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Yann ( Pro-Track sur rcmag ) a 29
ans, il a commencé le modélisme en 1989
sur un Yankee PR 89, il est adhérent au RC94 qui compte de
nombreux 4x2.
Les photos datent de la coupe de France 2004.
L'idée était de rouler avec un MP7.5 RTR et de l'utiliser en
course en conservent le moteur
tirette d'origine. Yann a démontré que c'était possible avec
des performances honorables.
L'implantation mécanique reste la même sauf pour le réservoir
qui migre le long du moteur
et le récepteur placé au centre devant la transmission centrale.
Le moteur d'origine, un GS21 tirette est conservé. Je lui ai
fait mécano lors d'une
remontée à la coupe de France et j'ai redémarré la voiture
avec le lanceur sur le
bord du circuit, pratique mais peu être pas très réglementaire
 .
La puissance est bien adaptée au 4x2 et n'avait pas grand
chose à envier aux
moteurs destinés à la compétition ( en 4x2 ). Par contre il
chauffe un peu ...
Le résonateur est un RB63.
Le problème des Kyosho utilisés en 4x2 c'est la fragilité du
couple conique qui est à
dentures droites alors que la concurrence utilise des couples
hélicoïdaux. La solution
c'est d'utiliser une cellule alu, Yann en a donc fait fabriqué et depuis
aucun problème
de fiabilité mais l'utilisation d'un amortisseur de couple
reste conseillé.
A l'arrière les amortisseurs et ressorts d'origines sont
conservés avec de la 450.
A l'avant le support d'amortisseurs est maison, plus haut et
plus épais.
Yann utilise les amortisseurs de son MP7.5 4x4 avec des
ressorts bleus et de la 350.
Pour la direction, il reprend le sauve servo d'origine modifié
et placé au centre du châssis.
La cellule est découpée pour laisser la place au système de
direction.
A suivre lors des prochaines manches
de CF pour les évolutions.
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