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Renaud Savoya à 17 ans, il a
débuté le modélisme en 1993 sur un Kyosho Inferno.
Il fait partie du club d'Albertville
( 274 ) en ligue 9.
Malgré son jeune age il a déjà un palmarès important et c'est
le pilote qui monte !
Plusieurs fois champion open ligue 9, champion de France B
2001, il a gagné une
manche de CFA en 2003, la coupe de France 2003, il a fait 9 du
championnat d'Europe
2004 et était en équipe de France lors du championnat du monde 2004.
Ses sponsors :
SVM - Récab - Médial Pro - Avio / Tiger - Meccafuel - Novarossi -
Dayd'Painting - Baby Toys - Fioroni
C'est un des premiers pilotes à avoir utilisé le nouveau
Crono RS03 et celui ci a déjà
bien évolué avec
une grosse préparation pour un gain de poids ( 3080 avec des
Sonic ) et un rabaissement des masses.
Sur le train avant on remarque surtout les cardans rallongés et
les moyeux allégés.
Les pas inversés titane sont perso. Il utilise des ressorts
progressif hard Fioroni.
A l'arrière les triangles inférieurs sont évidés pour mieux
passer dans les trous.
Les moyeux sont allégés, on retrouve les pas inversés titane,
l'empattement est au minimum.
Les amortisseurs arrières sont équipés de ressorts GS ( grand
médium et petit soft ).
1.2/ Renaud utilise un moteur Crono RS5
Mario avec résonateur 9853 anodisé maison.
Son carburant est du Meccatop 25%, la bougie une C6 S, la
cloche une 14 dents.
3/ Le moteur est placé au plus bas, le châssis est retravaillé
pour cela.
4/ Les supports moteur sont perso afin de rabaisser le moteur.
1/ Disque de frein ventilés type "pétale".
2/ La noix de cardan longue est de provenance Kyosho.
3/ Il utilise une Futaba 3PK et 2 servo 9350 réputés pour
être très fiables.
A signaler la commande de direction du type "rustique"....
4/ Bavettes et platine carbone et implantation perso de l'accu
et du récepteur sur la châssis.
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Ses
réglages |
| Diff
avant |
Diff central |
Diff
arrière |
| Origine / 30 000 |
Origine / 50
000 |
Origine / graisse |
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Amortisseurs |
Av: 1x1,5
/900
Ressort Fioroni Hard |
Arrière:
1x1,7 / 800
Ressorts GS ( médium / soft ) |
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Géométrie avant |
| Pincement 0°
/ carrossage 1° / barre 2,5 |
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Géométrie arrière |
| Pincement 2°
/ carrossage 7° / barre 2,5 |
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Pour les ancrages, voir photos. |
A suivre !
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