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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
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 Posté le: 01.06.2026, 08:59:30 Sujet du message: |
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| Darkgam3rz a écrit: | Salut
Alors pour un "Race" roller, c'est moyen les diffs à la graisse je trouve 
Tu vas utiliser quoi comme configuration ? (Huiles et combo)
J'ai vu que les pièces sont déjà dispo chez m34 pour ce qui est des tourelles et bielettes, je vais faire le plein et faire évoluer le mien, et aussi je vais remplacer le servo pourvoir ce que ça donne. Pas eu le courage d'aller à la piste avec cette chaleur 😅 |
Alors comme je l'ai dit sur une autre poste, la voiture évolue positivement, je craquerai bien sur une nouvelle électrique 1/8. L'auto est sympa et je la connais bien mais j'ai envie d'une nouveauté alors je ne sais pas si je prend celui-ci pour moi et le XR passe en voiture de prêt, si je fais l'inverse ou si je craque carrément sur une auto plus axée compétition ou un nouveau modèle.
ARFFF, je ne sais pas quoi faire. d'autant que j'ai un variateur en rab ainsi qu'un moteur, c'est trop dur les copains. 
Cordialement. |
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Clemtomine
Découverte
Inscrit le: 01/03/2026
Messages: 82
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| Posté le: 01.06.2026, 09:31:07 Sujet du message: |
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| tu viens de convaincre tout seul surtout avec le combo déjà en ta possession. |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 7434
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| Posté le: 01.06.2026, 09:44:52 Sujet du message: |
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| Clemtomine a écrit: | | tu viens de convaincre tout seul surtout avec le combo déjà en ta possession. |
Mais j'adore les kits et là ce n'ai pas un kit. 
Cordialement. |
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Darkgam3rz
Modérateur
Elite
Inscrit le: 01/03/2025
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| Posté le: 01.06.2026, 10:19:43 Sujet du message: |
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Bonjour les gars 😁
Bah au pire captain, commande le et fait le livrer chez moi, je te le démonte entièrement 😅
Moi je me pose la question suivante….
Prendre ce roller ou compléter mon stock de pièces de rechange 😅 j’en ai déjà pas mal mais je n’ai encore rien utilisé à vrai dire à part 2 roulements et le couvercle du diff central 😬
Mais si tu as un combo, fonces !!!! |
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Clemtomine
Découverte
Inscrit le: 01/03/2026
Messages: 82
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| Posté le: 01.06.2026, 12:39:43 Sujet du message: |
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je pense qu'il n'y a aucun intérêt à prendre ce roller si on est déjà possesseur du evo RR.
Comme déjà dis pour moi les option indispensables : support amortisseur, pourquoi pas les biellettes de direction, voir cardans arrières et servo. |
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rasand
Découverte
Inscrit le: 01/05/2022
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| Posté le: 07.06.2026, 17:04:43 Sujet du message: |
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| Clemtomine a écrit: | je pense qu'il n'y a aucun intérêt à prendre ce roller si on est déjà possesseur du evo RR.
Comme déjà dis pour moi les option indispensables : support amortisseur, pourquoi pas les biellettes de direction, voir cardans arrières et servo. |
Salut Clément,
tout à fait, juste à upgradé le evo RR RTR.
support amortisseur et biellettes sont un indispensable. |
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Clemtomine
Découverte
Inscrit le: 01/03/2026
Messages: 82
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| Posté le: 08.06.2026, 07:55:53 Sujet du message: |
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| rasand a écrit: | | Clemtomine a écrit: | je pense qu'il n'y a aucun intérêt à prendre ce roller si on est déjà possesseur du evo RR.
Comme déjà dis pour moi les option indispensables : support amortisseur, pourquoi pas les biellettes de direction, voir cardans arrières et servo. |
Salut Clément,
tout à fait, juste à upgradé le evo RR RTR.
support amortisseur et biellettes sont un indispensable. |
Salut,
voilà l'exception qui confirme la règle possesseur d'un rtr et d'un roller  |
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Darkgam3rz
Modérateur
Elite
Inscrit le: 01/03/2025
Messages: 1695
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| Posté le: 08.06.2026, 10:57:06 Sujet du message: |
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3 packs de plus, 75 donc 👍🏻
Alors niveau chaleur, 28° degrés, pas de gros changement de comportement du châssis, me suis régalé, mais deux bémols sont un pour le nxt !
