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RCmag Index du Forum » Actualités pistes thermique

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Presentation Moteur Forfaster Veloce 2019 DLC 7 transfers
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Auteur Message
chaffu71
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MessagePosté le: 21.04.2019, 18:30:18    Sujet du message: Presentation Moteur Forfaster Veloce 2019 DLC 7 transfers Répondre en citant

Bonjour à tous, comme vous le savez, les présentations matériels et autres sugets on beaucoup diminués avec l'arrivée des réseaux sociaux ces dernières années.

Je vais consacrer un peu plus de mon temps pour m'occuper de la communication via rcmag.com, dont voici le premier suget:




Les moteurs Forfaster sont fabriqués chez L'entreprise DB Engine en Italie (idem xrd, sirio, orion entre autre) avec notre propre cahier des charges

Specifications 2019:

- Nouveau carter

- Nouveau Vilbrequin traité black (traitement DLC)

- Nouveau carburateur ( nouvelle vis de richesse et de contre reprise afin de faciliter les réglages, tube de vis de richesse en laiton

- Nouvelle course de 17.1mm

- Nouveau diagramme

- Roulement arrière céramique

- Buses 8.5 et 9 fournis

- Bougie XRD RP8 incluse

Ligne d'échappement recommandée : Forfaster efra 2068

Présentation à retrouver également sur notre page facebook:
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Dernière édition par chaffu71 le 21.04.2019, 19:33:14; édité 3 fois
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MessagePosté le: 21.04.2019, 18:52:38    Sujet du message: Répondre en citant

La culasse rabaissé se comporte de 8 ailettes




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MessagePosté le: 21.04.2019, 18:55:43    Sujet du message: Répondre en citant

Le vilebrequin adopte un traitement noir type DLC afin d'accroitre sa longévité et sa fiabilité.

La fameuse pâte rouge devient blanche.

2 masses d'equilibrage






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MessagePosté le: 21.04.2019, 19:03:14    Sujet du message: Répondre en citant

L’ensemble chemise piston

Chemise type ABC 7 transferts








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MessagePosté le: 21.04.2019, 19:08:21    Sujet du message: Répondre en citant

Place au carter:

roulement avant acier
roulement arrière bille céramique

Les roulements sont parfaitement alignés
Aucun point dur lorsque l'on insert le vilebrequin









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MessagePosté le: 21.04.2019, 19:12:42    Sujet du message: Répondre en citant

Le carburateur adopte plusieurs nouveautés:

- Nouvelles aiguilles de contre reprise et de richesse afin de faciliter les réglages

- Le tube où se loge la vis de richesse est en laiton (anciennement en alu)

Le bouchon de carter ainsi que l'insert de bougie turbo restent inchangés







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axl
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MessagePosté le: 21.04.2019, 20:34:44    Sujet du message: Répondre en citant

c'est toujours aussi sympa de découvrir les entrailles de nos petits moteurs Wink
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axl
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MessagePosté le: 21.04.2019, 21:14:16    Sujet du message: Répondre en citant

A noter qu'il existe aussi une version 5tr, plus abordable niveau tarif et tout à fait à la hauteur pour rouler en compétition.
Les produits forfaster, pour ceux qui ne le savent pas, sont dispo en France, sur le net, en cherchant bien, ou sur les cf (ou via fb), au prêt de Leandro Parsisi.
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giga4roues
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MessagePosté le: 22.04.2019, 17:39:32    Sujet du message: Répondre en citant

le prix de ce moteur , de plus est hors concurrence
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pat64
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MessagePosté le: 27.06.2019, 07:35:24    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour cette présentation , c'est vrai que ça manque....
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