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Ressorts internes coniques d'amortisseurs Optima.
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Auteur Message
Papymini
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MessagePosté le: 24.04.2019, 20:26:10    Sujet du message: Ressorts internes coniques d'amortisseurs Optima. Répondre en citant



Spécialement développé par le team 6MIK pour les 1/8 Buggy, ces ressorts d’amortisseurs internes permettent de limiter la prise de roulis, et le tangage de votre voiture pour ainsi augmenter la précision de pilotage…!!

Source 6mik-racing.
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philippe27
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MessagePosté le: 27.04.2019, 12:14:54    Sujet du message: Répondre en citant

http://6mik-racing.com/optima-add-springs/

c'est un ressort en plastique ou en acier avec un revêtement plastique ???
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Tractoricou
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Messages: 96047
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MessagePosté le: 27.04.2019, 12:29:31    Sujet du message: Répondre en citant

Comme les ecrous de roues laiton je pense que cela va faire un carton OK!
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freddy31
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MessagePosté le: 27.04.2019, 12:38:35    Sujet du message: Répondre en citant

C’est bizzare toutes ces options ..
Les écrous laiton y’en a un paquet qui les mettent.
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ben89000
Découverte
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Messages: 36

MessagePosté le: 27.04.2019, 12:46:38    Sujet du message: Répondre en citant

Sa fonctionne au top les écrous donc pas de souci à se fair pour les ressort sa fonctionne aussi 👍👍👍👍👍
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fredo31
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MessagePosté le: 27.04.2019, 14:01:09    Sujet du message: Répondre en citant

freddy31 a écrit:
C’est bizzare toutes ces options ..
Les écrous laiton y’en a un paquet qui les mettent.


Fais moi y penser demain, je te ferais essayer les écrous Wink
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seb6mik
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MessagePosté le: 27.04.2019, 15:35:22    Sujet du message: Répondre en citant

C’est bien sûr des ressorts en acier ... 😉
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Nemo77
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MessagePosté le: 27.04.2019, 17:32:08    Sujet du message: Répondre en citant

cela fais un moment qu'ils existent je crois Wink
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capsul
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Messages: 383

MessagePosté le: 27.04.2019, 18:49:21    Sujet du message: Répondre en citant

Ça avait été développé avec les clapet c2 shocks
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http://6mik-racing.com/catalogue/optima/optima-c2/
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freddy31
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MessagePosté le: 27.04.2019, 19:35:38    Sujet du message: Répondre en citant

fredo31 a écrit:
freddy31 a écrit:
C’est bizzare toutes ces options ..
Les écrous laiton y’en a un paquet qui les mettent.


Fais moi y penser demain, je te ferais essayer les écrous Wink


Je vais aller trop vite fredo avec Mr. Green
Lionel va devoir en prendre après .. Laughing
A demain les loustics OK!
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pasyo
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MessagePosté le: 27.04.2019, 20:48:26    Sujet du message: Répondre en citant

Freddy -> Tu Sors!

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freddy31
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MessagePosté le: 27.04.2019, 22:08:41    Sujet du message: Répondre en citant

pasyo a écrit:
Freddy -> Tu Sors!

Laughing



Laughing Laughing
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philippe27
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MessagePosté le: 27.04.2019, 23:44:41    Sujet du message: Répondre en citant

je pense que le pied du ressort devrait etre proche du diamètre intérieure du fut du corps d'amorto pour éviter de limer l'usure de la tige de piston

Il faut prévoir le centrage du ressort dans le fond du fut
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modelisme34
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MessagePosté le: 16.05.2019, 15:35:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Les ressorts internes coniques Optima d'amortisseurs sont disponibles





https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=1356

OPTIMA

Ressorts internes coniques d'amortisseurs

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Réf : POR1
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bountch
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MessagePosté le: 17.05.2019, 13:36:44    Sujet du message: Re: Ressorts internes coniques d'amortisseurs Optima. Répondre en citant

Papymini a écrit:


Spécialement développé par le team 6MIK pour les 1/8 Buggy, ces ressorts d’amortisseurs internes permettent de limiter la prise de roulis, et le tangage de votre voiture pour ainsi augmenter la précision de pilotage…!!

Source 6mik-racing.
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bess
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MessagePosté le: 17.05.2019, 18:35:46    Sujet du message: Répondre en citant

Faut t'il conservé le meme grade d'huile ou il faut descendre ou monté en grade d'huile Question
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manu28
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MessagePosté le: 17.05.2019, 23:02:38    Sujet du message: Répondre en citant

Cela fonctionne avec les emultion ou a membrane ? Peut on changer les pistons ?
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freddy31
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MessagePosté le: 18.05.2019, 07:56:44    Sujet du message: Répondre en citant

Éric, pour le grade d’huile tu gardes le même .
Il me semble que Seb l’avait mentionné sur Facebook.
Manu, les ressorts sont indépendants des pistons, tu mets les pistons de ton choix OK!
Tu gardes tes amortos habituel, tu rajoutes juste le ressort .
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manu28
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MessagePosté le: 18.05.2019, 13:54:38    Sujet du message: Répondre en citant

merci OK!
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bess
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MessagePosté le: 20.05.2019, 22:59:16    Sujet du message: Répondre en citant

Merci freddy31 OK!
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jb53
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MessagePosté le: 21.05.2019, 13:26:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Si Seb passe par là.
Je vois qu'il faut dévissé la chappe de 1mm ,du coup qu'elle est la longueur total sur le HB d817 V2 svp
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MessagePosté le: 21.05.2019, 18:31:21    Sujet du message: Répondre en citant

Salut ,

Sans vouloir faire la réponse à la con , je dirais 1 mm de plus que ta longueur actuel .
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MessagePosté le: 21.05.2019, 23:22:35    Sujet du message: Répondre en citant

Merci d’avoir répondu les gars. Je confirme, pas besoin de changer quoi que ce soit sur les réglages d’amortos vous pouvez utilisez pistons, ressorts, membranes, émulsion. Tout est possible. Il faut juste dévisser la chappe d’un mm par rapport à sa cote habituelle pour avoir tout son droop...

Sur piste défoncée ou si vous avez besoin que la voiture travaille plus vous pouvez diminuer les barre anti-roulis de 0,2 mm pour que l’auto prenne le même roulis que sans nos ressorts mais avec les roues plus indépendantes !!
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jb53
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MessagePosté le: 22.05.2019, 07:57:49    Sujet du message: Répondre en citant

sebp06 a écrit:
Salut ,

Sans vouloir faire la réponse à la con , je dirais 1 mm de plus que ta longueur actuel .

Justement si je demande , c'est que je voudrai déjà connaître la longueur totale de base (au montage) sur le HB d817 V2 svp .
Sur le V1 ont mettais 33 av et 44 ar mais je ne trouve pas l'info sur le V2
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MessagePosté le: 22.05.2019, 10:13:03    Sujet du message: Répondre en citant

On va faire plus simple, laisse 1mm de filetage apparant Wink
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