D’un coup, sur une réception, amortisseurs avant gauche qui se vide d’un coup!! Bon c’était juste après une énorme gamelle avec un autre RC qui tape dans le nxt en plein vol 🤣, tourelle avant tordu et bouchon amortisseur en biais 😵💫 ça peut arriver 😬, j’ai éviter de me faire rouler dessus par un xmaxx bien énervé c’est déjà ça
Bref projection d’huile sur la carrosserie instantanément, sinon RAS niveau mécanique.
Et je confirme Lyon setup actuel, 8000/15000/3000 c’est ce qui me convient, le buggy tient le pavé, garde le cap et j’ai une direction au 
Niveau chauffe moteur, 48° max…
Par contre grosse surprise concernant un lipo DXF 4s 5200 :
3 cycles, je charge en 1c cette fois, je l’utilise 15 minutes avec un minuteur. En fin de pack, je Check, 3.52 par cellule mais bouillante 55° 😳, donc je mets la lipo à l’ombre et il y avait du vent donc je me dis que ça va la refroidir….
Je fais un autre pack, etc et je rentre…. Lipo toujours chaude plus d’une heure après, 48° sur le hardcase, je test et cette fois 2.54/2.42/2.54/2.54 😱😱😱 lipo hs !! Enfin même pas tenté de la charger, nuit au frais et à l’écart et ce matin déchèterie direct !!
Abusé, 3 cycles et elle est ko, en plus comme elle était neuve, les deux premiers packs étaient soft, et le 3eme normal je dirais…
Vous avez un avis sur les lipos DXF ?? Coup de pas de bol ou c’est souvent foireux comme marque ?? |
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Tofdart
Expert*
Inscrit le: 08/10/2015
Messages: 340
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| Posté le: 08.06.2026, 20:08:44 Sujet du message: |
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Ce qui serait chouette, c'est que en pleine chaleur faudrait faire le test mécanique suivant, tu enlèves ta roue avant tu chopes la chape avant et tu essaies de la tourner vers l'arrière pour voir si la qualité des plastiques ont changé. Parce que je pense que malgré la température si tu n'as rien ressenti, c'est parce que le terrain était plus caillouteux, tu serais retombé sur un circuit à fort grip. Il est possible que les chaleurs aurait tout changé voir rendu inefficace le châssis dans certains conditions .
Pour ce qui est des lipos Dxf tu ne trouveras pas plus aléatoire en terme de qualité, celui qui m'avait vendu le nxt à l'époque en utiliser aussi qui ont duré un an, j'en ai moi même racheté derrière qui ont duré 2 ans et qui à l'heure d'aujourd'hui sont toujours synchrones au 10e de volt prêt. Tandis que d'autres ce fut un véritable carnage .
J'ai racheté un konect qui raide de neuf et qui d'entrée de jeu à une cellule 0,2 v plus bas que toutes les autres et pourtant on l'a que délivres plus de puissance que les DXF... Va savoir, c'est tellement bizarre ces conneries là .
Là aussi le meilleur conseil, c'est encore d'écouter les compétiteurs si tu recherches quelque chose de qualitatif mais là va falloir mettre le prix, si un inverse, tu veux juste prendre plaisir. Tu ne rends pas le choix que d'essayer des lipo de qualité aléatoire c'est le jeu ma pauvre Lucette . |
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rasand
Découverte
Inscrit le: 01/05/2022
Messages: 37
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| Posté le: 08.06.2026, 22:19:06 Sujet du message: |
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@Darkgam3rz
effectivement ton capuchon d'amorto est dead...
Par contre comment tu fais pour ne pas tordre tes biellettes...moi c'est de la guimauve...je vais d'ailleurs passer sur les titanes pour le evo RR.
je laisse le roller avec celle d'origine a moins que j'inverse. a voir.
je prend note de ton setup diff a tester.
actuellement je suis dans les amortisseurs avec changement de piston et ca amorti mieux. |
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Darkgam3rz
Modérateur
Elite
Inscrit le: 01/03/2025
Messages: 1695
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| Posté le: 09.06.2026, 06:03:43 Sujet du message: |
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| Tofdart a écrit: | Ce qui serait chouette, c'est que en pleine chaleur faudrait faire le test mécanique suivant, tu enlèves ta roue avant tu chopes la chape avant et tu essaies de la tourner vers l'arrière pour voir si la qualité des plastiques ont changé. Parce que je pense que malgré la température si tu n'as rien ressenti, c'est parce que le terrain était plus caillouteux, tu serais retombé sur un circuit à fort grip. Il est possible que les chaleurs aurait tout changé voir rendu inefficace le châssis dans certains conditions .
