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Les 2 réalisations de Madsteuf.
Son Mad Force équipé de toutes les options que l'on peut trouver pour le
Kyosho.
Et son Mini MT perso réalisé sur une base d'Overland et d'un jouet bien
avant la sortie du Mini MT de Kyosho.
Carrosserie Proline pick up afin de garder une bonne accessibilité à la
bougie.
Les dessous du bestiau !
Plaque moteur renforcée PCM racing.
Cardan central long titane New Era.
Protège carter central New Era.
Le pare choc avant est un New Era, il permet
d'intégrer le servo de direction ( ici un Futaba
9350 ).
La direction est ainsi beaucoup plus direct, sans jeux.
Les pièces plastiques d'origines ( traverses, support boite récepteur... )
sont en alu, encore du New Era.
Pare choc arrière et barre anti weeling New Era,
cette dernière est réglable en inclinaison.
Le moteur est un Picco 26 accompagné de son
coude réso de même provenance.
L'embrayage est un Slita de Fioroni ( fiable
et très bien adapté à cette catégorie )
Le châssis est un New Era qui permet d'opter pour l'empattement long.
Les renforts de bras de suspension sont réalisés avec des chapes du MP7,
tiges filetées de 4 et tubes alu.
Les fusées proviennent du GT21 Avioracing.
Supports option d'amortisseurs Kyosho, double
amortisseurs, ressorts ...
A signaler aussi le couple conique acier avant option
Kyosho et surtout 2 différentiels Torsen
Fioroni !
Utilisation de prises Multiplex pour les
accus.
Celui ci est fixé directement sur le châssis afin de l'équilibrer face au
moteur.
Vue d'ensemble du Super Mad Force de Madsteuf.
Une pièce sûrement unique en France.
Une option qui devrait être sur la voiture lors de la parution de cet
article, les adaptateurs PCM racing
qui
permettent le montage de toutes les jantes en moyeux de 14.
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