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RCmag :: Voir le sujet - JQProducts 2017 : Back in France !! + The Black edition !
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 JQ Products

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JQProducts 2017 : Back in France !! + The Black edition ! Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante
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centaur
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MessagePosté le: 18.12.2017, 14:19:29    Sujet du message: Répondre en citant

Ok merci pour ton retour.
Avec quel châssis as tu déjà roulé ? Comme qualifierais tu le comportement de ce JQ ?
Au niveau des pièces, c’est pas trop compliqué a obtenir ?
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pat4x2
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MessagePosté le: 18.12.2017, 14:29:20    Sujet du message: Répondre en citant

franck importe et distribu le jq
fpm modelisme
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quiks56
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MessagePosté le: 18.12.2017, 19:38:02    Sujet du message: Répondre en citant

T es tenté olivier
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olivierromain
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MessagePosté le: 18.12.2017, 20:01:43    Sujet du message: Répondre en citant

salut Greg
En effet, je suis tenté...
Il y a d'un côté la perspective d'une vraie nouveauté hyper effficace d'une marque connue et très répendue (M...N) pour ne pas la citer
Et de l'autre: mes vieux amours et de très bons souvenirs avec JQ sur un nouveau chassis bien réalisé.
donc, mon coeur balance entre la raison et l'exotisme! sourire.

et toi?
toujours à l'affut!
tu reviens?
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Frankytwist
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MessagePosté le: 18.12.2017, 20:26:59    Sujet du message: Répondre en citant

C'est FPModelisme l'importateur en France de JQ
http://fpmodelisme.fr/index.php

Les pièces sont disponibles et aucun problème d'approvisionnement
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TT 1/8 Bls: Hong Nor X3S EVO, rocket 4274/1950V2, pneus 6MIK
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quiks56
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MessagePosté le: 18.12.2017, 21:17:43    Sujet du message: Répondre en citant

Olivier je reviens en JQ en 2018
Mon fils rouleras avec mon mugen
Comme toi les vieux amours.
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speedy2
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MessagePosté le: 04.01.2018, 12:32:08    Sujet du message: Répondre en citant

Proto de renfort de cellule avant


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MessagePosté le: 24.02.2018, 11:31:08    Sujet du message: Répondre en citant

Commentaire set-up du pilote expérimenté us Marrale :

J'ai travaillé sur une configuration stable pendant un certain temps, et j'ai fait beaucoup de progrès ce week-end.
Ma configuration était très différente de celle de tous les autres pilotes JQ ce jour-là, mais tous ceux qui la conduisaient l'ont vraiment aimé.

1. poids de diff central de 25g.
J'étais sceptique quant à l'ajout de la masse en rotation au début, mais il lisse vraiment la puissance et permet à la voiture de transporter plus de vitesse dans les virages.
J'ai utilisé le poids JQ qui devrait être disponible bientôt, mais vous pouvez envelopper le ruban de plomb autour du centre de diff pour accomplir la même chose.
Si vous avez besoin de beaucoup de punch, alors allez à une huile centrale plus épais - de cette façon, vous avez le meilleur des deux mondes.

2. 15-25g derrière le bloc B (support de bras avant-arrière). Cela lisse la direction et la voiture réagit plus lentement, ce qui vous permet de conduire plus dur.

3. Direction: trou moyen sur la plaque d'ackerman, liens de 21.5-22mm (le stock est 24mm). J'aime beaucoup d'ouverture pour engourdir la direction de la voiture, mais testez-la dos à dos, en vous souvenant de réinitialiser les points de terminaison à chaque fois. Les trous du milieu donnent moins de direction de sortie d'angle et une sensation plus lisse.

4. Plus de débattement avant, moins à l'arrière (103f, 121r ou plus). Cela augmente le transfert de poids vers l'arrière et réduit le transfert de poids vers l'avant lors du freinage. Je pense que c'est plus facile à conduire.

