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Guillaume et Joël Belin
( CFA Marseille 2004 ).
Guillaume BELIN
est né le 03/01/89, licence 35911, ligue 9, club 583 ( Mini
Auto Club du Bas Vivarais à AUBENAS Ardèche ).
Il
a débuté en 2001 sur un MP5 4X4 après avoir fait ses premières
armes sur un nicko 4X4 de supermarché dont ont a gardé
les fixations basses des amortisseurs et qui sont montées sur
l'actuel voiture. Cette année ils repartent avec la même auto
mais avec une nouvelle motorisation ( OS ) et ils ne ferons
que le championnat open de la ligue, la dernière épreuve du
CFA,
la coupe de France et surtout le GP 4X2 ( problème
d'éloignement du CFA).
La caisse à tout faire du team
BGJ.
La base est un MP7.5 Kanaï
qui a deux ans, seuls les triangles avants ont étés changés.
Le châssis est perso avec
support d'accus intégré terminé par un pare-choc avant.
Dans le différentiel il y a de l'huile moteur 15/40w.
Le support d'aileron est modifié avec fixation reculée.
La cellule avant est recoupée pour le passage du renvoie de
direction central.
Superbe et original le look des
supports amortisseurs qui mixtes carbone et époxy.
   
Dans le différentiel central de
la 500 000 qui fait office d'amortisseur de couple.
Le freinage est assuré par 2 disques époxy. Toutes les pièces
carbone sont perso.
La boite radio en
plastique est coupée et recollée (faux carbone).
L'embrayage slitta
masselottes carbone est monté avec 2 ressorts, la
cloche est une 16 dents.
Les support moteur sont des T2M, le
moteur est un Sirio S avec réso kart de la marque.
Bougie Enya n°3
avec carburant Tornado 16%. Servos Futaba 9402 à la
direction et 3010 au gaz.
Sa radio, une KO EX1 avec accus Nimh 1800, pneus avant Sonic
et
arrière DLD blockpass.
Le podium de la coupe de
l'avenir 2005 qu'il a remporté et sa voiture pour la nouvelle
saison
avec comme évolution le servo de direction, motorisation et
pistons à clapets de Mad Racing.
A suivre lors des prochaines manches
de CF pour les évolutions.
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