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Loran73
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 Posté le: 04.02.2021, 13:01:40 Sujet du message: |
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Cool que tu l’aies bientôt.
Et en effet je pense qu’il y a déjà largement de quoi s’amuser.
Je pense d’ailleurs de plus en plus à en prendre un pour mon fils. Le seul truc qui est dommage c’est qu’il n’y ait qu’une seule carrosserie de disponible.
En tout cas je peux tr confirmer que c'est robuste. Le mien se prend un peu trop de chocs (involontaires) et rien ne bouge. |
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Loran73
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| Posté le: 07.02.2021, 21:04:59 Sujet du message: |
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Bonsoir à tous,
Option de fou ajoutée cette semaine pour un coût pharaonique de 5 euros : un servo alu pour remplacer la pièce d’origine qui avait lâché. D’ailleurs au passage le servo d’origine n’était presque pas serré. J’invite les possesseurs de XT-S à vérifier ce point et surtout à en acheter un en alu (ne pas oublier le frein filet, là j’ai mis du moyen).
Sinon j’ai aussi mis un servo de 21kg. Honnêtement je n’ai pas vu la différence avec l’ancien mais je suis content 
Là j’ai roulé 3 packs avec configuration, j’en suis donc à 16. |
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PapyDeuche
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| Posté le: 07.02.2021, 21:12:53 Sujet du message: |
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Bonjour.
Débutant dans le RC malgré un age avancé  j'attends la réception de mon XT-S.
J'ai choisi ce modèle qui me semble plutôt robuste (logique puisqu'il est composé de pièces venant du 1 huitième) et pour son prix.
Je l'ai pris en brushed histoire d'avoir un truc cool le temps de me faire la main, et aussi pour pouvoir le faire évoluer par la suite.
A propos des pièces Absima compatibles :
Est-ce que les triangles superieurs de l'Assassin peuvent se monter? Le but serait d'avoir le carrossage réglable. |
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Loran73
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| Posté le: 07.02.2021, 22:08:12 Sujet du message: |
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Salut,
Il n’y a pas d’âge pour commencer 
En plus tu verras tu ne seras pas déçu du modèle que tu as choisi.
Sinon les fixations du Absima assassin ressemblent en effet beaucoup visuellement, mais de là à dire si ça se monte... |
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Tractoricou
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PapyDeuche
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| Posté le: 08.02.2021, 15:48:21 Sujet du message: |
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Ok cool.
J'ai vu une référence pour l'assassin et une autre pour le Torch.
Sinon oui je pense avoir fait le choix de la raison. J'étais parti sur le BRX MT (très bien équipé pour le prix) mais je crains qu'il ne soit trop fragile pour les erreurs de débutant et pour mon terrain. (Il y a pas mal d'arbres qui ont tendance à me couper la route).
Et d'ici quelques temps je lui montrai un combo brushless et les differentiels renforcés.
Et peut être une carrosserie de 2CV 
Edit :
Ça y est, j'ai récupéré la bête.
Je n'ai pas pu beaucoup l'essayer parce-qu'il pleut, mais effectivement en brushed avec la batterie d'origine c'est mollasson. Mais avec une Lipo 2S, ça a l'air d'aller pas trop mal.
Par contre côté documentation, c'est plutôt light. Aucune info sur les huiles à utiliser par exemple...
Plus qu'à attendre demain! Le temps devrait être sec donc il y aura peut-être moyen de faire des essais plus poussés.  |
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Loran73
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| Posté le: 10.02.2021, 22:09:12 Sujet du message: |
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Salut cool que tu aies reçu ton monstre. N'hésites pas à venir partager tes impressions.
Je veux en acheter un pour mon fils.
Sinon moi tout roule ou presque.
Au 17ème roulage (toujours avec ma LiPo 5200 mA.h) j'ai fini par casser le support de carrosserie arrière :
 *
Heureusement j'en avais un d'avance comme j'ai vu que c'était une pièce susceptible de casser.
Sinon j'ai un amortisseur avant qui fuit un peu.
Je pense que c'est réparable mais j'ai préféré commander des amortisseurs "tuning" neufs : ceux avec les pièces alu bleues. Dommage il n'y en avait que 2 en stock.
