Présentation de l'Associated RC8 d'Etienne Pavet

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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Me plait bien cette caissouille!! OK!

Papymini · Posté le: 01.01.2009, 15:17:38 Sujet du message:

scule TTIEN PAVET Mad

Sympa ta carro, elle sort des sentiers battus Wink

_________________
Gentil papy boomer un peu anar complétement déjanté
N'est-il pas trop tard pour tout ???

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Merci!!

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7723

Tin ouais salaup, j'ai encore du boulot avant d'arriver a ca.... Shocked

dit j'peux m'en inspirer hein j'peux ?
_________________
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Gozz · Posté le: 01.01.2009, 16:19:24 Sujet du message:

Par contre TTien, t'es plus sponsorisé par Line Pro Question

_________________
Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

sisi ca va revenir, je prépare la carro ptite soeur en linepro, mais je suis un peu en panne d'inspiration en ce moment...!!!! Confused

Ca va reviendre ptit à ptit!! Mad

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2418

jolie carro Etan, bon choix ce 808 , qu'en penses-tu au montage?

damspaint

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Bah c'est le top à monter : comme je mettais un peu renseigné avant, j'ai déja mis les bagues entretoise au niveau du pignon d'attaque parceque comme c'était foutu je trouvais pas le système trés trés mécanique : l'histoire de visser à fond les 3 vis sur le roulement interne et de dévisser d'1/4 de tour : bof bof!

Sinon j'avais déja monter l'XB8 premier modele donc je savais à quoi je m'exposais et je dois dire que j'étais pas déçu : on pourrait confier le montage à un gamin de 13 ans je pense tellement c'est simple!
Maintenant ce que j'ai regretté c'est le principe des kit FR1 ou FR2 chez R&B : là je dois dire que je comprends pas bien leur façon de faire... Crying or Very sad

finalement j'ai mis les cales alus, en ce qui concerne les support d'amorto carbone bah je crois que je vais les laisser parceque j'ai vu que dans ma ligue en 2008, ceux de Aymeric Mad

ont trés trés bien resistés,
pour les bar antiroulis d'aprés JS à l'ar faut mettre celle de l'XB8 : donc ca ce sera fait, finalement dans le kit FR2 y aurait que les ressorts d'amortos qui me tenteraient... Wink

ben ca fait cher 69E pour 4 ressorts non???!

Enfin voilà, mais la qualité semble bien présente, j'en avais essayé un en juillet 2008 et ca m'avait bien plu!! OK!

Là je viens de peser la bête avec un ninja, un servo ace (assez lourd) à la direction, un futaba au gaz, un accu nimh, la caro et 4 bowtie : je suis à 3,250kg : ca me parait sympa, je ne sais pas si je vais réussir à tenir la bête moi : merdouile de merdouille!!

j'avais vraiment falshé dessus en voyant Js à la coupe de france : le comportement me plaisait beaucoup : avec une garde au sol assez haute, j'aime bience type de caisse! Et puis le comportement dans les trous me plait bien aussi : donc voilà ce sera avec un 808 en 2009, toute façon j'avais un viuex compte à régler avec xray...!!!! Mad

Etanpaparazzi · Posté le: 01.01.2009, 18:33:36 Sujet du message:

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Ouai peut etre aussi!!! OK!

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7723

ah non hein, faut pas déconner !! Wink

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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Nan je m'accroche cette année : ca va watter...!! Enfin normalement!!

tte façon l'année derniere g juste essayé sur une course un Losi hein, ensuite je suis revenu sur le RC8, donc je vois pas où est le problème sans déconner!!
tte façon avec ces paparazzi je peux pu rien faire : je suis même obligé de prendre ma douche avec une écharpe et des lunettes de solei...!! Dés que je fais un pet de travers je suis sur toutes les couvertures de mag : ca devient lassant!!!

nono57 · Posté le: 01.01.2009, 21:08:34 Sujet du message:

C'est cool tu pourra me donner un coup de main pour les setups Laughing

Etanpaparazzi · Posté le: 01.01.2009, 21:24:06 Sujet du message:

:evil:

Nono c'est pas comme ça que tu va évoluer !!! Laughing

Surtout pas en copiant sur Etan !
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Losi Eight 2.0 EU, Brushless Embrayage et freins méca.
Losi Eight 2.0, B9, 3PK 2.4Ghz, Servos BLS.

