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Capitaine_Caverne
Modérateur
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 Posté le: 01.06.2026, 08:59:30 Sujet du message: |
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| Darkgam3rz a écrit: | Salut
Alors pour un "Race" roller, c'est moyen les diffs à la graisse je trouve 
Tu vas utiliser quoi comme configuration ? (Huiles et combo)
J'ai vu que les pièces sont déjà dispo chez m34 pour ce qui est des tourelles et bielettes, je vais faire le plein et faire évoluer le mien, et aussi je vais remplacer le servo pourvoir ce que ça donne. Pas eu le courage d'aller à la piste avec cette chaleur 😅 |
Alors comme je l'ai dit sur une autre poste, la voiture évolue positivement, je craquerai bien sur une nouvelle électrique 1/8. L'auto est sympa et je la connais bien mais j'ai envie d'une nouveauté alors je ne sais pas si je prend celui-ci pour moi et le XR passe en voiture de prêt, si je fais l'inverse ou si je craque carrément sur une auto plus axée compétition ou un nouveau modèle.
ARFFF, je ne sais pas quoi faire. d'autant que j'ai un variateur en rab ainsi qu'un moteur, c'est trop dur les copains. 
Cordialement. |
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Clemtomine
Découverte
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| Posté le: 01.06.2026, 09:31:07 Sujet du message: |
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| tu viens de convaincre tout seul surtout avec le combo déjà en ta possession. |
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 01.06.2026, 09:44:52 Sujet du message: |
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| Clemtomine a écrit: | | tu viens de convaincre tout seul surtout avec le combo déjà en ta possession. |
Mais j'adore les kits et là ce n'ai pas un kit. 
Cordialement. |
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Darkgam3rz
Modérateur
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| Posté le: 01.06.2026, 10:19:43 Sujet du message: |
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Bonjour les gars 😁
Bah au pire captain, commande le et fait le livrer chez moi, je te le démonte entièrement 😅
Moi je me pose la question suivante….
Prendre ce roller ou compléter mon stock de pièces de rechange 😅 j’en ai déjà pas mal mais je n’ai encore rien utilisé à vrai dire à part 2 roulements et le couvercle du diff central 😬
Mais si tu as un combo, fonces !!!! |
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Clemtomine
Découverte
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| Posté le: 01.06.2026, 12:39:43 Sujet du message: |
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je pense qu'il n'y a aucun intérêt à prendre ce roller si on est déjà possesseur du evo RR.
Comme déjà dis pour moi les option indispensables : support amortisseur, pourquoi pas les biellettes de direction, voir cardans arrières et servo. |
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rasand
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| Posté le: 07.06.2026, 17:04:43 Sujet du message: |
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| Clemtomine a écrit: | je pense qu'il n'y a aucun intérêt à prendre ce roller si on est déjà possesseur du evo RR.
Comme déjà dis pour moi les option indispensables : support amortisseur, pourquoi pas les biellettes de direction, voir cardans arrières et servo. |
Salut Clément,
tout à fait, juste à upgradé le evo RR RTR.
support amortisseur et biellettes sont un indispensable. |
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Clemtomine
Découverte
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| Posté le: 08.06.2026, 07:55:53 Sujet du message: |
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| rasand a écrit: | | Clemtomine a écrit: | je pense qu'il n'y a aucun intérêt à prendre ce roller si on est déjà possesseur du evo RR.
Comme déjà dis pour moi les option indispensables : support amortisseur, pourquoi pas les biellettes de direction, voir cardans arrières et servo. |
Salut Clément,
tout à fait, juste à upgradé le evo RR RTR.
support amortisseur et biellettes sont un indispensable. |
Salut,
voilà l'exception qui confirme la règle possesseur d'un rtr et d'un roller  |
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Darkgam3rz
Modérateur
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| Posté le: 08.06.2026, 10:57:06 Sujet du message: |
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3 packs de plus, 75 donc 👍🏻
Alors niveau chaleur, 28° degrés, pas de gros changement de comportement du châssis, me suis régalé, mais deux bémols sont un pour le nxt !
D’un coup, sur une réception, amortisseurs avant gauche qui se vide d’un coup!! Bon c’était juste après une énorme gamelle avec un autre RC qui tape dans le nxt en plein vol 🤣, tourelle avant tordu et bouchon amortisseur en biais 😵💫 ça peut arriver 😬, j’ai éviter de me faire rouler dessus par un xmaxx bien énervé c’est déjà ça
Bref projection d’huile sur la carrosserie instantanément, sinon RAS niveau mécanique.