Histoire de protéger un peu l'arrière j'ai aussi commandé un pare-choc avant. J'ai l'impression qu'il peut se monter sur les supports arrière. Ce sera peut être moche mais ça préservera la carrosserie car l'arrière est clairement la zone la plus exposée (quand on se retourne).
Quitte à payer les frais de port, j'ai aussi recommandé un support de carrosserie.
D'ailleurs au sujet de la carrosserie, j'invite les possesseurs à mettre une rondelle de calage sous les supports arrière. Personnellement j'ai découpé des rondelles de 3 cm de diamètre et 1 mm d'épais environ que j'ai percée à 8 mm au centre et que j'ai fixé à la carrosserie avec du scotch renforcé. Ca tient bien et ça la préserve bien car elle commençait à fissurer un peu (traces blanches) autour des plots arrière. |
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Loran73
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| Posté le: 12.02.2021, 12:26:03 Sujet du message: |
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Hello.
Aujourd'hui j'ai reçu quelques pièces dont le pare-choc avant que j'ai monté à l'arrière. Ça se monte très facilement. J'ai juste coupé les phares car ça faisait bizarre.
Je suis content, ça rend bien et surtout ça protégera la carrosserie.
EDIT : en bonus ça fait aussi une super poignée pour porter le véhicule. |
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Loran73
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| Posté le: 12.02.2021, 19:31:49 Sujet du message: |
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Aller on continue le montage des options, non pas que ce soit nécessaire mais ça me fait plaisir
Avant :
Après :
Je vais quand même réparer l’amortisseur qui a fuit. Je pense que c’est juste le joint. |
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Subaroues
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| Posté le: 12.02.2021, 19:41:01 Sujet du message: |
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| Loran73 a écrit: | | Je vais quand même réparer l’amortisseur qui a fuit. Je pense que c’est juste le joint. |
Tant qu'il est en pièce, vérifie aussi que la tige n'est pas tordue.
Sinon c'est peut être juste la partie du bas qui est desserrée (celle qui maintient les joints en bas de l'amorto).
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PapyDeuche
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| Posté le: 13.02.2021, 18:09:23 Sujet du message: |
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Très bonne idée le pare chocs arrière. J'y pense aussi, ça fera sûrement partie des pièces que je commanderai (moi aussi je stock  )
Je vais faire bientôt une commande mais il faut que je vérifie les dimensions de la carro de 2cv pickup. J'ai aussi prévu les écrous de roues anodisés bleus. Le reste ce sera les pièces que je risque de casser rapidement.
Pas encore pu essayer la bête parce que je travaillais mais je vous dirai ce que j'en pense. |
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Loran73
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| Posté le: 13.02.2021, 20:29:45 Sujet du message: |
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Salut.
Moi aussi j'ai fait un petit stock d'un peu tout.
Mais clairement à part le palonnier de direction, le reste est extrêmement solide.
Je t'invite donc à commencer par vérifier le serrage du palonnier (moi il n'était pas serré) et surtout à en commander un en Alu. Je l'ai payé environ 5 euros chez Modélisme34.
Sinon j'avais trouvé une coque de Cox neuve dans le grenier de mes parents mais dommage elle est trop grande.
Elle irait peut être mieux sur un 1/8. |
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Subaroues
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| Posté le: 13.02.2021, 20:55:08 Sujet du message: |
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Sympa la Cox.
Problème si tu en trouve une en 1/10 l'empattement sera pas bon.
Regarde bien où ça frotte en tournant les roues avec amortisseurs détendus ou comprimés , ça peut eventuellement le faire en trichant un poil sur la découpe des passage de roues.
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PapyDeuche
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| Posté le: 14.02.2021, 09:40:58 Sujet du message: |
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Perso je pense que ça pourrait le faire cette carrosserie de cox.
De mon coté voilà ce qui m'inspire.
Avant de commander la carrosserie de 2CV pickup, il faut que je demande quelle est la largeur au niveau des portière histoire de ne pas avoir une caisse plus étroite que le châssis. Sinon niveau empattement ça devrait aller.
Il faudra surement que je recoupe au niveau des ailes avant mais ce n'est pas un drame. |
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Tractoricou
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Tractoricou
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PapyDeuche
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| Posté le: 14.02.2021, 18:13:16 Sujet du message: |
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Cette vidéo me conforte dans mon idée de départ. 