5. L'aileron a avancé de 10-15mm. C'est une préférence personnelle mais je pense que la monture est trop en arrière de en stock, donc je fore des trous pour déplacer l'aile JQ et l'aile TKI3 en avant. Cela rend l'arrière plus cohérent dans les virages à grande vitesse et vous permet de conduire plus fort. Utilisez également le trou inférieur dans le support d'aile pour plus d'angle.

6. Carrossages:. La meilleure façon de régler ceci est de commencer à courir avec les longueurs standard, de tirer dans les stands et de faire tourner les tirants de carrossage avant ou arrière d'un demi-tour dans un sens et de repartir pour quelques tours. et les liens arrière. Je le fais tous les jours de pratique quand il est temps de perfectionner la configuration, mais avec le temps, vous allez converger sur des longueurs idéales pour la plupart des pistes.

Choses diverses: shocks d'émulsion (une nécessité!), bras avant déplacés de 2mm en arrière, pistons 7x1.25f 7x1.35r, diffs 10-10-5, barres stabilisatrices 2.2f 2.6r, cloche d'embrayage 14t et aile Kyosho.
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MessagePosté le: 24.02.2018, 11:35:55    Sujet du message: Répondre en citant

2018 : JQ Takeover year..


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perche
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MessagePosté le: 25.02.2018, 01:49:13    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:
Commentaire set-up du pilote expérimenté us Marrale :

J'ai travaillé sur une configuration stable pendant un certain temps, et j'ai fait beaucoup de progrès ce week-end.
Ma configuration était très différente de celle de tous les autres pilotes JQ ce jour-là, mais tous ceux qui la conduisaient l'ont vraiment aimé.

1. poids de diff central de 25g.
J'étais sceptique quant à l'ajout de la masse en rotation au début, mais il lisse vraiment la puissance et permet à la voiture de transporter plus de vitesse dans les virages.
J'ai utilisé le poids JQ qui devrait être disponible bientôt, mais vous pouvez envelopper le ruban de plomb autour du centre de diff pour accomplir la même chose.
Si vous avez besoin de beaucoup de punch, alors allez à une huile centrale plus épais - de cette façon, vous avez le meilleur des deux mondes.

2. 15-25g derrière le bloc B (support de bras avant-arrière). Cela lisse la direction et la voiture réagit plus lentement, ce qui vous permet de conduire plus dur.

3. Direction: trou moyen sur la plaque d'ackerman, liens de 21.5-22mm (le stock est 24mm). J'aime beaucoup d'ouverture pour engourdir la direction de la voiture, mais testez-la dos à dos, en vous souvenant de réinitialiser les points de terminaison à chaque fois. Les trous du milieu donnent moins de direction de sortie d'angle et une sensation plus lisse.

4. Plus de débattement avant, moins à l'arrière (103f, 121r ou plus). Cela augmente le transfert de poids vers l'arrière et réduit le transfert de poids vers l'avant lors du freinage. Je pense que c'est plus facile à conduire.

5. L'aileron a avancé de 10-15mm. C'est une préférence personnelle mais je pense que la monture est trop en arrière de en stock, donc je fore des trous pour déplacer l'aile JQ et l'aile TKI3 en avant. Cela rend l'arrière plus cohérent dans les virages à grande vitesse et vous permet de conduire plus fort. Utilisez également le trou inférieur dans le support d'aile pour plus d'angle.

6. Carrossages:. La meilleure façon de régler ceci est de commencer à courir avec les longueurs standard, de tirer dans les stands et de faire tourner les tirants de carrossage avant ou arrière d'un demi-tour dans un sens et de repartir pour quelques tours. et les liens arrière. Je le fais tous les jours de pratique quand il est temps de perfectionner la configuration, mais avec le temps, vous allez converger sur des longueurs idéales pour la plupart des pistes.

Choses diverses: shocks d'émulsion (une nécessité!), bras avant déplacés de 2mm en arrière, pistons 7x1.25f 7x1.35r, diffs 10-10-5, barres stabilisatrices 2.2f 2.6r, cloche d'embrayage 14t et aile Kyosho.