Et je confirme Lyon setup actuel, 8000/15000/3000 c’est ce qui me convient, le buggy tient le pavé, garde le cap et j’ai une direction au 
Niveau chauffe moteur, 48° max…
Par contre grosse surprise concernant un lipo DXF 4s 5200 :
3 cycles, je charge en 1c cette fois, je l’utilise 15 minutes avec un minuteur. En fin de pack, je Check, 3.52 par cellule mais bouillante 55° 😳, donc je mets la lipo à l’ombre et il y avait du vent donc je me dis que ça va la refroidir….
Je fais un autre pack, etc et je rentre…. Lipo toujours chaude plus d’une heure après, 48° sur le hardcase, je test et cette fois 2.54/2.42/2.54/2.54 😱😱😱 lipo hs !! Enfin même pas tenté de la charger, nuit au frais et à l’écart et ce matin déchèterie direct !!
Abusé, 3 cycles et elle est ko, en plus comme elle était neuve, les deux premiers packs étaient soft, et le 3eme normal je dirais…
Vous avez un avis sur les lipos DXF ?? Coup de pas de bol ou c’est souvent foireux comme marque ?? |
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Tofdart
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| Posté le: 08.06.2026, 20:08:44 Sujet du message: |
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Ce qui serait chouette, c'est que en pleine chaleur faudrait faire le test mécanique suivant, tu enlèves ta roue avant tu chopes la chape avant et tu essaies de la tourner vers l'arrière pour voir si la qualité des plastiques ont changé. Parce que je pense que malgré la température si tu n'as rien ressenti, c'est parce que le terrain était plus caillouteux, tu serais retombé sur un circuit à fort grip. Il est possible que les chaleurs aurait tout changé voir rendu inefficace le châssis dans certains conditions .
Pour ce qui est des lipos Dxf tu ne trouveras pas plus aléatoire en terme de qualité, celui qui m'avait vendu le nxt à l'époque en utiliser aussi qui ont duré un an, j'en ai moi même racheté derrière qui ont duré 2 ans et qui à l'heure d'aujourd'hui sont toujours synchrones au 10e de volt prêt. Tandis que d'autres ce fut un véritable carnage .
J'ai racheté un konect qui raide de neuf et qui d'entrée de jeu à une cellule 0,2 v plus bas que toutes les autres et pourtant on l'a que délivres plus de puissance que les DXF... Va savoir, c'est tellement bizarre ces conneries là .
Là aussi le meilleur conseil, c'est encore d'écouter les compétiteurs si tu recherches quelque chose de qualitatif mais là va falloir mettre le prix, si un inverse, tu veux juste prendre plaisir. Tu ne rends pas le choix que d'essayer des lipo de qualité aléatoire c'est le jeu ma pauvre Lucette . |
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rasand
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| Posté le: 08.06.2026, 22:19:06 Sujet du message: |
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@Darkgam3rz
effectivement ton capuchon d'amorto est dead...
Par contre comment tu fais pour ne pas tordre tes biellettes...moi c'est de la guimauve...je vais d'ailleurs passer sur les titanes pour le evo RR.
je laisse le roller avec celle d'origine a moins que j'inverse. a voir.
je prend note de ton setup diff a tester.
actuellement je suis dans les amortisseurs avec changement de piston et ca amorti mieux. |
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Darkgam3rz
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| Posté le: 09.06.2026, 06:03:43 Sujet du message: |
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| Tofdart a écrit: | Ce qui serait chouette, c'est que en pleine chaleur faudrait faire le test mécanique suivant, tu enlèves ta roue avant tu chopes la chape avant et tu essaies de la tourner vers l'arrière pour voir si la qualité des plastiques ont changé. Parce que je pense que malgré la température si tu n'as rien ressenti, c'est parce que le terrain était plus caillouteux, tu serais retombé sur un circuit à fort grip. Il est possible que les chaleurs aurait tout changé voir rendu inefficace le châssis dans certains conditions .
Pour ce qui est des lipos Dxf tu ne trouveras pas plus aléatoire en terme de qualité, celui qui m'avait vendu le nxt à l'époque en utiliser aussi qui ont duré un an, j'en ai moi même racheté derrière qui ont duré 2 ans et qui à l'heure d'aujourd'hui sont toujours synchrones au 10e de volt prêt. Tandis que d'autres ce fut un véritable carnage .