Quand on aime améliorer et modifier l'esthétique de ses jouets, le XTS est une bonne base. J'aimerai juste connaitre la puissance du régulateur, il faut que je mette la main sur la vidéo de cette dernière modif. Pour le moteur je pensais mettre un 3300 kv et comme j'ai entendu que tu avais mis un 2900, je pense que mon idée n'était pas trop mauvaise. Par contre je suis épaté qu'il tourne toujours avec la transmission d'origine.
Premiers essais aujourd'hui. Côté géométrie et suspension je n'ai rien touché, et côté batterie c'est une Lipo 2S 4200 mah 30C de chez Zeen.
Un petit tour ce matin dans la neige et un autre cet après midi, la neige avait fondu et le terrain était forcément très humide.
Dans la poudreuse (environ 5 cm) il s'est très bien comporté. Les gros pneus sont à son avantage, ils ont une bonne portance. J'avais l'impression qu'il "flottait" sur la neige. Par contre je n'ai pas trop insisté parce que je doute un peu du côté "étanche" de l’électronique.
Mais du coup je me dis que sur le sable ça doit être pas mal non plus. Ensuite il a eu droit à une demi heure de soufflète et deux heures de séchage
Puis cet aprèm deuxième tentative dans l'herbe humide avec quelques passages sur mon tremplin maison.
Cette bestiole doit être croisée avec un chat, elle retombe presque toujours sur ses pattes.
Malgré le poids les performances ne sont pas ridicules du tout en brushed. Ce n'est pas un foudre de guerre mais pas un veau non plus. Pas de wheeling au démarrage mais on sent qu'il y a du couple quand on est en montée. (mon terrain n'est pas plat)
Son poids et la suspension le rendent très stable sur terrain irrégulier. Mon véhicule précédent qui était beaucoup plus léger passait plus de temps à rebondir qu'à donner de la motricité et il était difficile de garder un cap proprement sur la pelouse.
Là c'est nickel. Ça roule droit, il ne se retourne pas à chaque virage un peu serré, Je suis très content du comportement. Je pense que je ne vais pas tarder d'aller faire un petit tour en forêt avec.
Question autonomie, je ne suis pas allé au bout de la batterie, mais après une quinzaine de minutes elle était à 7,51 volts. Donc logiquement il y avait encore un peu de marge avant qu'il ne se mette en sécurité.
Et surtout...
Je n'ai rien cassé !!! Un miracle vu mes expériences précédentes. 
Bref super content de mon choix. Je n'ai pas pu l'acheté chez Mr Cyril qui était en rupture de stock, mais le l'ai trouvé dans une boutique de ma région, même si ça reste de la vente en ligne. |
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Loran73
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| Posté le: 14.02.2021, 18:37:47 Sujet du message: |
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Salut Papydeuche,
Pour la neige ftu peux y aller, j’ai fait une dizaine de sortie dans la neige et à chaque fois toute l’électronique était complètement noyée sous la neige sans qu’il ne se passe quoi que ce soit niveau électronique. Par contre à chaque fois je fais comme toi: soufflette plus séchage. Je fais aussi le graissage des roulements et noix à la graisse en bombe et des pivots de triangles au WD40.
Normalement en milieu humide il, faudrait débrancher le ventilateur mais je ne l’ai jamais fait.
Sinon super la vidéo Tractoricou. Ca confirme la robustesse du châssis qui s’est quand même pris de gros chocs. Moi je fais quand même plus attention.
Dommage pour la carrosserie, hâte voir ce que tu vas monter car je suis aussi à la recherche d’une carrosserie de remplacement. Ma cox est trop large. Si elle t’intéresse pour faire des moulages je te la donne, je n’ai pas envie de la couper elle est neuve (je l’avais récupérée à une démonstration de thermoformage. |
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Tractoricou
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PapyDeuche
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| Posté le: 14.02.2021, 19:07:12 Sujet du message: |
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Aller hop, dans mes favoris en attendant que je passe une commande groupée.
Je finis de faire le tour de ce qu'il me faut et après je commanderai tout ça. |
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Tractoricou
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| Posté le: 14.02.2021, 19:25:33 Sujet du message: |
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j'ai maté pour la 2cv
la pick up monte pas, meme en bidouillant beaucoup
par contre si on veut vraiment de la 2cv, celle au 1/8 devrait bien s'adapter
du coups je vais peut etre d'adopter 
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PapyDeuche
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| Posté le: 14.02.2021, 20:53:29 Sujet du message: |
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Ok, merci d'avoir regardé.