Mag sponsor : Model Plus

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Ecoutes le lui...!! Il porte tellement bien son pseudo!! Mad

Etanpaparazzi · Posté le: 01.01.2009, 22:23:02 Sujet du message:

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nono57 · Posté le: 02.01.2009, 08:27:11 Sujet du message:

En plus, le Club de Metz à une subvention de Xray Laughing

Deux pilotes ont déjà leur 808 apparemment, un 3ème sous peu Very Happy

pol5700 · Posté le: 02.01.2009, 13:06:25 Sujet du message:

qui sa??

attention a metz ya aussi 3 mbx6 Mr. Green

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TEAM TITI

NT1/rb/futaba
T4/lrp/futaba
Mbx7eco/prt/on power/ko
4pks

Tractoricou · Posté le: 06.01.2009, 09:47:18 Sujet du message:

Le moteur est un GRP Tuned avec résonateur GRP 3009, bougie GRP turbo n°6, carburant Meccamo, cloche 17 dents, embrayage alu de boite.
Sa radio est une Futaba 3PK 2,4 avec servo Sanwa ERG-RZ et ERG-VX.
Au centre, il utilise l'arrêt de came alu Associated et des renforts de châssis KHZ.

Etienne, hésites pas a rectifier ici les erreurs ou les manques OK!

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Tractoricou · Posté le: 07.01.2009, 15:30:07 Sujet du message:

A l'arrière on retrouve sur les amortisseurs les bouchons supérieurs plastique du kit RTR. Autres options, la noix de cardan centrale alu,
support amortisseurs KHZ, moyeux de roue light.
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poupoune · Expert* Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 380

y'a quand meme pas mal d'otions sur ces rc8, rare d'en voir un de boite

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

pour être fiable avec le RC8, il suffit de mettre des axes de triangles inf. avec écrous, style MBX5. et peut-être changer le réservoir sur les premiers modèles.

Après, le reste des options, c'est pour faire beau, pour allèger, ou dans un soucis de fiabilité extrème:

- cales inférieures, barre ackerman, platine sauve-servos pour fiabiliser
- noix alu pour allèger

bref, c'est comme toutes les voitures, il y a l'indispensable, et le beau, le fun dont on cri tous haut et fort l'inutilité mais que l'on veut tous avoir...

Ne pas oublier que la voiture seule est l'une des moins chère du marché (390€).
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poulpe · Ligue Inscrit le: 01/08/2007 Messages: 146

et que les pieces sont tres raisonnables aussi OK!

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

ok, c'est correct eric!!

en fait les bague arret de came de frein sont des option fioroni j'avais foiré les asso au niveau de l'ergot qui permet d'éviter qu'elles tournent dans la carbone : du coup quand j'accélerais et ben je freinais ou bien ca restait bloqué : bref j'ai mis ca en alu et ca bougeait plus!!

Sinon à savoir que j'étais revenu quasi stock en dernier : avec uniquement les support de triangle en alu, la platine d'axe de renvoi de direction en alu d'origine asso, les amortos big bore asso également, a oui et puis les fusées avant alu king headz!!

En fin de compte c'est comme ca qu'elle marchait le mieux cette caisse et puis des diffs bien durs : 30k devant, 20k au centre et 10k derriere!!

Tractoricou · Posté le: 30.01.2009, 08:39:06 Sujet du message:

A l'avant, idem que pour l'arrière avec la noix centrale alu, le support amortisseurs KHZ, les moyeux de roue light.
On retrouve aussi comme sur beaucoup de RC8, la barre de direction et la platine de sauve servo alu ( options Associated ).
Autres options, les plaques de cellules Fioroni pour la triangulation inférieur et les fusées alu KHZ.
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