J'ai racheté un konect qui raide de neuf et qui d'entrée de jeu à une cellule 0,2 v plus bas que toutes les autres et pourtant on l'a que délivres plus de puissance que les DXF... Va savoir, c'est tellement bizarre ces conneries là .
Là aussi le meilleur conseil, c'est encore d'écouter les compétiteurs si tu recherches quelque chose de qualitatif mais là va falloir mettre le prix, si un inverse, tu veux juste prendre plaisir. Tu ne rends pas le choix que d'essayer des lipo de qualité aléatoire c'est le jeu ma pauvre Lucette . |
Bonjour Tofdart
Ah oui je ferais le test !!
Je n'ai vraiment rien ressenti, à part le voisin et la soif car il faisait chaud Le terrain était effectivement plus caillouteux, avec une zone en bitume aussi, d'ailleurs la prise de grip était hallucinante  Bon j'ai tourné avec des pneus "à finir' de chez jekto...
Alors oui, pour les lipos DXF c'est l'effet que ça me donne, c'est du aléatoire à fond, et encore cette lipo 4S était bien née pourtant, 0.001 d'écart entre les cellules quand je l'ai receptionné, et resistance... de 2 par cellule... j'en ai même prix soin lors des premières charges, comme quoi, c'est complètement inutile 
c'est simple, dans un traxxas Maxx, mes DXF 3S 7200 fontionne comme si c'était du 2,5S, aucun punch, alors que le même RC avec une pauvre zeee 5000 en 3S est top!
d'ailleurs j'ai un an et demi d'utilisation de mes lipos avec suivi complet, je me demande s'il serait intéressant d'en faire une synthèse et un sujet...
Ah les konect.... alors il ne me reste plus aucune 2S! toutes passé la prise d'équilibrage à gauche , celle du pack vendu avec le NXT, pour le moment elle reste au top, mais les 2S et même 3S une cata.
Je pense aussi au temps de stock des lipos, c'est pas possible que ce soit autant aléatoire en terme d'experience et de qualité...
Alors je pourrais choisir des gammes supérieures, mais avec un parc de 60 lipos, je vais m'en tenir à utiliser celles que j'ai pour le moment  , surtout que c'est bien chiant de faire tourner tout ce beau monde , DXF c'était vraiment pour tester, mais je n'ai pas tester la gamme Gold... |
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Darkgam3rz
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| Posté le: 09.06.2026, 06:29:08 Sujet du message: |
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| rasand a écrit: | @Darkgam3rz
effectivement ton capuchon d'amorto est dead...
Par contre comment tu fais pour ne pas tordre tes biellettes...moi c'est de la guimauve...je vais d'ailleurs passer sur les titanes pour le evo RR.
je laisse le roller avec celle d'origine a moins que j'inverse. a voir.
je prend note de ton setup diff a tester.
actuellement je suis dans les amortisseurs avec changement de piston et ca amorti mieux. |
Bonjour rasand
Oui il a bien mangé et un peu deg, car les avant ont 3 packs !! J'ai démonté, refait le plein et la fermeture n'a posé aucun problème, ça devrait le faire...
Alors les biellettes.... j'ai eu une fois sur un choc l'avant gauche bien pliée, je ne l'ai pas remplacé, juste redressé et depuis ma foi, RAS... Mais bon je vais commander les tourelles AV/AR et biellette chez M34. Pour le châssis roller, il me branche vraiment beaucoup, le hic c'est que je me connais, si je le prends le nxt ne sera plus utllisé, et j'ai déja plus de 350 balles de pièces d'avance (le truc qui ne sert à rien ) et des RC jusqu'au plafond, donc je vais utiliser à fond mon evo RR, tant qu'il ne se casse pas en deux
Ce soir je fais des photos en détail du châssis, j'ai bien envie de lui faire un démontage complet avec l'entretien qui va bien. |
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Darkgam3rz
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| Posté le: 09.06.2026, 06:33:39 Sujet du message: |
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Pour illustrer mes propos, mes pièces d'avance dans ma caisse de terrain, sur conseil des "pros du club" bah je n'ai absolument rien changé à par 2 roulements que j'ai finalement refait
Et c'est sans les huiles, les pneus, etc etc... |
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 09.06.2026, 08:17:39 Sujet du message: |
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Bonjour,
Ben je ne vois rien d' exubérant dans ton stock de pièces. Moi j'ai pris un kit complet pour le stock et encore un neuf en boite quand il était en super promo.