Du poids autour du diff central ?
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MessagePosté le: 25.02.2018, 10:56:37    Sujet du message: Répondre en citant

Oui..
voir ici:
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=65043

J'ai parlé avec plusieurs pilotes JQ et parrait cela fonctionne, on sent la différence pour le mieux
Kyosho a aussi des diffs centrals plus grand, remplis avec plus d'huile.. pour une autre raison, mais cela réalise le même effect sansdoute..
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MessagePosté le: 04.03.2018, 10:29:33    Sujet du message: Répondre en citant

Grand Team aux DNC


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MessagePosté le: 21.04.2018, 19:42:27    Sujet du message: Répondre en citant

Gene "the machine" Hickerson( ex-Soar) sur JQ Black Ed
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MessagePosté le: 22.04.2018, 22:32:34    Sujet du message: Répondre en citant

Porte-fusées de 20 degrées prèt


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MessagePosté le: 23.04.2018, 11:35:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bientôt une ligne complète de vêtements "JQ threads"


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MessagePosté le: 15.05.2018, 14:11:04    Sujet du message: Répondre en citant

Set-up super stable...


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MessagePosté le: 18.05.2018, 23:28:06    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 30.06.2018, 06:49:09    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Speedy.
Le black edition est sorti quand ?
Tu penses qu'avec les Worlds un nouveau chassis ou une évolution va venir ?
Merci.
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MessagePosté le: 30.06.2018, 12:50:47    Sujet du message: Répondre en citant

il y a un an
non, çà reste le Black edition pour un moment maintenant, la voiture étant stable et agile
p etre qqs options, comme des cvds arrières
ou des set-ups différents afin de gagner un peu en direction pour les experts, la voiture étant trop stable ce jour...
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MessagePosté le: 30.06.2018, 19:11:56    Sujet du message: Répondre en citant

Merci OK!
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MessagePosté le: 18.07.2018, 13:09:51    Sujet du message: Répondre en citant

Nouveau support d'amortisseur arrière LRC disponible

Part No. JQB0374


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MessagePosté le: 12.10.2018, 07:15:05    Sujet du message: Répondre en citant

Liquidation des produits JQ Racing
-70% sur tout le stock il y en aura pas pour tout le monde
http://fpmodelisme.fr/index.php?id_supplier=16&controller=supplier
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MessagePosté le: 03.12.2018, 18:31:15    Sujet du message: Répondre en citant

Reste encore quelques produits JQRacing en stock

-75% sur le stock restant

http://fpmodelisme.fr/index.php?id_supplier=16&controller=supplier
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MessagePosté le: 08.12.2018, 02:54:52    Sujet du message: Répondre en citant

pourquoi cette liquidation ?
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Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
JQProducts, Picco, Spektrum, Savox, 6mik
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MessagePosté le: 08.12.2018, 10:46:19    Sujet du message: Répondre en citant

Parceque Donuts a repris la distribution pour l'Europe des produits JQ...
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MessagePosté le: 27.03.2019, 11:00:34    Sujet du message: Répondre en citant

Reste quelques produits en liquidation:
http://fpmodelisme.fr/newshop/42-tt-18-jq-racing
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MessagePosté le: 29.03.2019, 09:08:39    Sujet du message: Répondre en citant

Presentation de la boite du JQ Black Edition, façon Jamaica-irlandaise...

Laughing

https://www.facebook.com/modeltune/videos/315567982475746/
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MessagePosté le: 10.04.2019, 21:28:00    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 12.04.2019, 13:34:24    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Gigi, tu sais quand la prochaine voiture sortira?
Je passerai bien sur JQ avec la nouvelle 👍🏻
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MessagePosté le: 12.04.2019, 13:52:14    Sujet du message: Répondre en citant

Faut pas attendre..

Ces pièces sont protos, en essai et resteront sansdoute en option
la voiture comme elle est, est bon et restra encore un bon bout de temps, ou çà devrait être avec qqs upgrades prouvés dans un an ..
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