Tiens moi au courant pour la compatibilité de la version 1/8.
Je vais y réfléchir mais si je ne l'adopte pas, je garde l'idée de la pickup pour un autre projet. |
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PapaChocolat
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| Posté le: 15.02.2021, 14:58:54 Sujet du message: |
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Ça y est, le XT-S version brushed est enfin arrivé.
Reste à avoir le temps maintenant de l'essayer avec une lipo 4200 de 40C.
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PapyDeuche
Découverte
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| Posté le: 15.02.2021, 17:27:09 Sujet du message: |
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Cool !
Vu la longueur de mon terrain de jeu, le brushed me suffit pour l'instant. Pas assez de longueur pour prendre beaucoup de vitesse malheureusement.
J'ai fait comme toi, batterie de 4200 mah mais j'en ai pris deux.
Par contre je confirme la fragilité du palonnier de direction. Deuxième utilisation du monster en rentrant du boulot et je me suis retrouvé avec le servo de direction qui tournait dans le vide. A mon avis la vis n'était pas bloquée. (elle se desserrait à la main)
Vérifie le serrage sur le tien au cas où ce soit un défaut récurent.
J'en ai profité pour prendre des écrous de roues bleus histoire de mettre un peu de gaieté et de quoi faire un pare chocs arrière pour préserver la carrosserie. Un peu chez T2M et un peu chez Absima. |
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PapaChocolat
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| Posté le: 15.02.2021, 17:42:48 Sujet du message: |
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Merci pour le tuyau, je vérifierai les serrage.
J'avais également commandé un palonnier alu mais je pense que je vais le monter dès la première utilisation et je garderai celui d'origine en stockage. |
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Loran73
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| Posté le: 15.02.2021, 18:04:39 Sujet du message: |
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Je suis content de voir qu'il y a un gang de XT-S maintenant
Et oui le palonnier de direction est un point faible, heureusement c’est le seul pour l'instant. Par contre avec le servo alu ça ne bouge plus.
Moi j’ai collé les 2 vis du palonnier alu au frein filet moyen pour assurer le montage. |
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modelisme34
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PapyDeuche
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| Posté le: 17.02.2021, 16:52:02 Sujet du message: |
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Cool!
Ça devrait vite partir...
Normalement je devrais pouvoir remonter le mien demain (merci pour la rapidité de l'envoi de ma commande)
J'ai une petite idée pour le réglage de la biellette entre le palonnier et le sauve servo sans retoucher au trim de la direction (inspiré de la méthode de réglage du train avant d'une voiture en atelier mécanique) j'essayerai de mettre une photo en ligne. |
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Tractoricou
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Loran73
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| Posté le: 17.02.2021, 17:49:11 Sujet du message: |
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Oui je confirme, pas besoin de toucher au trim avec le palonnier alu, il faut juste jouer sur la tige à pas inversé.
Sinon hier ma télécommande s’est déconnectée de la voiture. J’ai dû m’aider de la notice et appeler modelisme34 (que je remercie qu passage) pour retrouver la connexion.
La manipulation n'est pas simple car la notice de la télécommande n’est pas claire du tout. En fait la notice dit qu’il faut appuyer sur la 3ème voie pendant 2 secondes jusqu'à ce que la télécommande émette des bips réguliers. Ce qu’elle ne dit pas c’est qu’il faut partir de la télécommande éteinte, maintenir le bouton de 3ème voie appuyé, allumer la télécommande tout en maintenant la 3ème voie jusqu'à ce qu’elle émette des bips. Ensuite suivre la notice du récepteur qui est plus claire (j’ai un brushless).
Remarque : le bouton du récepteur à maintenir est bien le petit bouton à côté de l’interrupteur on/off, pas besoin d’enlever le capot du récepteur.
Du coup à force de toucher à tout j’ai mis l’accélération à 100% contre 75% d’origine. C’est marrant mais incontrôlable, je suis donc revenu en configuration d’origine.
Là je suis en vacances cette semaine, la voiture roule donc tous les jours |
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