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Yann Fouquet (
pro-track ) est un "vieux modéleux", enfin
disons plutôt qu'il pratique déjà depuis un moment
Il est adhérant au RC94 de Sucy en Brie dans le Val de Marne ( 94 )
Ce club a toujours compté dans ses rangs des passionnés du 4x2, des
bricoleurs, des bidouilleurs ...
C'est aussi au RC 94 que l'on a vue réapparaître des tractions avant ( le
Tractor ) après une absence de 10 ans.
( Eric Ramonéda, Hervé
Noland, Dédé Prunet ... )
Devant la difficulté de se procurer des couples coniques fiables et aussi
pour faire un modèle original, Yann a choisi de
réaliser son proto avec une transmission par chaîne.
Cette article est
consacré au modèle 2003, le 2004 sera traité plus tard |
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Ce proto est apparu début 2003 pour ses premiers essais.
La base est un MP6. Mais il faut savoir que Yann a conçu sont kit chaîne
pour s'adapter a plusieurs modèles.
( MP6, MP7 et Pirate RS2 ). Le premier proto reprenait un maximum de
pièces d'origines.
Ce modèle était équipé du double renvoies de direction MP7.5.
Les paliers de cellule sont en alu.
Un palier central Kyosho est utilisé pour le frein, idem pour la couronne
métal.
La barre de direction est inversée pour laisser passer la chaîne.
Le coude est bricolé et il causa pas mal de difficultés moteur car
l'accord n'était pas bon.
A noter que le réservoir était placé en position centrale.
Sur ce modèle le pare choc est vide, pas de lest à l'avant ....
Et pourtant, pour avoir assisté aux premiers essais, la motricité était
plutôt bonne comparée aux Tractor.
Ce modèle a assez peu roulé par manque de matos ( moteur ) et pour cause
de nouvelle paternité !
La version 2
Pour le CFB organisé en juin 2003 par le RC94, Yann a réalisé un nouveau
proto.
L'implantation radio est modifiée, le réservoir est décalé sur le coté
droit.
Il était équipé d'un Picco qui lui causa pas mal de problèmes, l'accord
est plus long mais peut être pas encore suffisant.
Le châssis est maison et réglable en empattement, celui ci est malgré tout
long à cause du résonateur ( un Rolland )
L'accu est placé sur le coté droit du châssis, devant la cloche et la
couronne.
Contrairement au modèle précédent, un lest est placé derrière le pare
choc.
Le palier de frein MP6 alu est utilisé, ainsi qu'une couronne de MP7.5.
La plaque de renfort qui relie la cellule avant, le sauve servo et le
palier de frein est en époxy.
Un tendeur de chaîne y est fixé.
Contrairement au Tractor qui utilisent des
servos type 1/5, Yann a préféré mettre 2 Futaba de taille standard.
Avec 2 servos à la direction, y'a de la puissance mais c'est pas vraiment
économique.
Afin de protéger les servos de la chaleur de l'échappement, il a par la
suite mis en place une protection alu.
Sur cette photo, Yann utilisait un Sirio suite à la casse de son Picco.
Les supports moteurs proviennent du MP7.5.
On voit bien le coude coupé et le raccord d'échappement Kyosho.
Contrairement au modèle précèdent, il utilise la cellule avant d'origine,
ouverte pour laisser passer la chaîne.
La chaîne, la couronne et le pignon proviennent du commerce et sont
adaptés à la main.
Le lest est visible, fixé avec des colliers au pare choc.
Ce modèle n'est plus équipé du double renvoie de direction d'origine.
Il est maintenant unique mais pas en position centrale ce qui impose une
longue commande coté droit.
Quelques photos de la bête !
Lors de cette manche de CFB, Yann a été accablé par les problèmes moteurs
ce qui n'a pas permis de
vraiment tester la fiabilité mécanique de ce proto.
Mais le potentiel est bien là.
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Depuis ces photos, le Pro Track a considérablement évolué.
Il reprend a présent le châssis d'origine et Yann souhaite réaliser un kit
chaîne adaptable sur plusieurs modèles.
De plus c'est utilisable en traction mais aussi en propulsion.
L'adaptation est déjà faite dur un MP7.5 et sur un Pirate RS2.
Nous reviendrons dans un
prochain article sur le modèle 2004 et sur le kit de transformation.
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