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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

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YaYa · Posté le: 25.03.2015, 20:49:45 Sujet du message:

Speedy, tes présentations sont toujours au top !!!
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manu28 · Expert** Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 591

y aura t il une version bl?

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

Les cales avant FF/FR

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

Les inserts de règlages coinçent bien dans les cales
Les inserts FF/FR ovales pour les triangles inférieurs montrent un dot rond(:renforcé) et les positions -1/0/+1
Les inserts sans dot semblent prévu pour les triangles supérieurs ?, je pense.. marquer nulle part dans la notice..

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

On fixe la cale avant FF au moyen de vis de 3x40 mm à tête coniques( ..ici elle est à l'envers)..

La visserie est de assez bonne qualité sauf ces vis de cales, qui ont toujours des empreintes de têtes trop peu profondes
Heureusement les vis rentrent encore super bien dans toutes la plastiques surtout si on pré-taraude un peu les filtages

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

Les triangles inférieurs avant : Ils sont bien libres et déjà forés au diamètre 4.2 mm

Ils sont prévu pour être montés sur les axes avec des petits o-rings oranges d'étancheté qui se logent dans les ouvertures avant et arrière
Je suppose qu'ils sont là pour l'étancheté des passages de triangles ainsi que pour limiter les chocs
.. je n'aime pas trop.. trop de tâtonnage et ils sortent en roulant ... on sait rouler sans

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

Les triangles ont été revu voir renforcés
Ils semblent bien raide et il y a assez des fibres dans leur composite

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

Les axes de suspensions de 4 mm, ne sont plus les mêmes que sur la pré-serie non plus..
Leurs extrémités sont ce jour complètement à plat, envers auparavant les extrémités se voyaient usinés arroundi, façon gorge finit en boule

Comme les axes rentrent très précis dans les inserts de règlages, cela demande de la force pour les rentrer et sortir des inserts, de part le gaz enfermé..
en les sortant cela fait "ploup", voir on tire les inserts avec
alors j'ai préféré un peu les arrondir moi-même, afin que l'air sait fuir quand-même plus facilement

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

La pochette avec les pièces pour la barre antiroulis

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

La barre avant diamètre 2.3 mm est fournit avec 2 rotules alu cnc positionnées sur la barre

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

Les fixations à la cellule sont tout simples et facile, ils reflètent la forme des cellules

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

La fixaton et le règlage de la barre antiroulis se fait aisement
La vis passe facilement dans le triangle et la rotule pour à la fin, se serrer que sur quelques mms dans la matière de triangle

Afin de règler le jeu entre cales et triangles, on a monté le clips de 1 mm en plastique devant la cale arrière
On remarque encore +- 0.3 mm de jeu, qui laisse bouger les triangles .. à voir avec une rondelle quelconque, sinon les o-rings oranges pourraient sortir de leur logement..

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

On doit laisser 6 mm de barre qui dépasse la rotule pour avoir le mouvement souhaité

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

Au moment du montage final
des joints d'étancheté se logeront entre la plaque de châssis et les cellules.. ils ont la même composition que les joint de diffs

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

Les pochettes avec les étriers, roulements et cardans avant

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

Les tiges de base de cardans avant ont la même longueur que celui du cardan centrale avant: 100 mm
Les pieces sont de précision et durcis

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

Boules de suspension de 14 mm

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

Les roulements utilisés dans les étriers sont des 13x19 et des 8x16

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

Les oreillettes de commande de direction et de support de boule supérieur cnc

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

Le haut de l'étrier montrant l'empreinte pour le support supérieur de boule
Le filtage pour les vis est incorporé dans le moule

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