 558

MessagePosté le: 31.05.2019, 20:42:49    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'est comme le 6s tout ceux qui n'ont jamais essaye te disent que ca ne sert a rien Laughing
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MessagePosté le: 11.08.2019, 08:21:37    Sujet du message: Répondre en citant

Suite à divers doutes et différents constats, j'ai bien l'impression que le monde de la lipo en voiture rc se moque bien de nous

Je n'ai jamais eu ces doutes en 6 ans d'aero mais en 1 mois de voiture rc, je me posais deja des questions...

Les packs 4S, ont tous la meme taille... bizarre quand meme entre un 5000 et un 8000

Bon ca va, les 5000 sont plus legers et il y a environ 6mm de mousse dedans
On va dire qu'ils limitent les couts et gardent un standard de taille pour les bacs à batterie

Mais à partir de 6600, c'est tout plein dans le hard case Question

Bizarre aussi, mes 7500 ne prennent que 3200 mAh en passant de 3,8V à 4,2V par élément
Ils devraient prendre 60% de 7500 soit 4500 !?!
On en est loin !!!

Les mecs avec des shorty 6000 tiennent aussi longtemps que moi avec mes 7500... ah bah non je suis con, c'est pas des 7500 que j'ai, enfin seulement sur les étiquettes

Encore une coincidence ? Un 7500 a le meme poids ( au gramme près ) qu'un 8000 HV

Sur le papier, un 6600 à 4,2 que l'on continue de charger jusque 4,35, on obtient 7700 Mr. Green

Je vais m'arreter là car à 100€ la carotte, ca fait mal
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fox02100
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MessagePosté le: 09.09.2019, 22:07:06    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Savez vous pourquoi on peut lire sur l'etiquette et dans le descriptif de la gens ace 4S 6750mA :

-14,8V
-HV

Les 2 ne vont pas ensemble...
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