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Fox46
Découverte
Inscrit le: 14/08/2023
Messages: 7
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 Posté le: 17.09.2023, 15:27:19 Sujet du message: Réglages amortisseurs hydrauliques Subaru Carisma 1/24 |
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Bonjour à tous, j’ai acheté pour ma Carisma Subaru 1/24, les amortisseurs hydrauliques qui étaient proposés en option.
J’aurais souhaité un conseil pour le réglage de la précharge des ressorts sachant que je ne roule que sur bitume avec.
Merci de vos conseils
Fabrice |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4548
Localisation: Proche RC94
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| Posté le: 17.09.2023, 17:39:15 Sujet du message: |
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Salut.
Je suppose que les ressorts sont toujours ceux d'origine ?
Dans tous les cas, la "précharge" des ressorts ne sert qu'à régler la garde au sol.
Donc je dirais plutôt détendu sur une piste ultra lisse (genre club)
et plus ferme si parking pas trop ou moyennement entretenu.
Le plus compliqué sera de trouver la bonne huile pour remplir ces ammortisseurs (pas forcement la même que si déjà hydraulique d'origine).
_________________
Modérateur gentil et sans pitié !
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Fox46
Découverte
Inscrit le: 14/08/2023
Messages: 7
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| Posté le: 17.09.2023, 19:39:36 Sujet du message: |
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Bonsoir, merci pour la réponse et vos conseils. Ce sont de nouveaux amortisseurs, ils ne sont pas hydrauliques d’origine quand à la l’huile j’ai mis du 25 WT comme préconisé par le service clientèle de Carisma.
Bonne soirée
Cordialement
Fabrice |
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Fox46
Découverte
Inscrit le: 14/08/2023
Messages: 7
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| Posté le: 19.09.2023, 17:38:06 Sujet du message: |
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Bonsoir, concernant la théorie de réglage de précharge des amortisseurs hydrauliques sur une auto RC, j’aurais pensé pour une voiture roulant sur bitume de plutôt durcir la précharge pour avoir le moins de débattement possible et passer plus vite en virage sur une surface plane et sans trou ou aspérité et au contraire de ne pas toucher la précharge sur une piste « cabossée » pour que les amortisseurs absorbent le relief sans que le fond de la voiture touche en permanence.
Si vous avez quelques éléments d’explication, je suis preneur sachant que je débute 😊!
Bonne soirée
Fabrice |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6202
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| Posté le: 19.09.2023, 17:50:43 Sujet du message: |
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Bonjour,
En RC la question ne se pose pas en ces termes.
On va changer les ressorts en fonction de l'effet recherché et de l'état de la piste.
La précontrainte des ressort ne sert qu'à régler la hauteur de caisse.
Cordialement. |
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Fox46
Découverte
Inscrit le: 14/08/2023
Messages: 7
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| Posté le: 19.09.2023, 18:55:43 Sujet du message: |
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Bonsoir, merci pour le retour. Sachant que je ne vais rouler que sur du bitume et sur de la surface plane, je pense mettre des ressorts plus durs. Ainsi peut être la voiture virera à plat au mieux ? A essayer. D’expérience, savez-vous si les voitures pistes (bitume) roulent plutôt avec des ressorts fermes? Plus qu’en TT je pense?
Et j’adore votre pseudo, c’est toute ma jeunesse 😊!
Bonne soirée
Fabrice |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6202
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| Posté le: 20.09.2023, 08:33:35 Sujet du message: |
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Bonjour,
Il faut trouver un équilibre entre l'hydraulique et les ressorts ne pas avoir une auto qui sautille en étant trop sur les ressorts ou une hydraulique trop ferme par rapport au ressort.
Mais oui plus on a de grip plus on va pouvoir être ferme au niveau de nos combinés en piste comme en TT sur une piste peu accidentée.
Cordialement. |
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Fox46
Découverte
Inscrit le: 14/08/2023
Messages: 7
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| Posté le: 20.09.2023, 19:57:44 Sujet du message: |
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Bonsoir. Merci pour ce complément d’information.
Bonne soirée
Cordialement
Fabrice |
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