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RCmag :: Voir le sujet - Le HB D812 d'Adrien Bertin au GP de Montpellier ( 02/14 )*°
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Le HB D812 d'Adrien Bertin au GP de Montpellier ( 02/14 )*° Aller à la page 1, 2  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.02.2014, 19:13:55    Sujet du message: Le HB D812 d'Adrien Bertin au GP de Montpellier ( 02/14 )*° Répondre en citant

Le HB D812 d'Adrien Bertin au GP de Montpellier ( 02/14 )






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jean_sairien
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MessagePosté le: 15.02.2014, 19:27:59    Sujet du message: Répondre en citant

Comment dire... Ca fait bizarre ! Laughing
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laro
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MessagePosté le: 15.02.2014, 19:29:05    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy super sympa merci Adrien de ta gentillesse OK!
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Etan
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MessagePosté le: 15.02.2014, 21:06:22    Sujet du message: Répondre en citant

Pas tant bizarre que cela, moi aussi j'avais mis un aileron ky..ho pour essayer le D812...!! OK!

Curieux de voir ses commentaires sur cette auto. OK!
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YankeeForever
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MessagePosté le: 15.02.2014, 21:06:42    Sujet du message: Répondre en citant

Il utilise quel moteur ? Le trois ou le cinq transferts ? Question
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.02.2014, 22:23:04    Sujet du message: Répondre en citant






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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.02.2014, 19:48:58    Sujet du message: Répondre en citant




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Tractoricou
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MessagePosté le: 17.02.2014, 08:31:42    Sujet du message: Répondre en citant




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lascar
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MessagePosté le: 18.02.2014, 09:27:40    Sujet du message: Répondre en citant

Carrosserie serpent avenger non?
M. Bertin faites nous une nouvelle boîte radio, comme ça vous n'utiliserez plus de collier Rilsan pour attacher vos accus... Je crois qu'elle était à l'étude ???
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YankeeForever
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MessagePosté le: 18.02.2014, 09:38:46    Sujet du message: Répondre en citant

C'est la boîte radio du d8 ça , une pièce championne du monde ! Wink
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Tractoricou
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MessagePosté le: 21.02.2014, 22:05:45    Sujet du message: Répondre en citant






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Tractoricou
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MessagePosté le: 25.02.2014, 17:57:49    Sujet du message: Répondre en citant






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speedy2
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MessagePosté le: 14.04.2014, 23:20:34    Sujet du message: Répondre en citant

des cardans de kyosho ou jq ?
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lascar
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MessagePosté le: 15.04.2014, 09:40:30    Sujet du message: Répondre en citant

Des ressorts mugen...
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YankeeForever
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MessagePosté le: 15.04.2014, 19:59:55    Sujet du message: Répondre en citant

Ca fait quelques temps que je roule avec un d812 ... J'ai jamais eu un chassis aussi facile , ça pardonne tout ,tout en étant super directif ... Etonnant ! Surprised
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lascar
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MessagePosté le: 15.04.2014, 21:00:13    Sujet du message: Répondre en citant

Idem pour moi yankee
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YankeeForever
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MessagePosté le: 15.04.2014, 21:06:07    Sujet du message: Répondre en citant

Du coup j'ai ressorti un d8 de 2009 pour comparer ... Et pareil , me rappelais pas que ça marchait aussi bien Laughing
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lascar
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MessagePosté le: 15.04.2014, 21:24:34    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les cardans j'aimerais bien savoir lesquels ce sont. Pour moi les cardans à croisillons sont les meilleurs.
Si quelqu'un a une info, je prends.
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nonomonkey
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MessagePosté le: 16.04.2014, 02:17:30    Sujet du message: Répondre en citant

Salut tout le monde. Sur ma d812 j'ai monté des cardans kyosho. Le modele hd en 93mm. Par contre il faut avec les hexagones et les pins kyosho
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speedy2
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MessagePosté le: 16.04.2014, 13:41:24    Sujet du message: Répondre en citant

en avant et arrière ?
des cardans de 91 mm ne va pas ?
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MessagePosté le: 16.04.2014, 16:48:07    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le moment je n'ai essayé qu'a l'arrière. En fin de mois j'en commande pour l'avant.
93mm parce que c'est la longueur des cardans d'origine de la d812
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MessagePosté le: 16.04.2014, 17:57:06    Sujet du message: Répondre en citant

Tessmann roule avec les cardans d'origine , qui vont très bien et sont très costauds ... Faut pas s'emmerder à faire des frais là ou il n'y en a vraiment pas besoin ... La roue libre est déjà très correcte ...Enfin c'est mon avis Rolling Eyes
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MessagePosté le: 16.04.2014, 18:43:20    Sujet du message: Répondre en citant

YankeeForever a écrit:
Tessmann roule avec les cardans d'origine , qui vont très bien et sont très costauds ... Faut pas s'emmerder à faire des frais là ou il n'y en a vraiment pas besoin ... La roue libre est déjà très correcte ...Enfin c'est mon avis Rolling Eyes


tous a fait d accord avec toi!! OK!
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MessagePosté le: 16.04.2014, 19:20:31    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pas une critique pour Adrien , entendons nous bien , c'est normal qu'à son niveau il teste des trucs . Mais pour rouler en ligue hein ... Laughing
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ab
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MessagePosté le: 16.04.2014, 19:55:14    Sujet du message: Répondre en citant

si j'ai monte les cardans kyosho c'etait pour tester les hex etroits afin de reduire la voie car c'est complique de le faire avec ceux d'origine en raison du diametre de la goupille .
les 93 vont a l'avt et les 91 a l'arr .
bon debrifing ... Shocked Mr. Green
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YankeeForever
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MessagePosté le: 16.04.2014, 20:11:15    Sujet du message: Répondre en citant

Comme quoi , deux trois photos , un forum et hop , on réussit à faire vendre plein de cardans à Mr Kyosho Mr. Green
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Tractoricou
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MessagePosté le: 17.04.2014, 16:05:11    Sujet du message: Répondre en citant






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do85120
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MessagePosté le: 18.04.2014, 18:15:24    Sujet du message: Répondre en citant

Voila une voiture propre , bien pensée et bien conçue aux réglages faciles , tout le contraire de ma serpent cobra !............
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ArthurB92400
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MessagePosté le: 18.04.2014, 18:19:00    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense qu'il lui restait des cardans de son ancienne kyosho et qu'il les uses, sinon j'en est aucun idée. Le D812 a l'air d'être une bombe.

Arthur
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Cordialement
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YankeeForever
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MessagePosté le: 18.04.2014, 19:30:22    Sujet du message: Répondre en citant

ArthurB92400 a écrit:
Je pense qu'il lui restait des cardans de son ancienne kyosho et qu'il les uses, sinon j'en est aucun idée. Le D812 a l'air d'être une bombe.

Arthur


Il t'a répondu plus haut ...

ab a écrit:
si j'ai monte les cardans kyosho c'etait pour tester les hex etroits afin de reduire la voie car c'est complique de le faire avec ceux d'origine en raison du diametre de la goupille .
les 93 vont a l'avt et les 91 a l'arr .
bon debrifing ... Shocked Mr. Green


Mais tu as raison , le d812 est une très (très) bonne auto OK!
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