Cordialement. |
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rasand
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| Posté le: 09.06.2026, 10:32:37 Sujet du message: |
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| Darkgam3rz a écrit: | Pour illustrer mes propos, mes pièces d'avance dans ma caisse de terrain, sur conseil des "pros du club" bah je n'ai absolument rien changé à par 2 roulements que j'ai finalement refait
Et c'est sans les huiles, les pneus, etc etc... |
Ah oui ca rigole pas.
Pourquoi autant d'amortisseurs ?
Du traditionnel a part 2-3 trucs je pense. |
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rasand
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| Posté le: 09.06.2026, 10:38:13 Sujet du message: |
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| Darkgam3rz a écrit: |
Bonjour rasand
Oui il a bien mangé et un peu deg, car les avant ont 3 packs !! J'ai démonté, refait le plein et la fermeture n'a posé aucun problème, ça devrait le faire...
Alors les biellettes.... j'ai eu une fois sur un choc l'avant gauche bien pliée, je ne l'ai pas remplacé, juste redressé et depuis ma foi, RAS... Mais bon je vais commander les tourelles AV/AR et biellette chez M34. Pour le châssis roller, il me branche vraiment beaucoup, le hic c'est que je me connais, si je le prends le nxt ne sera plus utllisé, et j'ai déja plus de 350 balles de pièces d'avance (le truc qui ne sert à rien ) et des RC jusqu'au plafond, donc je vais utiliser à fond mon evo RR, tant qu'il ne se casse pas en deux
Ce soir je fais des photos en détail du châssis, j'ai bien envie de lui faire un démontage complet avec l'entretien qui va bien. |
Le roller ne te servira pas. Prends uniquement les options que tu as besoin pour ton RR RTR il n'y a pas de différence autre. comme dit change les pistons d'amortisseurs.
Mon diff central est tout sauf fluide sur le roller...il y a de gros progrés a faire de ce point de vue la. |
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Darkgam3rz
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| Posté le: 09.06.2026, 11:16:43 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | Bonjour,
Ben je ne vois rien d' exubérant dans ton stock de pièces. Moi j'ai pris un kit complet pour le stock et encore un neuf en boite quand il était en super promo.
Cordialement. |
🤤🤤🤤 Me tente pas |
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Darkgam3rz
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| Posté le: 09.06.2026, 11:26:22 Sujet du message: |
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| rasand a écrit: | | Darkgam3rz a écrit: |
Bonjour rasand
Oui il a bien mangé et un peu deg, car les avant ont 3 packs !! J'ai démonté, refait le plein et la fermeture n'a posé aucun problème, ça devrait le faire...
Alors les biellettes.... j'ai eu une fois sur un choc l'avant gauche bien pliée, je ne l'ai pas remplacé, juste redressé et depuis ma foi, RAS... Mais bon je vais commander les tourelles AV/AR et biellette chez M34. Pour le châssis roller, il me branche vraiment beaucoup, le hic c'est que je me connais, si je le prends le nxt ne sera plus utllisé, et j'ai déja plus de 350 balles de pièces d'avance (le truc qui ne sert à rien ) et des RC jusqu'au plafond, donc je vais utiliser à fond mon evo RR, tant qu'il ne se casse pas en deux
Ce soir je fais des photos en détail du châssis, j'ai bien envie de lui faire un démontage complet avec l'entretien qui va bien. |
Le roller ne te servira pas. Prends uniquement les options que tu as besoin pour ton RR RTR il n'y a pas de différence autre. comme dit change les pistons d'amortisseurs.
Mon diff central est tout sauf fluide sur le roller...il y a de gros progrés a faire de ce point de vue la. |
Alors pour les amortisseurs j'en avais cassé un à ras de la tige, du coup j'ai fait une commande qui s'est perdu..... entre temps j'en ai acheté à la boutique et un mois après le remboursement, le colis arrive Sacré bor**l avec la poste 
Et visiblement ils ne seront pas de trop
Pour le diff central quand je l'ai fait la première en tournant à la main, je sentais comme des crans (c'est bien de ça que tu parles  ), après les essais en 5000, je l'ai refait en 15000 mais il est depuis bien fluide ! l'usure au fil du temps peut être ?? (je n'ai plus du tout l'effet des crans en tournant à la main, je pige pas)
D'ailleurs j'ai eu un suitement à l'avant du diff lors du 72eme pack, surement un joint torique soit mal repositionné soit hs, j'ai controlé pour les 3 derniers pack, plus de suintement. Je surveille...