Pour ce qui est des lipos Dxf tu ne trouveras pas plus aléatoire en terme de qualité, celui qui m'avait vendu le nxt à l'époque en utiliser aussi qui ont duré un an, j'en ai moi même racheté derrière qui ont duré 2 ans et qui à l'heure d'aujourd'hui sont toujours synchrones au 10e de volt prêt. Tandis que d'autres ce fut un véritable carnage .
J'ai racheté un konect qui raide de neuf et qui d'entrée de jeu à une cellule 0,2 v plus bas que toutes les autres et pourtant on l'a que délivres plus de puissance que les DXF... Va savoir, c'est tellement bizarre ces conneries là .
Là aussi le meilleur conseil, c'est encore d'écouter les compétiteurs si tu recherches quelque chose de qualitatif mais là va falloir mettre le prix, si un inverse, tu veux juste prendre plaisir. Tu ne rends pas le choix que d'essayer des lipo de qualité aléatoire c'est le jeu ma pauvre Lucette . |
Bonjour Tofdart
Ah oui je ferais le test !!
Je n'ai vraiment rien ressenti, à part le voisin et la soif car il faisait chaud Le terrain était effectivement plus caillouteux, avec une zone en bitume aussi, d'ailleurs la prise de grip était hallucinante  Bon j'ai tourné avec des pneus "à finir' de chez jekto...
Alors oui, pour les lipos DXF c'est l'effet que ça me donne, c'est du aléatoire à fond, et encore cette lipo 4S était bien née pourtant, 0.001 d'écart entre les cellules quand je l'ai receptionné, et resistance... de 2 par cellule... j'en ai même prix soin lors des premières charges, comme quoi, c'est complètement inutile 
c'est simple, dans un traxxas Maxx, mes DXF 3S 7200 fontionne comme si c'était du 2,5S, aucun punch, alors que le même RC avec une pauvre zeee 5000 en 3S est top!
d'ailleurs j'ai un an et demi d'utilisation de mes lipos avec suivi complet, je me demande s'il serait intéressant d'en faire une synthèse et un sujet...
Ah les konect.... alors il ne me reste plus aucune 2S! toutes passé la prise d'équilibrage à gauche , celle du pack vendu avec le NXT, pour le moment elle reste au top, mais les 2S et même 3S une cata.
Je pense aussi au temps de stock des lipos, c'est pas possible que ce soit autant aléatoire en terme d'experience et de qualité...
Alors je pourrais choisir des gammes supérieures, mais avec un parc de 60 lipos, je vais m'en tenir à utiliser celles que j'ai pour le moment  , surtout que c'est bien chiant de faire tourner tout ce beau monde , DXF c'était vraiment pour tester, mais je n'ai pas tester la gamme Gold... |
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Darkgam3rz
Modérateur
Elite
Inscrit le: 01/03/2025
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| Posté le: 09.06.2026, 06:29:08 Sujet du message: |
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| rasand a écrit: | @Darkgam3rz
effectivement ton capuchon d'amorto est dead...
Par contre comment tu fais pour ne pas tordre tes biellettes...moi c'est de la guimauve...je vais d'ailleurs passer sur les titanes pour le evo RR.
je laisse le roller avec celle d'origine a moins que j'inverse. a voir.
je prend note de ton setup diff a tester.
actuellement je suis dans les amortisseurs avec changement de piston et ca amorti mieux. |
Bonjour rasand
Oui il a bien mangé et un peu deg, car les avant ont 3 packs !! J'ai démonté, refait le plein et la fermeture n'a posé aucun problème, ça devrait le faire...
Alors les biellettes.... j'ai eu une fois sur un choc l'avant gauche bien pliée, je ne l'ai pas remplacé, juste redressé et depuis ma foi, RAS... Mais bon je vais commander les tourelles AV/AR et biellette chez M34. Pour le châssis roller, il me branche vraiment beaucoup, le hic c'est que je me connais, si je le prends le nxt ne sera plus utllisé, et j'ai déja plus de 350 balles de pièces d'avance (le truc qui ne sert à rien ) et des RC jusqu'au plafond, donc je vais utiliser à fond mon evo RR, tant qu'il ne se casse pas en deux
Ce soir je fais des photos en détail du châssis, j'ai bien envie de lui faire un démontage complet avec l'entretien qui va bien. |
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Darkgam3rz
Modérateur
Elite
Inscrit le: 01/03/2025
Messages: 1695
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| Posté le: 09.06.2026, 06:33:39 Sujet du message: |
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Pour illustrer mes propos, mes pièces d'avance dans ma caisse de terrain, sur conseil des "pros du club" bah je n'ai absolument rien changé à par 2 roulements que j'ai finalement refait
Et c'est sans les huiles, les pneus, etc etc... |
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