Le Cobra 2.1 est le fruit du travail réalisé par le team Serpent 2014 en France, au Portugal et aux USA.
Le team s’est employé à rendre le Cobra 2.1 encore plus accessible et à offrir un châssis confortable même dans les conditions difficiles.
Pour ce faire, la géométrie du Cobra a légèrement évolué, avec un châssis plus long qui avance les masses centrales et un train avant plus classique (chasse 14°, plus de débattement). Cet ensemble n’influe pas sur les performances du Cobra mais il assure un meilleur équilibre et une plus grande facilité de pilotage en toute circonstance.
Pour son lancement et jusqu'à la fin du mois de Mai, le kit RT est offert !
Le Kit RT inclus un set de ressorts V1 RT gris recommandés pour les pistes difficiles (lorsque le confort d’amortissement doit être privilégié) et un jeu de pignons V1 RT aussi préconisés sur les pistes défoncées.
Les satellites originaux du Cobra 2.1 sont particulièrement adaptés aux pistes rapides, plates. Il sont très pratiques à monter et très performants (légers et très doux).
Ces pignons nécessitent l’utilisation de graisses dures, en général deux fois plus dures que les pignons traditionnels.
Dans les conditions difficiles, les pignons V1 du kit « RT » qui fonctionnent avec des graisses plus fluides offrent un meilleur confort de pilotage et plus de constance.
Ces pignons sont particulièrement adaptés lorsque la piste est glissante, ou lorsque la température extérieure est froide, ou lorsque la piste est défoncée.
Les ressorts V2 sont plus légers. Leur fil fin et leur grand pas leur assurent une plus faible inertie, et un rappel plus rapide.
Sur les pistes plates, cela assure un grip plus important.
Ils offrent aussi plus de performances sur les pistes rapides en particulier lorsqu’il y a des changements d’appuis rapides (chicanes par exemple).
Ils sont particulièrement recommandés sur les pistes avec de gros sauts.
Sur les pistes dont la surface n’est pas plane, les ressorts V1 (RT), avec leur pas plus petit (spires moins espacées), assurent un meilleur amortissement dans les trous.
Moins performants sur les pistes adhérentes rapides ou avec des sauts, ces ressorts sont conseillés lorsque les pistes sont défoncées.
Le Cobra 2.1 offre toujours le châssis +4mm avec son renfort en alu, les étriers 14° en aluminium et les bouchons d’amortisseurs sont désormais anodisés durs donc plus durables.
Bonjour, deux petites questions .
Je possède la version Team Edition du 811 ( trés bon chassis );
Les jeux de pignons sont ils ceux du V1?
J'ai beau regarder les revendeurs, pas de 2.1 en magasin ?
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