Oui je pense que tu as parfaitement raison, je vais prendre les tourelles 7075, et hop
Bon je ne regrette pas d'avoir constitué un petit stock, mais avec la sortie du roller, je suis au même tarif.... ah ma patience légendaire |
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Capitaine_Caverne
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Champion du monde
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| Posté le: 09.06.2026, 12:19:15 Sujet du message: |
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| Darkgam3rz a écrit: | | Capitaine_Caverne a écrit: | Bonjour,
Ben je ne vois rien d' exubérant dans ton stock de pièces. Moi j'ai pris un kit complet pour le stock et encore un neuf en boite quand il était en super promo.
Cordialement. |
🤤🤤🤤 Me tente pas |
Ben franchement, si j'avais pas eu un peu de stock  , j'aurais sans doute prix un petit Roller pour de la pièce.
D'ailleurs les amortisseurs ils sont en 15 ou 16 mm.
Je crois que j'ai trouvé ma prochaine cible. Je suis curieux de savoir ce que vaut cette nouvelle auto dont on parle peu.
Cordialement.
Dernière édition par Capitaine_Caverne
Modérateur le 09.06.2026, 13:12:04; édité 1 fois |
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rasand
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| Posté le: 09.06.2026, 12:52:39 Sujet du message: |
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@capitaine_Caverne
Rien de plus que le EVO RTR RR. il est juste plus fiable car tourelle renforcée et bielettes. |
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Capitaine_Caverne
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Champion du monde
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| Posté le: 09.06.2026, 13:15:33 Sujet du message: |
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| rasand a écrit: | @capitaine_Caverne
Rien de plus que le EVO RTR RR. il est juste plus fiable car tourelle renforcée et bielettes. |
Pour ma prochaine auto sur laquelle je m'interroge, ce ne sera pas une Hobbytech. Je pense plutôt à une marque qui a changé de nationalité tout en restant européenne.
Mais je suis toujours curieux de savoir quel est le diamètre des amortisseurs du Roller ou du RR.
Cordialement. |
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Darkgam3rz
Modérateur
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| Posté le: 09.06.2026, 13:27:27 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | | rasand a écrit: | @capitaine_Caverne
Rien de plus que le EVO RTR RR. il est juste plus fiable car tourelle renforcée et bielettes. |
Pour ma prochaine auto sur laquelle je m'interroge, ce ne sera pas une Hobbytech. Je pense plutôt à une marque qui a changé de nationalité tout en restant européenne.
Mais je suis toujours curieux de savoir quel est le diamètre des amortisseurs du Roller ou du RR.
Cordialement. |
Tu parles des tiges d’amortisseurs ?? |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 09.06.2026, 13:35:57 Sujet du message: |
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| Non des corps, car sur le NXT il y a du 15mm et du 16 |
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rasand
Découverte
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| Posté le: 09.06.2026, 14:05:04 Sujet du message: |
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| Corps en 16 car j'utilise les pistons de mon MP10. |
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rasand
Découverte
Inscrit le: 01/05/2022
Messages: 42
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| Posté le: 09.06.2026, 14:10:13 Sujet du message: |
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@Darkgam3rz : on est tous les memes j'ai acheté le Roller car pas envie d'attendre les pieces detachés pour mon RR RTR
Peut être qu'une des 2 partiras à la vente au bout du compte.
j'avais prévu de me faire une course de ligue avec le NXT, je ne sais pas si j'aurais le temps. je roule en MP10e TKI2 a coté et il y a une différence de confort pour le moment. Par contre j'ai plus de direction sur le NXT. A suivre. |
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Darkgam3rz
Modérateur
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| Posté le: 09.06.2026, 14:13:30 Sujet du message: |
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Ah oui pardon, corps en 16
On peut mettre autre chose d’ailleurs ??? |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 09.06.2026, 14:13:33 Sujet du message: |
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Merci
Perso je suis très fan des pistons Kyosho que j'utilise beaucoup sur pleins d'autos, et pour les amortisseurs en 15, ceux du Mugen MBX 6 font bien le travail.
Cordialement. |
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