Stéphane Matéo ( Peckenio sur rcmag.com ) a
26 ans, il a
commencé le modélisme auto en 1996.
Il est du club MASCOTT en ligue 10, licence
26532.
Son palmarès: de nombreux bons résultats en
CF 4x2 et des finales en CFB 4x4. Depuis quelques années il collabore avec
Hobbytech ( imodel )
pour développer les produits de la marque.
Ses sponsors: imodel, Hobbytech, Go engine, Ultimate Racing,
Marseille Modélisme, DLD.
Ces photos prises début mars
2007 lors de la rcmag cup de Bergerac sont celle du proto
STR8 Pro.
C'était sa première sortie et il n'avait pas encore toutes
les pièces finalisées.
Quelques éléments proviennent de la version RTR ( cardans
centraux, platines ... ).
vous retrouverez le STR8 Pro version commerciale rubrique TT
1/8 4x4 de rcmag.com.
Le moteur est un GO 5
transferts que l'on rencontre de plus en plus sur les
terrains.
Puissant et avec un tarif très intéressant, ce dernier a
déjà connu une finale de A cette saison
( avec le STR8 pour sa première sortie ) lors de la manche de Reims (
pilote Romain Valter ).
Le résonateur est un 2049 avec sortie renforcée d'origine.
La bougie est une GO 6, carburant
Ultimate, cloche de 14 Hobbytech. 0n remarque les supports moteur ventilés
réglables qui
proviennent du RTR, sur le STR8 Pro définitif c'est un
support monobloc qui est livré de boite.
Il utilise à la direction et au
gaz des Futaba 9350 réputés pour être fiable et puissant. Sur
le Pro
du commerce, toutes les platines sont en carbone et les cames
de frein montées sur roulements.
Les amortisseurs ainsi que
leurs supports sont des versions proto. Train avant à
étriers assez classique mais
avec une originale amélioration du système de guidage de la
chape supérieur.
A noter les renforts de châssis nylon qui permettent de
garder un minimum de souplesse au châssis.
Le train arrière est
classique et offre de très importants débattements ( comme à
l'avant ).
Ses réglages
AV: Pistons 2x1,4, huile 400,
ressorts durs.
1° d'ouverture, carrossage 0°, barre anti roulis 2,5,
différentiel 15 000 Ultimate.
Différentiel central: 15
000 Ultimate.
AR: Pistons 2x1,4, huile 400, ressorts
médium.
3° de pincement, 3° de carrossage, barre anti
roulis 2,8.
Pneus ( Bergerac ): DLD Hat
Trick Soft.
Pour info quelques photos du
STR8 Pro version définitive.
Vous pouvez retrouver des infos
sur le STR8 sur le forum de rcmag.com |
