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Pistons d'amortisseurs 8 & 10 trous coniques XRAY.
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Auteur Message
Papymini
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Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26485
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MessagePosté le: 24.05.2010, 13:19:06    Sujet du message: Pistons d'amortisseurs 8 & 10 trous coniques XRAY. Répondre en citant









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Gentil papy boomer un peu anar complétement déjanté
N'est-il pas trop tard pour tout ???
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bibi49
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MessagePosté le: 27.05.2010, 14:58:57    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai hate d'essayer ça sur piste plate et rapide !!!!
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
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Fram
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MessagePosté le: 27.05.2010, 15:09:48    Sujet du message: Répondre en citant

qqun a une idée du prix par rapport aux pistons suedois Ghea?
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vador
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Messages: 258

MessagePosté le: 27.05.2010, 15:29:07    Sujet du message: 808 Répondre en citant

Bonjour,

Aux alentours des 4.70 € TTC.

A bientôt.
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bibi49
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Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442

MessagePosté le: 27.05.2010, 15:43:22    Sujet du message: Répondre en citant

et c'est dispo ?
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blade98000
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Messages: 1557
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MessagePosté le: 27.05.2010, 15:52:43    Sujet du message: Répondre en citant

et ca change koi 8 trous de 1.3 par rapport a 6 trous de 1.3 ?
ca correspond a du 6 trous 1.4 ?

y a franchement de quoi s y perdre
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YankeeForever
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MessagePosté le: 27.05.2010, 16:11:27    Sujet du message: Répondre en citant

A première vue on pourrait obtenir un effet de clapet en détente et un durcissement en fonction de la vitesse de compression ... C'est intéressant .
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Papymini
Modérateur

Champion du monde
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Messages: 26485
Localisation: Orléans

MessagePosté le: 27.05.2010, 16:30:09    Sujet du message: Répondre en citant

Pas un effet de clapet, un effet de Venturi, cette loi fonctionne aussi avec les huiles (en fait avec tous les fluides, sauf en supersonique, c'est l'inverse Mad ) Wink
L'effet clapet, c'est pour de l'anti-rebond, totalement différent Smile
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YankeeForever
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Messages: 3600

MessagePosté le: 27.05.2010, 17:09:29    Sujet du message: Répondre en citant

Oui l'anti rebond c'est ce qu'on cherche à obtenir quand on roule avec des clapets ; on a une détente plus ferme que la compression , la voiture amortit mieux , motrice mieux et reste ventousée à la piste ..

Si on obtient cet effet là grâce à la forme cônique de ces pistons vers le bas et au plus petit diamètre des trous il est urgent de les essayer , ça sera moins compliqué que d'usiner du Delrin Laughing
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Modelprophilippe
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Messages: 595

MessagePosté le: 27.05.2010, 17:19:30    Sujet du message: Pistons d'amortisseurs 8 & 10 trous coniques XRAY. Répondre en citant

toutes les nouveautés seront disponible demain a grenoble et sur le site

philippe chaussard modelpro
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eddymp777
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MessagePosté le: 16.07.2010, 08:28:40    Sujet du message: piston coniques Répondre en citant

salut quelqu'un a t il déja essayé ces pistons ?
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sti22b01
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MessagePosté le: 18.09.2010, 10:13:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

SI J.Sartel (ou quelqu'un d autre) passe par ici dis nous si tu les as essayé ?

Didier
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sti22b01
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MessagePosté le: 24.10.2010, 19:30:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour
J'ai fait une amicale cet apres midi avec ces pistons et les menbranes renforcées et bien je me sentit plus l'aise partout qu'avec les autres standart.
J'avais gardé les meme grade que les standarts : 600/400 ressort argent.

Voila pour moi.


Didier
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